Slechte wegen, oude treinen enz. zijn gewoon met het blote oog waarneembaar, echter veel zaken ondervind je pas door in een land te wonen.
Dus België zomaar een pauperig land noemen , vind ik iets te kort door de bocht gaan. 1 ding weet ik zeker, ik wordt liever ziek in België dan in Nederland, maar twijfel er zeker niet aan dat er ook zaken zijn die in Nederland dan weer beter geregeld zijn.

hmmm, net vorige week een flink bedrag aan BPM afgetikt
Da's even slikken als je Telefgraaf's krantenkop van Zaterdag voor ogen krijgt.
Iemand nog iets gehoord over de Stichting BPM Claim?
Langzame dood gestorven?

Grtz. Max

Toch niet helemaal waterdicht die constructie

Volgens mij valt dit onder gedoogbeleid. De europese bepalingen zijn namenlijk geen wet. Alleen richtlijnen. Alleen wanneer een land zelf niet in een dergelijke wetgeving heeft voorzien geld deze overkoepelende 'wet'. De lokale wetgeving gaat namenlijk altijd boven die van de europese bepalingen. En conform de Nederlandse wet kan bovenstaande contructie inderdaad niet.
Enkel wanneer Brussel aan Nederland een wetswijziging opdraagd is dit een mogelijkheid die volledig legaal wordt.

Het is wachten op het eerste proefprocess. Wie durft?

Telegraaf Binnenland

za 8 jul 2006, 05:30 | 45 reacties
Europa haalt streep door bpm
door Martijn Koolhoven
DEN HAAG - Het Europese Hof heeft een gat geschoten in de Nederlandse luxebelasting op auto's, de beruchte bpm, goed voor een opbrengst van 3,2 miljard euro per jaar.



Automobilisten die gebruik hebben gemaakt van de zogenaamde België- of Luxemburg-constructie - door in een huurauto te rijden die in een van deze landen staat geregistreerd - hoeven in Nederland geen bpm af te dragen. Het hof is van oordeel dat het tot het vrije verkeer van goederen en diensten behoort als ingezetenen van een EU-land in een huurauto van een ander land rijden. Ze hoeven vervolgens geen bpm te betalen over de huurauto, omdat die in een ander land staat ingeschreven. Het ministerie van Financiën zal snel met een reparatiewetgeving komen om het gat, dat het hof in de Nederlandse bpm-wet heeft geschoten, te dichten.

Naheffing
Directe aanleiding is een zaak die de Limburgse automobilist G. van de Coevering had aangespannen tegen de fiscus als protest tegen een naheffingsaanslag bpm plus boete (27.565 euro plus 6891 euro) omdat hij met een in België geregistreerde huurauto rondreed op het Nederlandse wegennet. November vorig jaar onthulde deze krant dat er een hausse was ontstaan van met name Mercedes-, Bentley- en Porsche-rijders aan constructies waarbij de bpm kon worden ontlopen door de in Nederland gekochte auto meteen naar Luxemburg te exporteren en vervolgens als huurauto terug te huren van een verhuurbedrijf.

Het hof heeft nu geoordeeld dat de bpm inderdaad in strijd kan zijn met het beginsel van het vrije verkeer van goederen en diensten indien een in Nederland wonende persoon een in het buitenland geregistreerde auto huurt.


Verbaasd
In een reactie op de uitspraak van het hof toont professor Europees belastingrecht, prof.dr. Dennis Weber van Loyens & Loef, zich niet echt verbaasd. Hij zegt: "De Nederlandse regering heeft tijdens de behandeling van de zaak al aangekondigd dat de wet bpm zal worden aangepast in die zin dat voor in het buitenland gehuurde auto's de bpm zal worden berekend aan de hand van de duur van het huurcontract. Nu het hof van justitie inderdaad heeft uitgesproken dat de huidige Nederlandse regeling in strijd is met de EU-regels, zal de aanpassing van de wet bpm - naar wij ons kunnen voorstellen - niet te lang meer op zich kunnen laten wachten. Immers, totdat de wet bpm is aangepast, kan in beginsel geen bpm worden geheven indien een in Nederland wonende persoon een in het buitenland geregistreerde auto huurt."

Vieze vuile smerige bandieten zijn 't. Passen ze gauw even de wet aan. Stelletje figuren. Europese eenheid noemen ze dat.

Het is eigenlijk toch belachelijk dat we het hier allemaal maar pikken.
BPM op auto's, de brandstofprijzen....

Mijn idee is om auto's die in Nederland gemaakt worden BPM vrij te houden.
Dit stimuleert een hoop mensen om bijv. een Mitsubitsi Colt te kopen (geldt dan ook voor Donkervoort en Spyker)
Goed voor de werkgelegenheid en dus ook de economie.
Wie weet komen er dan nog meer fabrieken bij in ons landje.

Zou 't werken

Dat mag dus niet.

Nee helaas

Op deze wil ik wel even inhaken, want het kan namelijk veel eenvoudiger. Tel eens op, hoeveel Polo's, Fiesta's, Corsa's en wat nog meer in die klasse er bij de overheid rondrijden (denk alleen eens aan de politiewagens!). Schaf voor die auto's een product uit het eigen land aan (inderdaad, de Colt, of een Smart ForFour ofzo), en voila... Waarom dan niet eigenlijk he?

(BPM afschaffen? Graag, een beetje Peugeot 207 kost tegenwoordig gewoon 18.500 Euro! Kom op zeg!)

207................. Zijn er rare plannen

Ik kan me nog behoorlijke protesten herinneren toen de brandstofprijzen voor het eerst richting de 1,50 per liter gingen. Men schreeuwde moord en brand en de accijns moesten verlaagd worden! Nu zitten we daar weer en je hoort helemaal niks, tot zover het nederlandse volk

BPM afschaffen, inkomstenbelasting omhoog. Toch?

Totale belastingdruk in NL is naar Europese (of EU) maatstaaf niet zo hoog als we vaak denken. Of gillen.