goed punt Eric, vraag me wel af of ik het dashboard haal met mijn harde gordels zonder spanner. Klappen kunnen daarentegen extreem hard zijn.

Wat is dan de achterliggende reden van de heer van Lennep dat hij dat niet doet?
Ja, m'n schoonvader noemde hem Gijs, maar ik zeg toch maar gewoon meneer.

@Marcel: dat hoop ik ook niet voor je, hou de boel maar heel!!

Niet?

Waarom toen niet heb ik hem niet gevraagd. Er zijn ook veel voorbeelden van dat hij dat wél doet. Wat ik wel weet is dat het bij vierpuntsgordels (of meer uiteraard) minder relevant is dan bij driepuntsgordels en daar gaan "paar dagen per jaar"-trackdaycoureurs toch vaak de baan mee op.

Voor mensen wie net als Niels een helm niet in combinatie met 4/5/6 punt harness wil aanschaffen voor trackdays, zou ik zonder twijfel voor een integeraal helm gaan. Want de kans dat je hoofd het stuur raakt is veel groter!

gelukig draagt deze jongen een integeraal helm

... access is denied ...

Kan iemand me adviseren of DEZE ook geschikt is voor op het circuit?

jonges, het veiligste is toch uiteindelijk geen helm , geen circuit, geen auto, geen niks. Dan zit je goed. Gewoon in bed blijven.

Enfin, nu is het ook wel weer zo dat de meeste mensen in bed sterven, dus daar moet je ook weer niet te veel gebruik van maken.

Tja, op 'n circuit wordt meestal wel een goeie instructie gegeven, dat wel natuurlijk (dat heb ik voor gewoon in bed liggen nog niet meegemaakt). Je leert dat je juist niet op elkaar moet rijden maar achter elkaar (is dus veel veiliger dan in bed), en.....er sterven wel erg weinig mensen op een circuit, zo in het algemeen, en ook veel minder zonder helm dan met helm. Dus alles bij elkaar is dat is wellicht toch de veiligste optie, zo'n snelle auto, zonder helm op een circuit.

Ik doe mijn botsmuts dus maar te koop. Liefhebbers? (polycarbonaat, 3 jaar oud)

Als ik in mijn Targa rijd (dak er af, geen hoofdsteunen, geen gordel, houten splinter stuur) is het dan verstandig een helm op te zetten?

Ja

Maar dan wel op het hoogste punt

Het veiligst is een Alpinopet. Hebben ze laatst getest in Frankrijk. Vanaf de Eiffeltoren gegooid:
- 1500 euro polykarbonade helm --> helemaal aan stukken
- 7,50 euro alpinopet --> volledig intact

Net terug van vakantie nog even een pagina postjes op dit item zitten scrollen.

Goede discussie, dank voor ieders input. De 4-5-6 punts gordel heb ik overigens niet. Heb wel een Klippan-vliegtuigachtige driepunts gordel. Kun je je echt goed mee vast zetten, zit geen remmetje op etc, gewoon hardcore snoeren net als een race gordel.

Denk dus wel sterk aan een jethelm, vind integraal ongemakkelijk met rijden. 'k ga maandag ff shoppen.

Ik ben eruit. Een Bell jethelm, FIA goedgekeurd, goede strakke fit, goede kwaliteit en niet al te prijzig.

Toch nog even een 4 punts gordel erbij gekocht nalv van de comments.

Nogmaals dank

Gave keus!!!
Let op dat je de 4-punts gordels niet achter de stoel stijl naar beneden laat lopen.
Bij een harde klap worden dan je rugwervels in elkaar gedrukt
Achter de stoelen horen ze horizontaal te hangen

Eén klapper en je bent zo in Plopsaland...

@The Mud die droeg je zeker in je Boxster?

@Erick,

Is dat vast te maken aan de achterkant zonder de hoedenplank te beschadigen? Ik had namelijk gemeend de gaten van de heupgordeltjes achter te nemen. Bij nader inzien snap ik je punt . Misschien niet zo handig. Blaadje bij de gordel spreekt wel over een 45 graden hoek, maar dan moet je een goedgekeurde stoel hebben naar ik aanneem (met overloop van de gordel boven je schouder).

In de 356 Rally (gebruik de zoekfunctie maar eens) hebben we de (electrische) gordels achter de motor laten verstevigen.
Dus het kan niet zomaar!
Je specialist kan je vast verder helpen.

Of een halve kooi erin zetten met een horizontale buis.
(Dit gaat volgens mij niet op voor electrische gordels. Maar die heb je niet.)