Ja die ouwe kawa's wilden best vooruit:
http://www.flickriver.com/photos/-eu/2265448022/
Zo uit mijn geheugen ooit getest door motorrad: 0-100 in 2,3 sec en 0-200km/u in 7,2 sec. top bijna 300!

Een CB500/GS500 gaat me dan weer te ver als opstapper .
Had geloof ik een CB600F achtig iets als lesbrommer maar dat was ook al niet vooruit te schijten. Vroeg me bij inhalen bij 120 (of een poging daartoe) serieus af of ze me niet stiekem een 25KW versie hadden meegegeven .
Al zal zo'n F4 ook wel niet zo makkelijk inhalen als m'n antieke Gixxer 750 en Oerblade maargoed...

Weet niet wat ze in de UK kosten maar in NL is het toch wel heel ander geld dan een F4 als probeerseltje om te kijken of ik het nog leuk vind. Nooit gekeken voor Triumph, klinkt me vrij Engels in de oren en dus alsof het stuk gaat .
Hoe liggen de prijzen in de UK enne zit het stuur daar dan niet aan de verkeerde kant ?

Die laatste grap wilde ik ook al maken...
Triumphs zijn tegenwoordig minstens zo goed als jappen, alleen sturen ze een stuk beter.
Plus niet zo'n 4 cilinder jankert, maar mooie 3 cilinder sound, zeker met optionele Arrow pijp.
Vriend van mij heeft een Daytona gekocht in de UK voor minder dan 3K.
Echt een super fiets voor weinig. Street Triples zijn nog goedkoper en er zijn er heel veel verkocht, dus groot aanbod.

K'heb hier nog 'n mooie Fazer fz6 s2 staan....nagelnieuw gekocht nu iets van 9k km erop. Legale sport uitlaat (ben al paar keer aangehouden en goed bevonden in de Eiffel).
Originele uitlaat er ook nog bij. Yamaha topkoffer+rek ook nog. Altijd binnen gestald + Druppellader. Heel netjes ingereden en 1k beurt gegeven. Daarna wat feller om hem wel snel te houden

Niet dat je die van mij moet kopen maar met een fazer kan je zo'n beetje alle kanten uit. Onder de 8.5k toeren prima rustig daarboven lekker fel.
Zo goed als bulletproof al is de versnellingsbak bij de fazer altijd wat hakerig van 0->1 1->0 (maar gaat niet kapot).
En redelijk sportief te rijden en toch de hele dag uit te houden.

Alternatieven tov de fazer zijn er natuurlijk ook. Ik zou als je nu weer opstapt in ieder geval een motor met ABS kopen.
Motor kost de wereld niet tenslotte, zeker niet 2e hands nu.

Toevallig staat in het Motor Magazine van deze week een vergelijking tussen de Street Triple, de Yam FZ8 en de Kawa Z800.
Street Triple veegt de vloer aan met de japanners, ondanks 675cc tov 800cc en 3 cil ipv 4 cil

Toen ik de fz6 kocht was dat een van de laatste; ernaast stond al de fz8.
Ik viel voor de uitlaat onder het zadel van de FZ6 in deze. De fz8 vond ik lang niet zo mooi....

Ik overwoog toen als alternatief een daytona 675 omdat ik dat toen (en nog steeds) echt een bloedmooie machine vindt (wit/blauw).
Maar dat leek me voor een eerste fiets niet bepaald geschikt...

Street triple is een naked toch? Is dan wel weer echt wat anders dan een ST...

Naked=more fun

MUD wil niet wheelie-en.....dan moet ie geen speed of street tripple nemen.


Het zijn overigens wel super dingen.

Leuk, een motortopic! Zie hem nu pas....

Veel mooie motoren zie ik langs komen!

Ik heb zelf een KTM SMR 950. Hele fijne motor! Al zijn lange afstanden op de snelweg wel wat minder comfortabel maar daar is ie ook niet echt voor bedoeld. Lekker door de polder toeren is fantastisch.

Helaas heb ik hem dit jaar nog steeds niet kunnen gebruiken!

Die KTM lijkt mij wel wat om te hebben. Heb er paar keer testdag op gedaan. Als je meer wil toeren kan je ook de SMT(ravel) nemen.

@MUD: als je weer wil opstappen, laat je niet bang maken door vermogen etc. Maar koop het type motor wat je mooi vindt en bij je wensen past. Als je begint op iets wat al niet helemaal je ding is, dan pak je hem ook niet snel op een zomeravond. En dan staat ie straks te verstoffen.

