Dan klopt het toch wel.

Ik noteer maar wat ik aan info gekregen heb



Naakte cijfers van een F1 zouden dit natuurlijk kunnen ontkrachten. Dus wie ze heeft aub posten

Staat als een huis Koen!!

Toch niet :

Forward acceleration
The 2006 F1 cars have a power-to-weight ratio of 1250 hp/tonne (930 W/kg). Theoretically this would allow the car to reach 100 km/h in less than 1 second. However the massive power cannot be converted to motion at low speeds due to traction loss, and the usual figure is 2 seconds to reach 100 km/h. After about 130 km/h traction loss is minimal due to the combined effect of the car moving faster and the downforce, hence the car continues accelerating at a very high rate. The figures are (for the 2005 Renault R25):

0 to 100 km/h: 1.9 seconds
0 to 200 km/h: 3.9 seconds
0 to 300 km/h: 8.4 seconds, may be slightly more or less depending on the aerodynamic setup.
The acceleration figure is usually 1.4 g (14 m/s²) up to 200 km/h, which means the driver is pushed back in the seat with 1.4 times his bodyweight.


http://en.wikipedia.org/wiki/Formula_On ... celeration

Kijk , nu hebben we echte cijfers waarmee ik (of wij allemaal) iets kunnen aanvangen.

Thx voor het op te klaren Dirk , en ik heb in elk geval weer iets bijgeleerd

Gisteren was op de TV dat een F1 auto in 4.2 sec. van 0 Naar 200 kan en weer terug naar 0 !!!

Commentaar van Olav Mol tijdens de Bavaria Racing Day.