Banden N codering slijtvast

Welk merk en type heeft de beste prijs kwaliteit verhouding?

Ben zelf fan van Pirelli ivm de enorme kleefkracht, maar heelaas slijten ze achter erg snel (10.000 km max)

Ik ben benieuw naar jullie ervaringen (rij zelf een 996 C2)

Welkom Tomba2,

Stel je je eens voor? dat vinden we leuk hier op het Porscheforum

haha, moet ff de weg vinden

waar kan ik een foto uploaden?

Ik gebruik deze site

Ontopic: Michelin Pilot Sport bevalt mij prima

MOD: voor de leesbaarheid AUB geen quote gebruiken bij een antwoord op een bericht direct voor je eigen bericht.

Daar ben ik mee begonnen, die waren idd ook prima en met regen zelfs beter....maar die Pirelli's zijn goedkoper en bij warm weer .... superkleefkracht

Vind Pirelli's zoekerig worden op hoge snelheid, Michelin super band.

Michelin > Pirelli

Slijtvast = Geen Grip

Hoe meer grip, hoe harder ze slijten

Continental heeft naar mijn idee een hele goede prijs/slijt verhouding .... heb ze onder meerdere Porsches (gehad), maar rij net zo lief met Vredestein , Michellin of Pirelli ...

Hier ook sinds een jaar of zeven alleen maar Michelin Pilot Sports.

Het enige minpunt is dat ze best warm worden als je echt lopen trappen i.e. bergpassen met vele bochten of circuit. Dan zal je merken dat ze minder grip hebben. Dan zou je eigenlijk Cup's moeten hebben, maar die zijn dan weer niet zo heel prettig in de regen en daar haal je zeker geen 10000km mee.

Met mijn Pilot sports haal ik trouwens ook geen 10000km. Bij 7000km zijn ze bij mij eigenlijk al niet meer best.

Is het niet ook heel erg afhankelijk van het type P je rijdt?

Op de 997 (Carrera S) had ik Michelin Pilot Cup Sport 2. Absolute aanrader, zelden dat je echt een verschil voelt als je gewoon wegrijdt bij de bandenboer, maar ik vond dit echt fenomenaal. In de regen misschien iets minder. Maar in de regen pas ik sws mijn rijstijl al aan en zoek ik geen grenzen op.

Voor de 3.2 ben ik nu op zoek. Maar kan eigenlijk nergens een setje van 4 van hetzelfde merk/type vinden voor voorzijde en achterzijde.

De 991 staat ook op Michelins (geen cup sports) rijdt ook prima, maar als ik ze ga wisselen dan ga ik zeker op zoek naar cup sports

Voor de 3.2 worden 16” met N codering af en toe in batches gemaakt omdat er geen permanente grote vraag naar is.

Op dit moment is de 225 v achter leverbaar van Michelin, de 205 v voor niet.
Ik heb deze week de achterbanden gescoord en de voorbanden in backorder gezet.
Als je wacht tot de 205 er weer is heb je risico dat de 225 dan weer op is....
Beetje creatief puzzelen...

Mijn zorgen met de Cups is Aquaplaning, ik heb daar een nare ervaring mee (Niet op Cups overigens mast PS2's)

	Michelin schreef: • De MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R is een (semi-geprofileerde) circuitband ontworpen voor ervaren sportwagen rijders voor uitzonderlijke prestaties en specifiek geoptimaliseerd voor een droog circuit. • Zoals bij alle semi-geprofileerde banden, bestaat op een nat circuit of wegdek kans op aquaplaning, vooral aan het einde van de levensduur. • Bij nat weer moet u zo voorzichtig mogelijk rijden en met geactiveerde veiligheidssystemen en rijassistentiesystemen.

Vooral dat laatste punt is voor mij een reden om geen Cups te monteren.

Is Toyo Proxes niet (meer) in die maat te verkrijgen

Geen N codering - maar MI een prima band voor onder een G model

Welke Proxes? De R1R? De R888R zou ik niet adviseren als semi slick.

Nee - niet de 888

Voordat er ongelukken gebeuren.

Dat is de Cup 2 R, die is extremer dan de gewone Cup 2.
Gewone Cup 2 heeft heel veel grip in de regen, iig met een 993. Wel een beetje warmte erin rijden

Thanks Lindemans. Zelfde gedaan, heb achter besteld en voor in back-order geplaatst.

Heb in het begin altijd Conti's op de 964 C2 gehad, maar die waren op een gegeven moment niet meer leverbaar in de juiste maat
met een N codering.

Toen naar Michelin Sport overgestapt en geen spijt van gehad. Sowieso red ik de 10.000 Km niet met de achterbanden, die zijn met 8.000
km wel aan vervanging toe, bij zowel de Michelin als Conti.

De Michelin heeft bij mij wel als nadeel dat als de 964 wat langer stil staat er een vlakke kant aan de band komt, maar na een kwartiertje rijden
is die wel weg. De Conti had hier geen last van.

Dank voor alle reacties!

Nokian kan ook is een goede kwaliteit prijs verhouding het is geeen goedkope prut.

Heren,

Ik zit momenteel te kijken naar nieuwe banden en ik neig naar het volgende:
- Michelin Pilotsport PS2 295/30 N4
- Michelin Pilotsport PS2 225/40 N3

Is het een probleem dat de voor en achterbanden een andere N codering hebben?

Dankjewel!

Cijfers achter de N geven de doorontwikkeling/versie van de band aan. Vermoed dat de verschillen niet dusdanig zijn dat je hier iets van ondervindt.

Moet wel zeggen dat ik zelf (tot nu toe) altijd banden met gelijke N coderingen op de auto's heb gehad.

Ook wel raar dat Michelin, van dezelfde familie banden en aanverwante maten (die zeer veel als breedte set verkocht worden), verschillende coderingen handhaaft. je zou toch denken dat die als combo getest en gelabeld zouden worden.