Denk dat de motor het begeven heft van de Q7, ratelen onder de motorkap, garage nog mee bezig maar kreeg vast de "health warning". Nou heb ik altijd met heel veel plezier in de Q7 gereden, ja ik weet, de meningen zijn verdeeld, maar het comfort, het hoge zitten en een laadruimte als een Dodge pick up truck, maakten het voor mij niet eenvoudiger om de volgende DD te kiezen, maar het lijkt er op dat ik daa rnu toe gedwongen word.

De Q7 is 10 jaar oud, 242000 gereden, er mankeren wat dingen aan waar wel mee te leven is maar om er nu een andere motor in te hangen 5-6000 eu had de garagist het over, en dan maar weer wachten op het volgende, lijkt het dat het moment van afscheid nemen is gekomen, al dan nie tmet een andere/gerepareerde motor. Vind het wel redelijk vlug, zo veeel is 242000 km ook weer niet.

Ok wat nu, moet een geode auto hebben, geen koppijnbak, want moet er een paar keer ind e week mee naar den hag vanuit Uden (135Km enkel).

Kwil geen audi meer, heb daar nu 10 jaar in gereden, tijd voor iets anders. Zit te denken aan een Range Rover en dan liefste TDV8 4.4 (vorige model), BMW 530/535D touring im M uitvoering, en ja een VW Golf R of GTI, nieuw model. Neig naar het laatste, dan jongste auto, minste km en geen koppijn. Tevens speel ik met de gedachte om na 18 jaar afscheid te gaan nemen van de 993 targa, RIj er < 1000 km per jaar in, vind hem nog steeds prachtig maar de Harley wint het altijd... oh ja budget 25-30k euro.

Nee, inderdaad...

Voor 25 wil ik de targa wel van je overnemen hoor

Lekker scherp allemaal, Floriaan voor duidelijkheid, budget is meestal voor aankoop niet verkoop.

'Een ratel' is wel wat vaag nog. Kon de garage geen inschatting geven waar het zat? Mijn A4 TDI ratelde ook maar dat betrof slechts de ketting van de oliepomp.
Oftewel weinig van te zeggen volgens mij, wat was zelf jouw inschatting?

Ben benieuwd wat de dealer zegt

Ik vond het ook wat voorbarig, zeker als ik filmpjes op youtube zie van 3.0tdi motoren met ratelende kettings, leek er erg op. Daar komt nog bij, had ik niet vermeld, dat er een olielekkage te zien was aan de rechtrrkant van de motor, als je ervoor staat, aan de bovenkant, na verwijdering van afdekkap motor. Zit daar een oliepomp?

Marcel, rijdt er anders eens mee langs VAGTechniek in Nuenen. Eén van de weinige bedrijven waar ik echt vertrouwen in heb.

En niet ver weg. Sterkte

Oliepomp zal in het Carter zitten. 3.0 TDI heeft distributiekettingen volgens mij dus daar kan ook zeker wat gerammel vandaan komen.
Trek de multiriem er tijdelijk vanaf af als het lukt. Scheelt een hoop geluid en kan je misschien beter horen waar het zit.

Klopt. Als ik je dat voor je Targa geef, heb je precies genoeg voor een mooie GTI

Vandaag bij garage geweest, inlaatspruitstukken gedemonteerd, die dingen zijn gewoon van plastic. Die hebben het dus begeven waardoor er stukken hard kunstof in de motor zijn gekomen. In het spruitstuk zitten klepjes op een asje, 3 stuks, die rammelden dus alle kanten op. Mijn hoop is nu dat dat het was wat ik hoorde rammelen. Garagist is minder hoopvol en denkt dat het krukas/drijfstanglager het heeft begeven. Morgen wordt nog even met de endoscoop in de cilinder gekeken of er beschadigingen te zien zijn die misschien idd wijzen op een impact. Als dat niet het geval is dan zou misschien alleen de spruitstukken vervangen hoeven te worden, das te overzien. Als er een lager uitligt dan of andere motor of deelreparatie. Allebij in de kosten. Probleem is, hij gaat er hoe dan ook uit maar een auto met een kapotte motor van 10 jaar oud is oudijzerprijs, dus je moet toch naar een rijdende auto toe. En dan op zoek naar iets anders.

Had de Cayenne ook niet een probleem met plastic spruitstukken?
Alles is plastic fantastic tegenwoordig...

Bij een spruitstuk is het doorgaans wel logischer ivm temperaturen hoor.

Oké maar de opvolger van metaal faalt niet meer. Das ook niet voor niets.

grappig, bij een 964 zijn er weer voorstanders van de plastic versie.

vraag aan de tdi rijders. Waar kun je het best een 2l tdi 136 pk laten tunen? Audiforum al doorgespit, maar is minder overzichtelijk dan pf en ook minder objectief.. bvd,.

VAG Nuenen, JD Lochem zijn volgens mij goede adressen. Indien van toepassing voor aanpassen DSG bak (evt icm tuning): DSG-dokter in Varsseveld.

Hartog tuning in Alkmaar heeft ook een goede naam.

thks! Nuenen is dichtbij, ga daar eens kijken

Nog iemand wezen driften met z'n quattro vanmorgen vroeg?

Met de Superb (ook 4x4) beetje gegast in de bochten

Nope wel met jongste zoon en de achteraangedreven Jag hier in de kakbuurt. Track uit en gaan. Was leuk.

Klinkt goed! (en wellicht spannender dan met 4x4 )

Iemand bekend met Tunex toevallig?

Jep


Veilig it may be, maar fun is quattro r*k.
Alleen vanuit de 1 wil het kontje een beetje om en een 4 wiel drift.
Al het andere was onderstuur all the way.

Volgende keer maar een echte auto pakken