A4 B7 dus.
http://www.audiforum.nl/forum/aankoopadviezen/62669-aankoopadvies-audi-a4-s4-rs4-type-b6-7-a.html

Ik ben in april bij ZF in Dortmund welkom. Voor de olie van mijn Jaguar XJR.
//Zei hij postend in een Audi topic op het Porsche forum//

Bekende zwakke punten

- Bij een B7 3.0 TDI (2006) is er een serie gloeibougies van een slechte serie, of dit type gloeibougie ook in andere diesels gebruikt is, durf ik niet met zekerheid te zeggen. De mijne had de verkeerde serie gloeibougies, 1 gaf er een storing, daarop zijn ze alle zes vervangen (nog onder A-selectie garantie). Dit is niet op chassisnr te controleren.

- Bij een B7 is er een serie modules voor de xenonverlichting gemonteerd die na verloop van tijd kan gaan zorgen voor "flitslichten" of "spontaan seinen" van een of beide xenonlampen. De betreffende module zou een probleem hebben met de hoge spanning en daardoor kunnen "bijregelen" wat zich manifesteert als lichtflitsen.

- Op het inlaatspruitstuk zitten stelmotoren (voor elke cilinderrij 1) waarvan het plastic staafje na verloop van tijd los kan schieten. Dit geeft een storing "onderste aanslag niet bereikt". De verbinding van dit staafje op de stelmotor slijt en dan dient de inlaatcombinatie vervangen te worden (2 stuks). De nieuwe is gemodificeerd zodat de slijtage geen nadelige gevolgen heeft.


Bron: het door dobbelsteen gelinkte topic op audiforum.nl

Je kan beter naar ZF Duitsland gaan dan naar ZF Italie.....

Thanks Olaf.... jij bent natuurlijk ook kind aan huis op dat forum.....
B.t.w. allemaal prijzige probleempjes dunkt me....

'n tijdje niet - maar sinds kort weer wat - meer

... heb er toevallig vandaag ook een berichtje gepost - wat ook wel in dit topic kan:



Sinds afgelopen donderdag begon de A4 Avant 3.0 TDi Quattro naar links te trekken.
Alleen bij het rijden - niet bij het remmen - en bij hogere snelheid minder dan bij lage snelheid.

Als eerste de bandenspanning rondom gecontroleerd - en het bleek dat de linker-voorband 0,3 bar lagere druk had dan de andere 3.

Alle 4 de banden op gelijke spanning gebracht - en weer verder gereden.

In eerste instantie leek het euvel weg, maar dat was wss door een stuk wegdek dat naar rechts afliep (ter compensatie) omdat bij een tweede en latere controle van de bandenspanning bleek dat alle 4 de banden rondom dezelfde druk hadden (2.9 bar).

Ik dacht toen ook een aan rem die mss bleef hangen - maar die kant werd niet (veel) warmer dan de andere kant.

Mss dan toch een wiellager (omdat het ook erger leek te worden).


De banden rondom waren gedateerd, van hetzelfde type en naaste dezelfde maat hadden ze ook ongeveer een gelijk profiel. En aangezien ik recentelijk van winter naar zomerbanden was gegaan - en op deze wielen (maar) zo'n 2500 Km had gereden verdacht ik de banden in eerste instantie niet.

Toch de wielen gewisseld - en het euvel was verholpen.

Vandaag 4 nieuwe "zomer"banden op de "zomer"velgen laten leggen - en op de A4 gemonteerd ... niks geen links trekkerij meer

Bij nadere inspectie bleek de linker-voorband vreemd afgesleten te zijn (hobbels) - en bleek bij het indrukken van de wang dat er ook scheurtjes in zaten ...

Ik noem het een "close-call" - en wilde het even met jullie delen.

Van welk bouwjaar is de jouwe?

Zie ik daar een nieuw topic aankomen?
"Even geen Porsche (Jaguar-adepten onder elkaar)"
Kan Subdriver ook lekker meedoen

Ik vrees dat dat een kort topic zal zijn aangezien het aantal jaguar-rijders op het forum vrij gering is.

Ik kreeg ineens een kriebel over mijn rug, ga in dit topic kijken en ja hoor.....
Laat maar komen dat Jaguar topic!

En daarom de A4 Avant 3.0 TDi een aantal weken geleden ingeruild ....




... op een A4 Avant 3.0 TDi

Iemand ervaring met mmi plus, en het vrijschakelen daarvan?

Sinds kort gaat het airbag lampje branden van mij A4 avant 1.8 turbo Quattro S-line
Even de boel uit laten lezen en nu blijkt dat de airbag-module kaduuk is.
Bestellen bij de dealer komt op +/- 500,-.
Dus maar ff op onderdelenlijn gekeken en vond er één voor 75,-.
Om deze te vervangen moet ik de middenconsole los maken....en dan is het stekkertje los, stekkertje vast.
Niet echt een grote klus alleen moet ik ff kijken of die console makkelijk los gaat, iemand ervaring mee toevallig?
Ik zit ook wel op het Audi forum alleen heb ik sinds de verkoop van mijn S8 daar niks meer actiefs gedaan.

Op dat forum zitten ook veel tutorials, misschien ook wel eentje voor die airbag?

Ja, heb ik softwarematig laten doen. Werkt prima. Nu kan er dus gewoon TV gekeken worden onderweg (door de passagiers...).

Bedankt voor je antwoord, laten doen bij de dealer.? En ook mogelijk als je de tv module niet hebt. Dus dat je de sd/USB poort gebruikt voor films voor de passagiers

Dat klopt...ik heb zelf een keer een DIY geschreven over de afwatering van het dakraam van de S8.
Ook veel behulpzame mensen daar.
Misschien moet ik me maar weer eens "her"-voorstellen en eerst maar eens ff kijken wat er aan info is te vinden
voordat ik zomaar de boel begin los te trekken.

Op het forum voor audi liefhebbers, zitten vaak mensen die je daar mee willen helpen voor een kleine vergoeding of een bakkie koffie.

Nee, niet bij de dealer. Ik ga even voor je zoeken waar en dan stuur ik je wel een pb-tje.

Gewoon achteraf op een industrieterrein. Oogt voor geen meter, maar een nette ondernemer en alles keurig geregeld.

Hoef hier niet veel bij te schrijven denk ik:

http://youtu.be/lHq6ZDxwXJo

Snel, best wel.

Ook wel aardig...

http://www.youtube.com/watch?v=EO2KkBuTv64

Mooie filmpjes!!!!....
Wat loopt die rs3 hard zeg!!!

Ja geen probleem met de juiste kabel....en software. (VAGCom)

Kabel en software in mijn bezit -)

Zit met een dilemma (luxe).

Ben aan het twijfelen, tussen een S5 sportback, SQ5 of een Panamera.

Moet ik nog wel even de huidige A5 sportback verkopen.

Macan niets voor je als je ook de sq5 overweegt?

Ik haal vrijdagmorgen een Audi RS6 op bij Pon. Ik ben benieuwd, de specs zijn indrukwekkend; 560pk en 0-100 in 3,9 seconden. Helaas moet de RS6 zaterdagmorgen alweer retour. Ik zie er wel naar uit!