Maar hij lijkt er wel op........... .

Altijd al gedacht dat de 996 een Calibra was...

Ik moet zeggen zo op de foto leuke auto.

Alleen als je het gas in trapt gebeurd er niks.
Da's dan weer jammer.

Dus grappig als ie stil staat.
daar kun je toch niet mee rijden.

Beetje 968 scheurt je voorbij.

Mischien een match voor een 944 die moet er veel moeite voor doen.

Ziet er toch wel goed uit!

Het blijft echter een Calibra... Hoe je het wendt of keert!

Dit heeft wel tot gevolg dat ik me nu bij elke 996 die ik zie rijden me afvraag of het een echte is, of een gepimpte Calibra!

knap gedaan, kan niet anders zeggen

Tja, een van de grootste problemen is natuurlijk, dat je dan ECHT geen bagageruimte meer hebt

of juist wel op een "normale" plek

Ik vind het knap gedaan.
Net zoals destijds die oude Mercedes die tot SLR werd omgebouxd (en klaar was voor de eerste echte SLR op de weg kwam)
Niet vooruitgaan ? Ik denk dat als de Calibra met een 2.0 LET motor phase 4 voorzien is deze niet qua prestaties zal moeten onderdoen voor een echte 996 GT2
En bagageruimte ? Zo te zien gaat het achterdeel gewoon open dus de originele kofferruimte van de calibra zal behouden blijven. En die is niet echt klein.
Maar desondanks is het GEEN echte Porsche , dus niet mijn ding.

je maakt een grapje?

Echt niet.
Phase 4 heeft 430PK en standaard 4 wiel aandrijving.
Waarom zou ze moeten onderdoen

430 pk uit een 2 literblok vind ik nogal wat
maar wat heeft een echte gt2 aan pk's, iemand?

462

Onderstel? Remmen?

Maar dat staat er niet bij.
En als ik zo'n auto zou verkopen had ik dat er echt wel ff bij gezet.

Het is toch jippie op de weg als je voor bij gegaan word als of je stil staat.

Even voor de goede orde:

Een Calibra met een standaard 2.0 LET-motor haalt een top van 240 km/h.Acceleratie van 0 naar 100 km/h in iets meer dan 6 seconden.
Maakt het menig Porsche moeilijk.
Alleen de 4-wielaandrijving is een probleem apart.

Niet lachen om een Calibra.Ik zou eerder oppassen.

Groetjes Rob-die zo gaat werken-944.

Als EDS een Phase 4 bouwt zijn belangrijke dingen zoals onderstel , Remmen etc natuurlijk aangepast.
Ik vermoed ook dat deze wagens anders zeer zeker niet hunzege van de TUV kregen
@Vinny : Neen het staat er niet bij daar het enkel gaat om de verkoop van de kit en niet om een wagen . Maar als ik zo gek zou zijn om een Calibra naar een Porsche om te bouwen zou ik zeker ook iets aan zijn vermogen doen . Anders is het helemaal "ik wil wel maar ik kan niet"

wel heel knap gedaan, en een leuk detail dat je van de zijkant duidelijk ziet dat het geen 911 is

Wel jammer dat je met deze bak 'gesmoked' word door mensen in een bijvoorbeeld Calibra 4x4 Turbo

Ja, mooi, en ik sta volledig achter Koen over die C20LET, moet je voor oppassen

Gegevens





Deze gegevens vond ik net en vond ze lek om hier neer te zetten . Gewoon om te vergelijken (en we praten van een Nova (Corsa) LET phase 3

Och ja, wat dat allemaal wel niet kost zo'n ombouw, koop je een echte 911 turbo voor, laat ze dan maar komen met hun calibra's... .

Echt NIKS HOOR, een porsche is een porsche en geen omgebouwde OPEL......


Qua sprintjes moet ik me bij koen aansluiten heb eens een opeltje gehad met dubbele webers en andere nokkenassen

Snellere stoplichtracer bestaat echt niet menig golfje achter gelaten alleen qua top is het idd minder.


jammer dat het op 1 jaar 5 setjes banden waren,

VOLLE GAAAAAAAAAAASSSSSS

Lijkt inderdaad wel, maar als je een beetje beter kijkt dan krijg je toch het gevoel dat er iets niet klopt. Het lijkt nog steeds op een calibra.

Hieronder een echte...

Zeker bij het achterste zij-ruitje zie je het goed. Maar ik denk dat 99 vd 100 mensen het niet ziet als je voorbij rijdt.

Maar: ik rij liever in een echte 924 (met alle respect), dan in een namaak GT2.

nou als je dan echt niet weet wat je met je geld wil doen....,,, doe dan iniedergeval niet dit...





robert