Hallo allemaal,

Na al enige maanden meegelzen te hebben heb ik nu een eigen account.
Ik ben Max, kom uit almelo (hengelo) en bezit sinds enige maanden een 964 uit 1990.

Het is een antraciet metallic 964 carrera 2. volledig lederen interieur, (stoelen, dash, deurpanelen) schuifdakje, soundpakket (schijnt!?).

De auto is verlaagd heeft cup-speigels maar is verder geheel origineel.
Vorige week heb ik een set rs stoelen gekocht waarvan nog niet helemaal zeker is of ze echt origineel zijn (stickertje aan de onderkant is er af). Ik ben bezig de auto iets meer naar mijn hand te zetten. enkele zaken die nog moeten gebeuren.

Rolkooi, RS stoelen monteren (krijg ze morgen), Momo sportstuur (AP), eventueel de deurpanelen, en een tapijt achterin.
(mocht iemand nog tips hebben mbt de aanschaf van dergelijke producten hoor ik het graag.

Met vriendelijke groet,
Max

Welkom Max klikhier.....

Tapijtje via RoVaKo.com

Zou niet best zijn als je immi-stoelen hebt gekocht ... als ik er vanuit ga dat je originele-euro's hebt betaald

Welkom!

.. en voor het verloop van je Project hier weer te geven kan je in het PF-sub-forum "projecten" een topic aan maken

welkom Max

UUh waar blijven de pic"s ?!?

Dag heren, bedankt voor de reacties, de foto's zal ik snel maken en plaatsen.

Gisteren heb ik de stoelen ontvangen (en meteen geplaats)
Ook heb ik een originele set cup1 velgen gekocht met nieuwe banden 7j 9j
Ohja, ook maar meteen een vervanger voor de demper onder de dumper

Weet iemand nog ergens een rolkooi te liggen, hoeft niet nieuw te zijn (wordt toch in kleur gespoten) ?

Schroef- of las- (en hele of halve) rolkooi

Moooooi en van harte! We zien foto's met of zonder al dan niet gespoten kooi graag verschijnen!

welkom en we wachten op de foto's..

hallo max

welkom hier en veel


(pics) ?????

Welkom Max, kan niet missen dat ik bij jou de G-pipe heb gekocht

Welkom op het forum!

@ Bassen, Waarschijnlijk wel

Betreft de kooi, het liefst een geschroefde halve kooi (heb wel een dakje)
Andere opties zijn welkom, ik leer graag!

Welkom!

Deurpanelen zijn goed zelf te bouwen.
Voor de overige onderdelen is een rij aan onderdelenwinkels, daar is geloof ik weer een ander topic voor.

Voor rolkooi: De ene rolkooi is de andere niet heb ik hier geleerd (logisch ook).
Doe je het voor de 'looks' en wat toegenomen stevigheid dan is halve schroefkooi een goede optie (is mijn conclusies)
tenzij van een firma met bewezen reputatie (bijvoorbeeld fabriek-af rolbeugels) op het gebied van sterkte en juiste mogelijkheid voor montage.

Ga je voor een hele rolkooi, dan zou ik er een van bewezen sterkte nemen (en daarmee zou een gelaste kooi meer aan de eisen voldoen denk ik). Buizen lopen akelig dicht bij je hoofd en je zij. Tenzij fabriek-af gemonteerd, zou mijn voorkeur een gelaste zijn (op de juiste punten vastgelast, volgens goed ontwerp). Maar ja is er ooit ook weer wat moeilijker uit te krijgen als je de auto ooit weer kwijt wil.

In ieder geval mooie plannen...

Staan op marktplaats wel wat Wiegers kooien/beugels - (b)lijken goedkoper dan de Heigo kooien bij de Specialist(en) of Dealer(s).

Heeft iemand ervaring met een wiegers kooi.

Heb een kooi van Heigo (schroef, half) al gezien bij een andere liefhebber.
Het is idd meer voor de looks dan de racerij ervaring met een heigo kooi?

Je bedoelt de ervaring van de kooi met rollen ? weinig van ons hier!

Ik laat het rollen liever achterwege, ik bedoel natuurlijk:

- inbouw
- prijs kwaliteit
- snelle goede leverancier
- enz

Ik ben nieuw in de porsche scene vandaar mijn vragen.

Hiervoor saab 900t16S gereden, cabrio en coupe, saab 9000 aero
landrover defender 110, volvo 850 T5R...
Momenteel dagelijks een mini en voor (de zondag) de porsche

Ja - heb 'n halve schroefkooi van Heigo - aangepast naar hoe ik 'm eigenlijk wilde hebben. De schroefpunten zitten namelijk op de bevestiging van de gordelbouten van zowel de achterzitjes als de voorstoelen.

Hierdoor hebben de achterste buizen een plat stuk dat van de wielkast naar de binnezijde van de kuipjes (achter) loopt. Dit stuk heb ik vervangen voor een stuk buis van dezelfde diameter - nadat ik eerst die rare lip van de kooi heb afgeslepen. vervolgens onder dat (nieuwe) stuk buis een plaat gelast die op de achterste wielkuip staat.
In deze plaat zitten 2 gaten - zo ook in de wielkuip en in de plaat die aan de onderkant van de wielkuip zit. Dit zit dan aan elkaar "geschroefd" met 2 M10 bouten en moeren.

Ik heb de halve kooi eigenlijk alleen maar ingebouwd om de Porsche tijds- en model- getrouw te maken. Mede een reden om 'm te veranderen naar zoals het "toen" was. Voordeel is dat 'ie nu ook een stuk steviger in de auto zit

Als je de kooi echt wilt om je auto "crashproof" te maken - dan zou ik voor een "custom-made" en volledige kooi gaan

@Olaf Zo'n kooi zat toch niet standaard in een RS?. Vriend van me had er een in 78 en kan me niet herinneren dat er een kooi in zat......

Heeft iemand nog een kooi ergens liggen

Een kooi?

Touring vs Lightweight