Je weet wat ze zeggen over bekeerde zondaars...

Het is de auto van mijn vrouw, dus zoveel heb ik er nog niet in gereden... Ik vind het wel een rustgevende auto. Op de een of andere manier nodigt de auto uit om rustig te rijden... Heel anders dan de RS6 dus.

Ik vind de Tesla een geweldige auto, maar ik zou mijn RS6 er niet voor opgeven.

Ik heb wel erg veel bewondering voor wat ze bij Tesla neer hebben gezet. Een grote station mbv een V10 met twee turbo's snel laten gaan is niet eenvoudig (als het goed moet zijn...), maar wat Tesla doet is ingewikkelder.

Dat Tesla vrijwel vanuit het niets met zon goede auto komt, vind ik ook knap.
Aan de andere kant is het natuurlijk ook niet zon heel ingewikkelde auto, zeker in vergelijking tot een RS6.
Dr zit heel veel NIET in een Tesla.

Zoals daar zijn: geen olie, geen cilinders, geen zuigers, geen krukas, geen ontstekers, geen motorblok dat een hele koffer in beslag neemt, geen bedieningsknoppen, geen middenconsole, geen handrem, geen ventilator, geen luchtrooster, geen versnellingsbak, geen benzinereservoir,...

Maar helaas ook: geen kleerhaakje achteraan om je jas aan op te hangen, geen handvaten om je aan vast te houden in de bochten, geen bergruimte in de (nochtans dikke) portieren, geen Lane Assist, geen Side Assist, geen Adaptive Cruise Control, geen reservewiel,...

En wat zit er dan WEL in (toch in de mijne)? Een dubbele iPad, permanente 3G internetverbinding, zetelverwarming voor én achter, dubbele superkoffers voor én achter, geïntegreerde HomeLink, stembediening (wel in het Engels only), functionele upgrades overnight, openschuivend én kantelend glazen dak, vier hoogtestanden, automatisch uitschuivende deurhendels,...

En wat je er permanent bij moet nemen: aandacht! Onlangs nog in Namen:
- "Monsieur, c'est quelle voiture ça?"
- "Une Tesla, monsieur"
- "De la marque Ferrari?"
- "Non, de la marque Tesla"
- "Et c'est Italienne?"
- "Non, Américaine"
- "Je n'entends pas de bruit!"
- "Ben, non, c'est une 100% électrique"
- "Non!"
- "Si!"
- "Et elle a quelle autonomie alors?"
- "Entre 350 en 400 km"
- "Non!"
- "Si!"

Si? Bedoel je niet Oui? Frans is geen Italiaans eh

'Si' betekent in het Frans 'jawel' of 'toch wel' in reactie op een ontkenning. Zoals 'welles' in reactie op 'nietes'.

Kiene gozer die Belgische Bartje; heeft een Tesla èn spreekt zowel Nederlands als Frans.

En dan heb je mijn Italiaans nog niet gehoord (maar dit komt er helaas slechts uit na enkele Duvels

Iets doen wat nog niet eerder is gedaan is ingewikkelder dan beproefde techniek.

Gisteren bijna 400 km gereden. Op een enkele lading in een elektrisch voertuig is dat gewoon bijzonder, ook al houdt het in dat je zelf je best moet doen door rustig te rijden.

Hell, het is al bijzonder om vanuit het niets zo'n autoproducent van de grond te krijgen.

Nou ja, vanuit het niets is niet helemaal waar natuurlijk. Ze zijn al heel wat jaartjes bezig en er zit ook wat technische know-how van andere bedrijven achter.

Dan nog.

Verplicht kijkvoer over de elektrische auto:

1. Who killed the electric car? (2006)

2. Revenge of the electric car (2011)

Ook hier maar even posten...

Mooi ding (en mooi huis)
Ik zie ze steeds meer rijden, vind m van buiten zeer geslaagd.

Nu nog een lekkere V8 erin en hij is af.

Wordtie alleen maar langzamer van

@ DS, Audi onder een doekje in de garage?

Mooie bak DS!

Voorin of achterin?

in het midden...

Nee, anders moet ik iedere dag er een doekkie vanaf halen...

Da's dan weer het voordeel van een Tesla. Ze lekken geen olie. Maar ik zou wel een stukkie karton onder die RS6 van je leggen.

Dat is remstof van het wassen, of de RS6 lekt olie bij alle vier de wielen...

Ben ook in de markt voor een tesla ipv van de bmw 5 die ik nu heb, welke velgen zitten eronder op het plaatje ? Volgens mij niet de standaard tesla of wel?

Nee, dit zijn aftermarket 20" wielen.

Hmm.