Misschien weer back on topic, ipv discussie over wat wel of niet goed is? Dit hele forum zit vol met enorme vervuilers, mezelf incluis.
HaVrie is zich iig bewust van z'n gedrag.

De oplossing is natuurlijk; met de trein. Heerlijk onthaasten.
Nu nog niet realistisch, maar daar wordt hard aan gewerkt.

Een BMW trein?

ja gaaf, die laat van die uitlaatscheetjes als hij afremt
Voor de grap eens gekeken of je van Adam naar Faro kunt met de trein, maar das nog lastig.
Wel valt de prijs mee als je een Interrail ticket koopt.
Adam>Madrid>Lissabon>Faro moet kunnen en als pensionado heb je toch tijd zat

Ik heb niet zulke hele goede ervaringen met de trein. Mij lijkt het juist weer leuk om samen met TOTMBO met de cabrio een rondrit te maken langs wat vakantiehuizen/hotelletjes.
Ben graag onafhankelijk.

Nu ik die verlichte nieren zie moet ik weer denken aan het design van de koplampen. De eerste auto die dat had was de E39 facelift. De twee halo-ogen aan beide kanten was toen wat. Daarna kwamen de andere modellen van BMW er ook snel mee. Was een herkenbare knipoog naar het verleden, (snelle) BMW's hadden vier koplampen. Nu zag ik laatst in het donker een nieuwe 3-serie en die had twee gebogen streepjes aan de onderkant van de lampen. Wat is er toch gebeurd met de vier ronde koplampen van BMW zoals ik die weliswaar medio jaren '90 achter glas verdwenen maar altijd herkenbaar waren?

Is ook eigenbelang. Hoe meer mensen met de trein, hoe eerder ik met pensioen kan

Ik zeg niet dat vroeger alles beter was maar de laatste mooie 7 serie vind ik die van de zesde generatie 2015 t/m 2019, daarna kwam het huidige model met die verschrikkelijke grote nieren. De volgende gezinsauto moet wel elektrisch worden maar de elektrische 7 serie wordt het in elk geval niet voor ons.
Taycan X-turismo vind ik ook mooi. Ben ook benieuwd hoe de elektrische versie van de X5 er straks uit zal gaan zien.
Hopelijk heeft de laatste niet van die idiote nieren maar ik vrees het ergste.

Jij wilt volgens mij nog lang niet met pensioen.

We hebben alles wel eens de revue laten passeren qua vervoer naar de Algarve, maar niet echt te doen.
Want dan had ik geen auto's in Portugal gekocht.
Maar met mijn 2.05 mtr lengte was ik de goedkoopste krappe huurauto's wel een keer zat daar.
Gewoon eigen spullen.
Maar on topic, ik heb dus een E65 760i en een X6 active hybrid. ( uit 2006 en 2011 )
Bijna alles wat je kan bedenken zit erop en alles werkt ook perfect, geen gerammel, vooral de V12 is echt doodstil.
Kan me nog herinneren dat we in Duitsland richting Weeze binnen notime op Vmax zaten en met zijn vieren rustig konden kletsen.
Gekocht met een km of 60k en 70k op de teller, nooit een probleem mee gehad en allebei beulen met 450 en 480 pk.
blijven geweldenaars.
Bij Story naar die nieuwe EV's gekeken, echt voor de Chinese markt qua smaak... niet echt .

X5 M50i, leuk genoeg voor gezinsvervoer
Als mijn meiden de boel er telkens onderspugen is de lol er ook snel af

Die angel eyes zijn er toch al even uit? De 2 laatste generaties van de 3-serie hebben ze al niet meer.

Mijn 987S is 16 jaar oud en rond 107K op de teller.

Zit er over te denken om hem te wisselen naar een andere cabrio
Nieuwe Boxster...981/718...best wel duur als je iets zoekt max 6 jr oud en max 50K km
Audi A5 (2018 e.v.) ...echt totaal iets anders...mooie auto maar niet echt de fun auto voor in de alpen
BMW Z4 G29...er lijken leuke exemplaren te zijn van 2 jaar oud en net onder/over 20K km...zouden we weer 10 jaar mee vooruit kunnen

Iemand ervaring met de overstap van Boxster naar huidige Z4 ?

Onze 135i heeft ze (gelukkig) ook nog, net als oranje verlichte 'analoge' tellers met de oldskool BMW typografie. Die tellers en 4 ronde koplampjes zijn allebei dingen die voor mij net zo bij BMW horen als Fuchsen en 5 losse tellers bij een 911

Die zit mss op het BMW-forum

Als imago / prestige / premium etc je weinig kan schelen maar onversneden rijplezier en betrouwbaarheid des te meer, ga dan ook eens (met een grote zonnebril en pet voor mijn part als je niet herkend wil worden ) proefrijden met een >2018 MX 2.0 in Sport uitvoering. Kan zijn dat het in NL anders heet, maar de topversie qua uitrusting met Recaro en Bose sound system.

184 pk voor minder dan 1000 kg. Ik heb er vorig jaar 22K voor betaald met 25K KMS bij de dealer met verlengde garantie, ik schat dat ze daar nu zowat 3-4K meer voor vragen.

(En ga vlak daarna eens met zo een king of understeer A5 rijden ).

Als je daar in past kan dat wel
(De Mazda natuurlijk)

Als dat past, dan pas je ook in een Lotus Elise. Dan wist ik het wel...

Vorig jaar een keer in de Fiat uitvoering van de MX5 gezeten, maar dat past absoluut niet.
Wel jammer, want de versie daarvoor, de ND dacht ik, is wel een hele leuke auto. Stuurt goed en is heel licht.

Alpina roadster….?

Vanwaar deze op het eerste gezicht nogal arbitraire 'eisen'? Wat is er mis met bijv. een 981 Boxster uit 2014 met 80K km?

Bekeken maar vind hem niet mooi, ik laat die voorbij gaan.

Teveel km's...ik ben niet iemand die zijn auto elke paar jaar wisselt en van 80K naar 120K km's gaat...en vind 80K km om mee te beginnen gewoon teveel. De huidige Boxster is van 35K naar 106K km gegaan in 12 jaar...zoiets zal de nieuwe cabrio ook gaan doen. En om dan met 80K te beginnen...nope.

Z4 20i reed prima bij testrit vanmiddag...kracht en het diepere geluid van de Boxster daarna voelde toch ook wel lekker. Lastige beslissing en TOTMBO is op zoek naar iets dat minder lawaai maakt op de snelweg naar de alpen of Toscane. Z4 op snelweg in comfort mode is erg stil. In Sport Plus op binnenwegen echt anders...wellicht chippen van 197 naar 250+ pk

Als jij (en totmbo) er blij van wordt, gewoon doen. Z4 is een mooie auto die lekker rijdt.

Er is uiteraard veel meer dan Porsche, maar dit is wel een Porsche-forum
Z4's zijn superleuk en je kunt een nieuwere kopen voor minder geld vergeleken met een Boxster.
Std is die 2.0 al best snel vind ik (0-100 in 6,6 en top van 240km/u), maar chippen is idd goed mogelijk.