L.s.,

Al vanaf jongs af aan ben ik autogek, en dan met name porsche gek.
Ongeveer 3 jaar geleden (toen ik net 21 was) heb ik mijn droom waar kunnen maken: ik heb mijn eerste porsche gekocht. Het is een 911 SC Targa uit 1983.

Ik ben naar een handelaar in de buurt gegaan en daar kwam net een auto 'binnen' die via de verzekering was opgekocht vanuit België. De auto had een ongeluk gehad en had flinke blikschade aan de linkerachterscherm (o.a. poot was gebroken). Ondanks deze schade vond ik de auto zó mooi, dat ik deze meteen blind gekocht heb. Achteraf misschien niet helemaal handig, jong en onbezonnen zullen we maar zeggen.

Vervolgens heb ik de auto samen met een professionele schadereparateur opgeknapt. De auto is gericht, er is een nieuw scherm op gezet, er zijn veel roestplekken verwijderd en er zit een nieuw linkerachterscherm. Ten slotte is de auto opnieuw gespoten. De motor liep gelukkig vanaf het begin af aan al als een zonnetje. Inmiddels is de auto zo goed als klaar. Ik kan niet wachten om mijn eerste kilometers te maken!

Onlangs heb ik de papieren bekeken die ik bij de aankoop kreeg. Het betreft het originele porsche serviceboekje (overigens que servicebeurten helemaal leeg), een certificaat van goedkeuring voor de eerste toelating tot de openbare weg in België, en een soort APK van moment van aankoop door mij (rond begin 2011). Op dit keuringsrapport worden alle onderdelen van de auto genoemd en goedgekeurd. Daarnaast heb ik een certifcaat dat de auto iets meer dan 132.000 km gelopen heeft. Dat is niet veel voor 30 jaar, zou ik zeggen. Ten slotte heb ik ook veel boekjes van de Kenwood radio.

Weet iemand toevallig of ik zo voldoende papieren heb om de auto ooit te verkopen? Of heb ik nog iets anders nodig om iets aan te kunnen tonen? En wat zou de auto dan waard zijn, ervan uitgaan dat deze in goede staat is op moment van verkoop?

Graag hoor ik jullie reacties. Als iemand geïnteresseerd is in foto's, dan post ik deze graag.

Mvg,

Remi

Kom op met de foto's

Welkom trouwens

Welkom!!

Foto's altijd goed!!
Maareuh......het lijkt stiekem wel een klein beetje op een verkooppraatje

Die zijn ook het belangrijkste bij verkoop.

Laat desnoods een taxatie doen, ook makkelijk voor je verzekering.

Welkom en njoy the ride

Volgens mij solliciteert TS openlijk naar een verkoop van zijn P… en dat kan natuurlijk maar toch...

Als mijn eerdere bericht op een verkooppraatje leek, dan biedt ik bij deze mijn excuses aan.
Ik ben zeker niet van plan om de auto meteen te verkopen nadat deze klaar is. Ik heb ik namelijk in 3 jaar tijd nog nooit mee gereden. Ik wilde gewoon graag even weten om welke papieren een koper doorgaans vraagt. Het serviceboekje is, zoals eerder gezegd, namelijk leeg.

Hieronder een linkje naar een aantal foto's op chronologische volgorde van de restauratie. Graag jullie reacties/meningen.

http://www.mijnalbum.nl/Album=OS6R7HFE

Mooie kleur

Wat is dat voor balk/constructie aan de uitlaat

Ga je er impact bumpers op zetten - of iets anders



Foto's kan je gewoon (zelf) direct in je topic plaatsen

Als het goed is, is de balk voor de ophanging van de achterbumper.
Zoals je ziet is de uitlaat niet origineel (door de vorige eigenaar er op gezet). De velgen zijn dit trouwens ook niet.
De kleur is inderdaad heel mooi. Dit is ook de originele kleur.

de bumpers/sideskirts/voorklep moesten apart gespoten worden. Dat zijn ze inmiddels en deze worden er vandaag opgezet als het goed is.

Overigens weet ik nog niet goed hoe ik foto's direct hierop kan zetten.
Dit moet ik nog even uitzoeken..

Rechtermuisklik op de foto (die ergens op het net staat) - je krijgt dan de URL van de foto te zien:

Voorbeeld: https://patrickms.s3.amazonaws.com/projects/20417.jpg

Deze link, eindigend op .jpg zet je dan tussen [img]en[/img].

Vervolgens krijg je dit te zien:



De uitlaat zit gemonteerd met twee "banden" aan de motor-steun.
Ook als de uitlaat niet origineel is - dient deze zeker niet aan de koets te zitten, maar aan de motor. De motor beweegt tenslotte in de koets .... D(i)e beugel zie ik bij jou zie - is zo "breed" dat het mij onwaarschijnlijk lijkt dat deze (alleen maar) aan de motor zit. En daarnmee is het nog onwaarschijnlijker dat deze noodzakelijk is om de uitlaat te monteren.

Dit wel een serieuze klus geweest. Betreffende je vraag over de benodigde papieren, zal een taxatie van een gerenomeerde Porsche Taxateur en een grondige AKK door een professionele specialist het vertrouwen van een toekomstige koper moeten trekken.

Je hebt het over Belgische papieren? Indien de auto alsnog op NL kenteken moet gezet worden, is dat Belgische document zeer belangrijk!

Maar als de foto's actueel zijn, ben je nog wel even bezig!

Succes in ieder geval!

Even geleden heb ik mezelf en mijn porsche 911 SC voorgesteld en beloofd om jullie op de hoogte te houden van de vorderingen.
Bij deze enkele foto's.







Zoals jullie kunnen zien, zit er een 964 kit op. Daarvoor zijn de voor- en achter balkconstructie die te zien is op eerdere foto's.
Verder is de spoiler elektrisch te bedienen, naast dat deze automatisch omhoog komt bij 80 km/h.

Ik hoor graag jullie reacties.

was ie al ge964'd?
had em sowieso teruggebouwd tijdens de restauratie...

Hij was al ge-964't toen ik de auto kocht.
Ik weet dat de auto in deze staat minder op zou brengen, maar ik ben niet van plan 'm snel te verkopen en ik vind hem in deze staat mooier dan origineel.
Daarnaast zijn de originele onderdelen vrij goedkoop aan te komen en is ombouwen niet al te veel werk. Kan altijd nog.

Uiteraard eigen keus, maar ik ben er zeker van dat je nog zult schrikken van de prijzen van de originele delen.