Aangezien een Donkervoort-forum uitblijft, toch even dit topic aangemaakt.
Een enkeling op het forum rijdt er 1, en er zijn toch nog wel af en toe technische vraagjes en/of opmerkingen.

Lijken me geweldige wagens, vroeger wel eens over nagedacht (ook over de mooiere kitcars als de VM77) maar er nooit van gekomen. Kwam zonet onderstaand exemplaar tegen in Arnhem (rijd hier wel meer in de buurt).

Staat er nu een in het paars te koop bij Albers in Musselkanaal.
Ik heb er bij de introductie op assen in gezeten: mij te claustrofobisch van Binnen.
Maar........wegligging, acceleratie en remmen zijn helemaal top.

Yep, nadeeltje, als je een beetje groot bent uitgevallen, is ie al gauw te nauw
Maar sommigen vinden dat juist weer een voordeel. Schoenmaat 47 gaat ook niet lukken.....
Die GT lijkt mij handiger in ons klimaat, zo vaak is open rijden er niet bij. En ik ben een koukleum, dus rij meestal dicht.
Vindt ik ook knusser, ik hoef niet zo nodig een spaceship, zo 1 dat je de voorruit niet eens kan aanraken.
Mijn idee: een auto moet je een beetje kunnen 'aantrekken' als een jas, en dat doe je met een Donk. En ook met de oude 911-jes.
Ze doen heel goed wat ze moeten doen: rijden! En hoe!

heb ooit voor een autosite een halve dag mijn 911 geruild voor een donkervoort (van de eigenaar van die site). Hij testrijden met mijn 911 en ik erachter aan met zijn donkervoort. volledige nutteloze auto, maar wat een rijmachine!

Doe mij maar die gt al daily driver

Ik vind Donkervoorts gave auto's, puurder is bijna niet mogelijk. Maar wel pas als 5e of 6e auto!

Rob, jij snapt het! Maar in de slagregens in ons huidige verkeer, of met sneeuwval kom je dr letterlijk niet mee weg.
Ik ben wel eens op zoek geweest naar die ouwe stalen gatenvelgen die je vroeger wel eens op Lotus zag......smalle winterbandjes erop, snowtrac ofzo, en gaaaaan met die banaan!

Dit vindt ik een belediging Moderator! En dat zeg je op een Porsche-forum?

Ben dan beneiuwd wat jij een zinvolle auto vindt, of wat de definitie is van een 'zinvolle' auto.....

Nou voorruit dan , als er sneeuw ligt pak ik de 964

Zou wel heel cool zijn de gt

De laatste keer dat ik voor een Donkervoort keek was het ook bedoelt als daily.
Ben toch maar alleen en als er meerdere mensen mee zouden moeten staat er vast nog wel een auto thuis.
Ben een bescheiden man en hoef niet zo nodig een GT, doe mij maar een "normale" D8

Een Multipla is een zinvolle auto. Drie man voorin, brede wielbasis en rijdt heerlijk. Maar of je er gelukkig mee wordt is voor een zinvolle auto totaal niet relevant.

Volgens mij is een auto alleen maar zinvol als je dr gelukkig van wordt...... Verder niks!

T klopt ook niet als je ongelukkig wordt van een zinvolle auto........zoals een multipla.....

Dan is ie niet meer zinvol, maar frustrerend.....
Ik raak alleen maar gefrustreerd als de Donk niet start, verder is ie behoorlijk zinvol(...ik neem dr nog 1 )........maar t lijkt haast een Porsche.....hij doet t altijd!

Je zegt dus dat een Donkervoort een typische auto voor egoïstisch ingestelde mensen is. Ik snap 'm

Multipla. Zinvol.
Donkervoort. Nutteloos (als zinvolle auto). Past niks in, is de hele tijd beslagen, etc etc.
Doe mij die Donkervoort maar.

Dat is een rare conclusie: ik was met mijn eerste autootje ook gelukkig: een VW Jetta 1.3 met 4 versnellingen.
Als gezinsauto is de D8 nutteloos, maar een Renault Espace als je maar 1 kind hebt ook.
De Donk is zinvol, omdat je er op een zeer leuke manier van A naar B kan komen. Ik doe er boodschappen mee, ga ermee naar de Praxis, breng er koters mee weg, enz.
En het hele klassiekerverhaal sla je over: een tientje WB per maand.

Ik mis de reactie van Harm(donkey) in dit draadje.....heeft hij vast gemist als liefhebber van de Donkervoort.

Ik heb destijds nog heel even getwijfeld of ik ipv een 911 geen Donkervoort zou nemen.
Uiteindelijk was het verlangen ooit nog eens een Porsche te bezitten groter.
Het blijft natuurlijk een zeer begeerlijk stuk speelgoed.
Als ik wat minder knap was geweest en in plaats daarvan gewoon veel geld had gehad dan stond er bij mij zeker eentje naast mijn collectie Porsches in de garage

Zo wat moet ik dan een partijtje knap zijn
Zag dat ik de laatste jaren wel heb liggen slapen qua auto's (volg al die nieuwe troep niet want kan het toch niet betalen).
Laatste wat ik heb meegemaakt was de D8 210 .

Als je eenmaal een Donkervoort hebt gehad, is het moeilijk om over te stappen.
Ik ben van een S8 op een 911 overgestapt, maar ging de Donk tóch missen.
Dus een D8 erbij, met het idee de 964 weg te doen. Dus niet, want het zijn twee totaal verschillende auto's.
Ik rij het liefst in de Donk. Maar je bent altijd aan het werk in deze auto. In de 964 kan je tot rust komen
Ik heb nog een rondje Europa in de D8 op mijn verlanglijstje staan, lijkt me een uitdaging...

Geen Donkervoort, maar wel een Caterham Superlight gehad.
Je hebt er niets aan, maar wat een geweldige auto was dat.

Alle Sevens rijden geweldig, dat is de aard van het concept: lichtgewichten met een pittige motor.
En geen overbodige ballast! Gewoon puur rijden! En eigenlijk net als de 911 een concept met een verhaal en historie!

Racer for the road noemde Chapman ze al.

Precies wat ik bedoel!

Ik bedoel ermee te zeggen dat je van dit soort auto's geen glimlach krijgt vanwege het laadvermogen, het aantal zitplaatsen, het zuinige verbruik en allerlei andere praktische en zinvolle zaken. De enige reden waar je zo'n auto voor koopt is puur en alleen om erin te rijden. In die zin is het een egoïstische gedachte. Ik kocht mijn 911 ook puur en alleen omdat het mij een heerlijke gedachte leek om met zo'n auto, en dan het liefst alleen, te gaan sturen. En daar is helemaal niets mis mee. Tenslotte....de één zit 's avonds in de sportschool, de ander op zondagochtend na de wedstrijd in de voetbalkantine of is een hele dag aan het vissen. En ook ik zou graag naast m'n Porsche een Donkervoort in de garage willen hebben staan om zo nu en dan eens heerlijk en totaal nutteloos door het verkeer heen te manoeuvreren.