Wat een Spammer

tipje van mij
lassen en een jerrycan benzine ernaast ook niet de perfecte omstandigheden,gaat ook niet echt samen

bedoel hiermee dat als iemand gaat lassen je dat toch niet zomaar doet en wel wat kennis moet hebben

dat bepaal je zelf, heeft niet veel met Porsche te maken lijkt me..

nogmaals, is allemaal goedbedoeld waar het de meesten om gaat is het specifieke las klus gerelateerde posten, hetgeen opvalt in deze "begin"fase.

er zitten hier een boel specialisten, die allemaal hun kennis delen op enig moment, maar het verschil is dat dit vaak wat spontaner in een bepaald topic naar voren komt, en waarna iemand zijn kunde deelt, hetgeen alsdan op prijs wordt gesteld.

Bedankt, goede tip.... zojuist nog mijn olietank ontvet met remmenreiniger....
Er zit een gaatje in dat straks gerepareerd wordt.....

..... wat is het probleem met het voeren van een bedrijfsnaam? Als dit verboden is moet het gewoon aangepast worden door een moderator! En als er Commercieele topics geplaatst worden en dit niet mag, dan moeten ze gewoon verwijdert worden!

Goedbedoelde adviezen en goede raad zijn uiteraard altijd welkom!

om je naam te wijzigen in een ander, iets meer prive / auto getinte naam.

Toch mooi zo'n topic. Dit is toch waar een forum voor bedoeld is

Is niet erg waarschijnlijk!!!!!!

De remmenreinigers van tegenwoordig worden meestal samengesteld uit diverse oplosmiddelen zoals o.a. kookpuntbenzine (aromaat vrij) ethanol, isopropylalkohol, pentaan e.d. Dit zijn chloorvrije oplosmiddelen

In mosterdgas en fosgeen zit chloor, dat kan dus nooit een reactie product zijn van de eerder genoemde oplosmiddelen.

"Vroeger" werden wel gechloreerde oplosmiddelen (zoals methyleenchloride of "Tri (Trichloormethaan)) in remmenreinigers gebruikt, maar dat gebruikt men vanwege gezondheidsrisico's (en de veel hogere prijs van deze oplosmiddelen) niet (nauwelijks) meer. Groot voordeel was wel dat ze niet brandbaar waren.
Dus tenzij je nog een zeer oude partij chloorhoudende remmenreiniger hebt staan, is het niet waarschijnlijk dat je blootgesteld wordt aan fosgeen en mosterdgas ten gevolge van de gebruikte remmenreiniger.

Het wordt natuurlijk anders als je the te lassen deel niet goed schoon gemaakt hebt van de chloorhoudende (PVC) underbodycoating dan kunnen er wel ongezonde chloorhoudende gasvormige verbindingen ontstaan, maar dat komt dus niet door de remmenreiniger

De huidige remmenreinigers zijn wel licht ontvlambaar, dus je moet zeker weten dat je werkstuk en de omgeving daarvan “droog” is en dat er geen brandbare dampen meer hangen, voordat je gaat lassen, in verband met brand en explosie gevaar........

Ik ken een verhaal van een autorestauratiebedrijf waar men tijden lassen de gewoonte had, om als de boel begon te branden, het te blussen met chloorhoudende remmenreiniger/ontvetter. Dat werkte prima, (afgezien van de schadelijke stoffen die hier wél bij vrijkomen), totdat men overgegaan was op een chloorvrije (betere term halogeenvrije) remmenreiniger, die dus licht ontvlambaar was......
Het werd net geen uitslaande brand, maar de schade aan de oldtimer was aanzienlijk!

En natuurlijk…. het inademen van lasdampen is niet gezond.

O… ja…. ik werk op het ontwikkelings laboratorium van een fabriek waar met chemische producten maakt. o.a. remmenreinigers (in vloeistof en spuitbus),
En ik las ook wel eens aan mijn oldtimertje (we maken ook anti lasspat sprays)

Las veilig,

Coen.

Toch mooi zo'n topic. Dit is toch waar een forum voor bedoeld is