Ik wil wel een poging wagen.
Invoering nieuw systeem 2 MLD.
Exploitatiekosten 400 Mln per jaar.
Wij weten allemaal hoe slagvaardig onze overheid is. Hierbij de risico’s en het feit dat 90% van de filerijders niet voor hun plezier in de file staan, maar bij een KM heffing nog steeds in diezelfde file moeten staan, omdat er geen alternatief is om naar hun werk te gaan.

De risico’s.
 Draagvlak bij de weggebruiker: een nieuw systeem roept altijd vragen op,
 Politiek draagvlak: goed inzicht nodig in gevolgen voor economie en gebruiker;
 Privacygevoeligheden;
 Een verloren rechtszaak kan het systeem elk moment stilzetten;
 Een vertraagde invoering kost veel aan inkomsten (Duitsland);
 Onvoldoende mogelijkheden om te betalen: opstoppingen; (Duitsland);
 Handhavingkosten te hoog (Londen);
 Wetgeving vraagt forse aanpassing
Dus risico is te groot, de investeringen zijn ook te groot en een te laag vertrouwen dat onze overheid in staat is om zulke grote projecten succesvol af te ronden.

De huidige knelpunten zullen nog steeds opgelost moeten worden en daar gaat KM beprijzing niet bij helpen.

Een 'zwarte doos' in moderne auto's, die bijhoudt hoe hard een auto rijdt, zou een middel kunnen zijn om de verkeersveiligheid te bevorderen. Demissionair minister Camiel Eurlings van Verkeer kan zich wel vinden in het verplicht stellen van een ongevallenregistratiesysteem in auto's, schrijft hij maandag aan de Tweede Kamer.

Het komt er toch wel, dit is alleen maar een schijnbeweging om stemmen te winnen bij mensen die niet doordenken.