Bij een motorfiets vind ik het wel stoer, heb een Suzuki 750 GT 2 takt gehad en de Yamaha 3 cilinder was ook niet mis
Maar bij auto's een oneven getal in cilinders vind ik nix, zal wel moeten wennen

5 cilinders vind ik anders wel nog tof

Maar hoeveel turbo's gaan ze dan wel niet op zo'n 3cil zetten om toch maar wat vooruit te geraken? De afschrijving zal hierdoor ook wel heel groot zijn, want wie wil nu een 2dehandse wagen kopen waarvan hij een paar turbo's zal mogen laten vervangen.

Mijn pa heeft nog kort een 5 cilinder Audi gehad, zou het modeltype niet meer weten maar het leek op een quattro
Deed mij niet veel en hem ook niet en rap ingeruild voor een ster
Vond met rijden dat je goed voelde dat alles voorin zat en volgens mij had hij ook geen stuurbekr.
Dit in tegenstelling met een A4 Avant die ik later nieuw kocht, wat een heerlijke auto

Kan nog wel wat leuke 5cilinders bedenken hoor...

Hoe zal ik het zeggen...
In mijn tijd associeerde je BMW met fijne 6-in-lijn motoren, tegenwoordig produceren ze 3-cilinders en duracell-mobielen.

Ik kruip maar gauw weer terug onder mijn steen.

Zouden ze zon 516 ook nog primijum durven noemen?

Ik vrees dat de afdeling marketing daar niet voor terugdeinst.
De vraag is hoeveel "Freude am fahren" er nog over blijft.
Maar goed, mijn volgende DD wordt toch geen BMW.

Mijne wel, en ach, 3 cilinder of 8 cilinder... Als het maar lekker rijdt toch? 98% van de tijd rij je toch "met de meute mee", en als je dan die paar procent van de tijd een niet zo prettig geluid hebt terwijl hij wel lekker stuurt/rijdt/accelereert/wat dan ook, is het toch prima? Daarom heb ik ook geen probleem met dieselen

Ieder z'n meug, mijn volgende wordt trouwens ook een diesel
Een 2.9TD6 met slechts 177 PK.
Dat wordt ook wel even wennen, maar ze hebben nu eenmaal geen krachtiger motor.

Heb de 5 LCI gereden, een 4-cylinder. En die gaat er ook komen. Over een maand. Prestaties zijn geen enkel issue met een 4 (of 3) cylinder, in mijn geval 7,9s naar de 100 en een top van ruim 230kmu. Verder comfortabel, stil en relatief zuinig.

En voor dat lekker 6 cylinder geluid kijk je toch naar een leuke tweede hands E36, E46 of Z3/Z4. Heerlijke ritjes in het verleden gereden in Zuid Frankrijk met een 2.8 Z3 en nu met een 325i E36 het circuit op.

Zal toch wel te chippen zijn naar 200+PK?

O, dacht dat dit een forum voor autoliefhebbers was.

Ik neem aan dat het om een oudere Range Rover gaat?
Dan heb je toch de 2.7 TDV6 met 190pk?
Of de 3liter TDV6 met 211 of 245pk (beide tot net onder 300pk te chippen)

Je hebt oude RR's en OUDE RR's
Ewout heeft een nogal 'klassieke' smaak

Ik ben nu eenmaal een armoedzaaier, dat weet je

Nee, dit is een forum voor Porsche liefhebbers... En dit is een topic wat over BMW's gaat, mijn inziens in dit geval dus over DD's. En dan boeit het verhaal niet zo. Immers, het gaat soms ook over elektrieke auto's Voor de vrije tijd is het een ander verhaal (maar dat was al duidelijk)

Je hebt gelijk, maar als je zou moeten kiezen tussen een 523 (lekker vette 3 liter 6 cilinder, 210 PK oid) of n 528 (miezerige 2 liter 4 cilinder, 240 PK oid)????

Dat had ik, kocht jaren achter elkaar de 325 met 6 cilinder, perfecte combi
Kon nu een 328 kopen met een geblazen 4 cilinder, "meneer dat rijdt zo enorm goed"
Dan maar ff door de zure appel heen en een 335 gekocht, wel héél erruuug snel

Kijk, zo hoort dat
Vind BMW 4 cilinders nix, laat staan 3 cilinder...

Denk ook nog wel eens aan mn 325I, met sportpakket en de mooiste wielen ooit...

Geen idee, zou ik met beide moeten rijden... 6-cilinder klinkt mooier, maar de vraag is of je dat bij de hedendaagse 5-serie merkt.. ... En ja, bij de DD is iets als "de portemonnee" ook boeiend wat mij betreft! (met een grens hoor, ga geen Ampera rijden )

Mijn vorige op zijn winterbandjes

Vind m eigenlijk mooier dan de nieuwe 3
Kan niet wennen aan die neus en die lelijke naad tussen de motorkap en de grille.

Die kier of die gleuf

Moest meteen aan jules deelder denken

Naad