Ja maar niet veel,

stuurpen aangepast aan de lagers die in het frame passen.
Dus de vork is nu gemonteerd.

Morgen even oude bandjes om de velgen doen dan
kunnen we beter naar maten en verhoudingen kijken.
Ben nu bang dat de vork misschien iets te ver Naar voren staat

dan is de volgende stap het frame hardtailen
en het nieuwe achter frame buigen.

Helaas nog geen beeld materiaal

Wat is dat toch met al die Harley's hier?
Je hebt toch al een Porsche om je Mid-Life Crisis te botvieren?

Probeer eens een Duc of iets dergelijks. Je weet niet wat je overkomt...

Ik wil ook nog wel een Duc, maar alleen een 996.

Waarom een 996?
Das een beetje de 996 onder de Ducs...

harleys are for pussies!



gaaaaaaaaaaaaaaaaaaZ! (joe bar)

Als je de logica volgt dat een harley voor pussies is dan is een porsche dat nl ook, beide delen dezelfde way of life filosofie, er zijn veel snellere beter rijdende en goedkopere alternatieven maar voor beide blijven de mensen staan en kijken omdat ze stiekum ook ooit zoiets nog een keer willen rijden.

Btw, ducati zou ook mijn alternatieve motorkeus zijn (na mijn beide harleys)

Daarom juist. Tikje te link wat mij betreft.

Btw, zal even doorgeven aan 81 en Satudarah dat je de meeste van hun motorfietsen voor pussies vindt, heb nog wel wat connecties bij beide

Omdat ik een P996 heb en 't ook nog een zeer fraaie motor is misschien



En je koopt ze tegenwoordig voor de kosten van een grote beurt bij de P-dealer.

Ik zou nog graag een keer een duc monster senna hebben...

Kunst! Mostro ook gaaf

De opmerking van cazzo snap ik ook niet... Een icoon is het en superbelangrijk voor ducati.....

Let op de ...
996 is zeker icoon bij Duc, bij P daarentegen.....

Verder kan ik Harley niet echt volgen.
Porsche staat voor; snel, goede remmen, fantastische wegligging etc etc.
Laat HD nou net op al deze punten totaal niet presteren.
Vind zelf dat Duc en Porsche meer overeenkomsten hebben dan HD en Porsche.

Trouwens de opmerking dat een Duc 996 evenveel kost als een grote beurt bij een Porsche klopt misschien wel, maar een grote beurt bij een Duc kost ook serieus geld
Dus laat je niet verleiden tot aanschaf van een goedkope Duc.
De laatste GB van mijn Duc was E4700...

Porsche staat voor: historie, icoon, levenstyle, algemene bewondering en "wil ik ook een keer factor"
Laat HD nou net op al deze punten ook presteren....

Mee eens maar als je kijkt wat een P nu anders maakt dan andere auto's en wie een P koopt, dan is de overeenkomst met Duc wel kloppend. Een HD is dan veel meer te vergelijken met een Amerikaanse musclecar.
Mijn ideale garage is gevuld met een paar P's, een paar Duc's en een HD voor de wannebe hooligan in me

Op al die punten scoort Duc ook, dus voorlopig 1-0 voor Duc.

Precies, een HD is meer (seventies) Corvette dan P.

Blok gereviseerd of zo?

Klopt, en meteen maar RS-krukas er in en Corse versnellingsbak
Als je racet met n Duc moet je sowieso ieder jaar het blok reviseren.
Kost wat, maar dan heb je ook wat...

Met alle respect, wat een onzin.
De HD die ik heb is voorzien van het Revolution blok wat mede is ontwikkeld door Porsche. In dit decennium.
Watergekoeld en zeer snel. 0-100 sneller dan een R1 op papier (nooit geprobeerd).
Dit type heeft zelfs een eigen dragrace klasse.

Ze hebben nog meer gemeen beide zijn al een paar jaar van het pad af met het watergekoelde tijdperk

kan m ook niet altijd volgen..cazzo..

de duc 996 met de 996 vergelijken? en nu HD met oude corvettes..schande

ik stuur DS hier op af, dan is het snel afgelopen met rare teksten buiten 1 april om... dan weet je het vast..

Dr is ook een Solex klasse voor alleen Solexen, waarom zou dat zijn???
En inderdaad jou HD zal best snel zijn op de rechte lijn, maar zodra er een bochtje aankomt rijdt die R1 rondjes om je heen.

De vergelijking 996-996 kwam niet van mij...

Ok. Logisch maar in dit geval dus niet representatief. Op zich heb ik bij Duc geen extreem kwaliteistgevoel. Klopt dat?