Even opnieuw voorstellen:

Sinds 2011 ben ik eigenaar van een 3.2 Carrera coupe uit 87.
Eind 2012 heb ik een 964c2 aangeschaft nadat ik onverwachts een dagje met een echte 964 RS had gestuurd. Tijdens deze dag kwam ik er achter dat de 964 een geweldige auto is. Een auto die mij meer speelruimte geeft dan de 3.2. De 3.2 heb ik overigens nog steeds.

Het doel was een 964 te vinden met sper en deze volledige te reviseren en te tunen naar ongeveer 300pk.
Uiteraard met Rs vliegwiel en RS koppeling. Beetje een 964 rs clone creëren dus.

In juni was de auto klaar en ben ik erg tevreden over de revisie en de tuning. Nu 2000 km met verse motor gereden. Binnenkort weer op de vermogens testbank om vermogen achteraf te meten. (Vooraf 258pk!)

Keep you guys posted!


Groeten

Joost

welkom. pics or it didn't happen. Klinkt koel die rs clone!

Welkom en vertel vooral meer. Ik heb toevallig zelf ook een 964 C2 met sper en ben benieuwd naar je mods.

Nice

Zojuist wat foto's ge upload in album. No worries.

O.a

LB2 performance kit "Race" with 100cell sport catalytic, 964 89-94FVD11008 FVD 110 08
Schrick nokkenas sport
Cup rohr
Rs vliegwiel
Rs koppeling
Race luchtfilter
Bilstein ss10
Sperr (af fabriek)

Auto klinkt super! Vooral boven 4500 toeren is het een feest.

Boven 5000 toeren gaat er echt een ander geluid ontstaan en krijg je meer power.
Effect vd nokas van schrick.

Klinkt en ziet er uit als een fantastisch speeltje!

Ontzettend gave velgen onder de 964 mooie combi zo

Dank, maar op dit moment heb ik eerlijk gezegd de d90 er weer eens onder. Trackday en winterset.

Enige optie die ik nog mis is een hittedraad ipv oude schuifdeur systeem, met deze optie ga je nog meer genieten.

Ik heb nu van 3 verschillende personen incl. specialist gehoord dat de hittedraad echt niks toevoegd. Wellicht dat er hier positievere ervaringen zijn?

negatieve ook goed?

Ik heb wel een 'hittedraad inlaat'. Dit is namelijk onderdeel vd kit die ik omschrijf.

Ja: het verschil is duidelijk merkbaar! Binnenkort de cijfers via vermogensbank.

Ps: vandaag weer nieuwe tuning erbij gekomen: race remblokken en geventileerde en geperforeerde schijven.
Ook fvd koelslang kit erbij vanaf de mistlampen.

Je moet wel de gehele kit nemen bij fvd. Zij leveren dan de juiste chip op basis van je overige specs. Dus alles in 1 keer goed doen met de juiste combinaties. Vermogen is echt voelbaar hoger.

ik had de hele LM220 kit. compleet. vond het vermogen helemaal niet voelbaar hoger. vond het aanzuiggeluid van het open luchtfilter rete irritant. en stationair liep hij ook niet lekker. vond ik. mijn specialist zei dat hij ze veel beroerder had gehad. was ook gestopt met het installeren van die LM220 kit.

Idem verhaal bij Waalgarage afgelopen maandag gehoord....

Binnenkort gaat hij op de vermogensbank. Nog even geduld. Keep you posted.

Hey Joost, had dit topic even gemist…wat een schitterende auto heb je daar zeg!
Ik ben benieuwd wat er nu op de rollenbank uitkomt!

Een 3.2 en een 964, toe maar.

Welkom hier!

Prachtige 964!

Mooie combi met Lufti´s

Haha, ja dat is jouw oude geliefde.

Het is simpel pakt sneller op meer vermogen, maar belangrijkste wat iedere sukkel vergeet is dat je ook je chip opnieuw moet laten programmeren. Dus zo'n standaard kit werkt tot een bepaalde hoogte omdat simpelweg iedere motor toch net even iets anders is. Dus zeg ik ook Waalgarage jippie koek.
Ik kwam uit op 292 PK lijkt me dat het voldoende werkt wat dan de bottleneck wordt, zijn de standaard injectors. Overigens kunnen Horn en Olaf je wel vertellen dat ze het niet konden bijhouden met tussen acceleraties.