Geen enkele motor wheeliet zomaar zonder dat je aan de hendel draait. Ga eens rijden op een Trippel, Tuono en KTM 990/950 (of duke). Als je de testrit al niks vind zou ik hem niet kopen. En dat krijg je wel als je een tamme 'tussen' motor koopt.

dan toch liever deze:

ook een goede optie hoor!

Even gekeken en Speed Triple's (met die mooie swingarm en 3 spaaks achtervelg) beginnen beetje rond de 3K. Vind de koplamp + tellerpartij wel erg lomp.

Naked is mannelijker...toch kijk ik nu eens voor Plastic Fantastic.
Als ik hem eens op de grond leg kan ik er altijd nog een Naked/Fighter van maken .

Wil ik graag eens leren maar dan wel gecontroleerd en alles onder controle.
Wheely's die ik tot op heden heb gemaakt waren per ongeluk maar ik heb dan ook nauwelijks km's gemaakt .
Zou zelfs nog graag een heel stuk meer willen kunnen maar eerst maar eens leren rijden en sowieso te bang om m'n stuntforum.nl skillz bij te werken vrees ik .

Nah een Z1000 trekt me bijvoorbeeld heel erg qua looks.
Lijkt me alleen niet de ideale opstapper voor iemand met amper km's op z'n naam van 61kg bij 1.78.
Punt is voor mij ook het budget. Ik gun mezelf momenteel niet eens een Porsche terwijl ik dat heel graag weer zou willen en daarom rijd ik momenteel dan ook in een gebakje t.w.v. 2 knopen en een zak dropveters. Het zou dan een beetje raar zijn als ik wel een flinke som geld uittrek voor een motor puur om weer eens te kijken of ik daar nog een beetje plezier aan kan beleven. Ongeacht wat voor een motor ik nu zal kopen om het weer eens te proberen, ik gok dat het beestje toch niet heel lang zal blijven (is het niks, dan er uit, vind ik het super dan iets dikkers ) en dan heb ik er liever niet te veel geld in zitten (ga me altijd storen aan veel dood geld) en liefst iets dat ik gemakkelijk zonder veel afschrijving weer uit kan zwaaien.

Of is dit een hele vreemde redenatie ?

Ja.














Nee hoor. Budget verhaal is logisch.
En zeker bij motor rijden kan je juist voor heel 'weinig' geld een super beleving hebben.
Heb ooit een Bandit gekocht voor de prijs van een grote beurt van de 964, en daar toch echt 2 jaar lang ontzettende lol mee gehad.

Maar dan wel een lufti

Das ff wat minder
http://www.anwbmotor.nl/nieuws/motorrij ... ieuwsbrief

Duidelijk twist of the wrist niet gelezen...

Mijn vriendin heeft vorige week een 2010 GSXR-750 gekocht..... Moet haar natuurlijk wel voor blijven dus kon het niet laten



Nu word het alleen een probleem op mooie dagen... Of met de motoren weg of de GT3..... Wat is het leven toch zwaar... Ha ha

Greets

De foto toont geen 750, maar een 1300 Hayabusha, een razendsnelle fiets die dicht in de buurt van de 300 km/u kan komen.
Mooi overigens, motorrijden. Zelf heel lang gedaan, de laatste jaren altijd op Triumphs (Thruxton, Throphy, Tiger 900 en 1050 en een ruige Speedtriple). In een - te - ver verleden ook nog geracet.

Ook ik ben al 40 jaar motorrijder. Heb alles gehad van een cagiva mito 1254cc tweetakt tot aan Honda Goldwing 1500.
De laatste motors van mij waren:
Honda PCX 150 voor mee te nemen op vakantie achterop de camper.
Harley Davidson Fatboy special stage 4 met 120 pk ( ingeruild op mijn Porsche 996 4S)
Harley Davidson Roadking
Honda CBR 929RR Limited Edition via tuning 175pk
Kawasaki ZX12R Streetfighter via tuning 200pk

Foto's in mijn album ( mag geen foto's in dit bericht toevoegen reden?)

Dat zegt hij ook. Zijn vrouw kocht een 750 dus kon hij niet achterblijven. En kocht die grote rijstkoker.

Heb helaas geen motorijbewijs... Als ik dit zo zie, toch maar gaan halen?

@ Horn; Houdtie haar nog steeds niet bij, tenminste als de weg/baan een paar bochten heeft

Een motor levert sensaties die een Porsche niet kan leveren.
Is een voordeel maar gelijk ook een nadeel.

Hier evenzo, maar als ik alles nog moet doen wat ik leuk vind zou ik moeten stoppen met werken omdat nu de tijd ontbreekt.
Rentenieren zit er helaas voorlopig nog niet in