staan wel een hoop snoepjes daar in de Auto Salon Singen

http://www.auto-salon-singen.de/en/vehicle/search

Denk dat mijn top-100 voor 80% uit italianen bestaat.
En dan nog een verdwaalde 964/993, e34 M5, E=type coupe serie 1 en Merc Pagode en dergelijke

Ik denk meerderen hier Cazzo! Maar je hebt aanzienlijk meer zorgen van Italo-auto's.....
Toch zou ik de GT3 wel willen wisselen met een F355, maar dit zijn zulke verschrikkelijk slechte auto's met enorme onderhoudskosten, dat ik het telkens niet aandurf. En wat er nu te koop staat..... werkelijk te droevig voor woorden!
Die ex van Martijn is een mooie, maar die gasten hebben een magnesium wiel laten richten (welke?)....levensgevaarlijk dus. Die in Emmen heeft zo goed als alle mankementen die je kan verzinnen....en dát voor bijna 90 mille!
En elke verkoper trekt wit weg als je over een compressietest begint

Zowiezo wordt er nauwelijks gerept over de levensduur van de magnesium F355-velgen....hier dus wel (BBS rennsport!)

(En tóch zou ik er wel één willen.... )

Munsterhuis heeft er 3 staan.
Neem aan dat die garantie verleend?

Ferrari-gered-door-voorbijganger

http://www.telegraaf.nl/nieuws/1053206/ ... rbijganger

Tot het moment dat de brandweerman met zijn slang kwam

Verschil moet er zijn: Porsches zijn 'peperduur', Ferrari's alleen maar 'oud'

Brandweer is alle poeder in het motorcompartiment aan het afspoelen , netjes toch.

Je kan je Ferrari beter uit laten fikken dan er met een poederblusser in gaan spuiten...

(sprakeloos: ik wist niet dat dit nog na de F430 bestond....). Diegene die hem zo besteld heeft: wát een held!

https://youtu.be/lH3YcQ5wegQ

En een hele goede investering, zijn een godsvermogen waard...

@1.32 de chauffeur is echter flippers gewend

LOL

Ik dacht echt precies hetzelfde

Hum, zelfs een notoir slecht schakelapparaat als een BMW R1100 met 150.000 km schakelt nog met minder bulldozer-kloenk geluiden dan deze Ferrari

Daarom heb ik maar laten staan

Dat is het schakelrooster, hoort zo

die Speedlines staan m goed! Op de 355 ook trouwens!

Doe t nou Steefie

Geen 348....das een logge zware bak. Die kan wel lichter, maar dan moet je m flink aanpakken! En als je uit een 964 komt, stelt de 348 niet zo veel meer voor qua motor....de auto zelf rijdt heerlijk! Maar zwaar....

Een P is zoveel minder kopzorgen...

Mooi!
Doet me hieraan denken: http://www.vandenbrinkdesign.com/

Opmerkelijk genoeg zijn ze het woord 'peperduur' vergeten

https://www.telegraaf.nl/nieuws/2785667/listige-f1-ferrari-belandt-in-sloot-bij-groningen

Is ie echt zo zwaar? Je bedoelt minder lichtvoetig dan een 964?

Dacht altijd dat de 348 de 964 van Ferrari was

Het zijn gewoon 2 verschillende werelden. De 964 is en rijdt praktisch, heeft m.i. veel meer koppel. De 348 moet je gewoon eens proberen als je de kans krijgt........ik denk dat de glimlach groter is dan in een 964....je beurs daarentegen moet weer groter zijn dan je glimlach....

Een vriend van me heeft een 1984 testarossa. Heel gaaf ding maar wat is dat onderhoud duur.... kleppen stellen in engine out.... distributie ook. en reken voor een normale beurt €7000.... en dan is er niets mis!

De positieve keerzijde is dat ie m nog kocht toen ze €50000 waren. Toen stegen ze naar €150000. Nu zijn ze nog €110000- €120000. maar het zou me niks verbazen als al dat voordeel aan onderhoud is verdampt inmiddels. porsche is me toch net wat beter gemaakt en stabieler in waarde.