Vergeten te melden dat ik ook gedaan heb, op het UT terrein hier..

Langzaam rijden is best moeilijk, en ook vermoeiend…..

Hier ook, div VRO cursussen, racecursussen in binnen- en buitenland, recent nog trialclinic.
Allemaal heel waardevol.
Je wordt er echt een betere en veiligere motorrijder van.

Het grootste gevaar bij motor rijden is je rechterhand (:

Klopt inderdaad maar die rechterhand wordt vanuit je hoofd gestuurd. Het grootste gevaar is overmoed, slecht inschatten en niet willen onderdoen voor anderen.

Ik heb al veel meegemaakt in mijn motor loopbaan, het meest knullige was iemand die notabena gewaarschuwd werd door de banden monteur om zijn nieuwe achterband in te rijden en reeds na 20 meter onderuit ging bij Motorhuis ‘Safe’….

Gewoon een onhandige rechterhand….

Toen ik twee nieuwe banden onder de mijne had laten zetten (waar dat glimmende laagje nog op zat) kwam ik na 50 meter bij een rotonde met nieuw asfalt. Daar ben ik heeel voorzichtig overheen gereden.
Heb toen een rit van ca anderhalf uur gemaakt over een bochtige route en ben steeds een klein beetje harder de bocht door gegaan. Daarna was het laagje wel weg.

Gisteren nog even met TOTMBO naar de dealer geweest zodat ze de ULtra Limited eens van dichtbij kon zien en proef kon zitten op de duo.
Als ik wil kan ik hem een dagje meekrijgen om uit te proberen en dat ga ik op een zonniger moment zeker doen.
Ze is inmiddels zover dat ze zegt "Je hoeft je geen zorgen te maken, die motor komt er heus wel maar niet nu direct. Ergens volgend jaar ofzo".

We maken dus progressie!

Motorrijders zijn vaak ook de betere autorijders

Wat ik begrepen heb van bandenleveranciers is dat ze niet meer gebruik maken van een soort siliconenlaag tegen uitdroging,dat glimmende gedeelte is nu al weg na 100 mtr.

Hoeveel flessen Barolo of Amarone heb je er inmiddels tegenaan gegooid?

2 stuks, verspreid over 2 avonden.

Maak jezelf niets wijs Ewout, zo zeggen vrouwen "geen denken aan, zet dat maar uit je hoofd".

Zowel mijn 964 destijds als de 997 nu zijn er ook op die manier gekomen...

Dat denk jij
Ik zei tegen haar "geef hem ook iets nieuws om mee te spelen"

Hebben inderdaad vaak beter verkeersinzicht en anticiperen beter

Dan doen ze hier een beetje stoer op hun Duc met een armoedige 200 PK.
Dit is pas hard!
Hij heeft zijn schaamrandjes er zelfs nog op zitten.

https://www.ad.nl/auto/elektrische-motorfiets-verbreekt-wereldsnelheidsrecord~acb4b183/

Ik geeft eerlijk toe dat ik dit niet zou durven.....

Misschien maak je nog kans in de categorie 'snelste-manueel-therapeut-die-ook-Porsche-rijdt op een zwarte V-twin chopper'

Als je er "in Nieuwerkerk ad IJssel" aan toevoegt maak ik zeker een kans!

Zelfs dan nog niet, ben ik bang

Als het droog is en niet vriest ga ik toch altijd een stukje rijden.
Op de B-wegen door de polder was het vandaag nog wel opletten op de stukken waar de wind van opzij kwam.
Ik kwam overigens weinig andere motorrijders tegen.
Staan jullie motoren nog in de garage of onder de hoes of rijden jullie het winterseizoen ook door?

Staat nog onder de hoes,wachten op +- 20 graden.
Ik ga voor mijn lol niet rijden met deze temperaturen en condities.

Onze motoren staan nog geschorst, met volle tank, lekker warm in de garage aan de druppellader.
Wanneer het boven de 15 graden is zullen ze weer in de belasting komen, samen met mijn vrouw weer te gaan toeren.

Mooie motoren! Op welke van de twee rijdt je vrouw?
Of wisselen jullie af?

Mijn vrouw rijdt op de gele. Volledig customised, airbrush vlammen, 240 achterband, verlengde tank, verlaagd, afgemonteerd met veel Thunderbike onderdelen. Is hard werken voor haar, stuur is 103 cm breed.

@Ewout: ik probeer ook regelmatig te rijden, mits droog en boven een graad of 7. Ben ook niet zo'n fan van wind, 4-5 bft is de grens.
Heb net een nieuwe helm gekocht ( Schubert C4), stuk stiller dan de Nolan. Maar nog niet echt kunnen testen.

Triumph staat aan druppellader, niet geschorst. Maar ben een mooiweerrijder en bijna nooit alleen op pad.
Zal nog wel paar weken duren voor we weer een stukje gaan rijden.

Ik zit nog in de fase dat het allemaal te leuk is om weken/maanden niet te rijden. De lagere temperaturen neem ik voor lief.
Echt lekker is het natuurlijk vanaf een graadje of 15. Dan is een terrasje halverwege ook een stuk leuker.
Over een paar jaar zal de motor waarschijnlijk ook vaker stilstaan in de winter. Met de Porsche rijd ik, in vergelijk met de eerste jaren met de 964 (10-12K pretkilometers/jaar) ook veel minder (nu 3K /jaar).
Ik hou de 997 omdat ik waarschijnlijk binnen een jaar of 2-3 samen met TOTMBO op vakantie ga (zonder de kinderen) , dan is een trip met de cabrio naar Italië natuurlijk een feestje.