Hallo allen,
Korte (her-)introductie: ik ben een levenslange autogek met een extra warm hart voor Porsche en heb over de afgelopen jaren het één en ander aan leuke sportieve auto’s gereden, waaronder veel BMW en 4 jaar lang een P 997.1 C2 handbak. Die laatste ging 6 jr geleden weg omdat ik veel kms ging maken voor m’n werk en zowel de kms alsook de reacties van klanten te zwaar begonnen te wegen. Nu toch weer op zoek, maar dit keer naar nog meer beleving en puur voor erbij. Ik ben mentaal heen en weer gegaan tussen 964, 993 en zelfs 3.2 (altijd 2 met handbak), maar kom nu toch uit op een 993 Carrera (2). Reden is de bekende “luchtgekoeld (jaja, ook olie) met stukje klassieke beleving, maar behoorlijk moderne prestaties” en het feit dat dit toch de laatste, verst doorontwikkelde klassieker is (supersubjectief, I know). Alle usual suspects qua online aanbod houd ik in de gaten, maar dacht toch ook hier een bericht te plaatsen met de vraag of iemand tips/suggesties heeft. Wensenlijstje (voorkeuren, geen absolute musts muv 993 coupe, 2wd en handbak):
- liefst midden of donkerblauw (iris of donkerder) exterieur
- schuifdak
- liefst onder 100k km
- geen duwbeugel (kan eraf I know)
- mooi als ie cruise control heeft (scheelt heul veul boetes bij mij)

Ben benieuwd en eenieder alvast bedankt voor zijn/haar reactie!

GJ

https://thecollectables.nl/porsche-993- ... -ozeanblau
Ben je waarschijnlijk al tegengekomen via Autoscout maar wellicht nog niet bekend dat deze via een veiling wordt aangeboden. Voldoet ook bijna compleet aan je eisen en wensen.

Hele mooie 2S maar daarmee wel een andere prijscategorie ook dan een 993 C2.

Prachtig, voor mij optisch de mooiste 911 die er is! Alleen in deze staat, kleurstelling, met deze km’s en met handbak gaat ‘ie waarschijnlijk het dubbele opbrengen van een verder vergelijkbare “normale” Carrera. Los van budget, blijft het me ook een klein beetje steken dat de S geen vermogensupgrade heeft tov de normale varioram.... (misschien om voor mezelf recht te kletsen)

Staan we hier nog op wintertijd trouwens?

Kun je aanpassen bij gebruikerspaneel en foruminstellingen.

Jij wel kennelijk Succes en geniet van je zoektocht.

Dank!! Ha, lekker eerst elders zoeken dan bij mezelf...

Dat staat er toch bij, in de AS advertentie ...

Vandaag 2x een 993 C2 met weinig km’s bekeken in België. Allebei bleken een ander verhaal te hebben dan de “origineel in Duitsland geleverde” achtergrond deed vermoeden. Allebei jaren in Italië en van de radar geweest om vervolgens zonder onderhoudshistorie maar met erg lage km-stand op te duiken en naar topmarkten in West-Europa geëxporteerd te worden... Als ik alle advertenties bekijk en ook deze verhalen meeneem, bekruipt me het gevoel dat een sluitende historie tegenwoordig eerder uitzondering dan regel is. Ben ik nou te kieskeurig en moet je dit niet verwachten met auto’s van 25 jaar oud tegen een redelijke prijs?? Ik zoek door....

Voor een redelijk prijs niet

Weet trouwens iemand of je bij de recentere Porsches een onderhoudshistoriek kunt opvragen?
Heb ook zo'n gevalletje Duitsland -> Italië -> Duitsland staan en onderhoudsboekje door de dealer pas vanaf 100dkm ingevuld. Kmstand volgens de Porsche 100enzoveel puntencheck wel correct..

Wat ik begrijp is dat Porsche van alle moderne(re) modellen (going back to op z'n minst 993) een soort 'nieuw onderhoudsboekje" kan maken. Ze doen dit op basis van VIN en hun data mbt onderhoud bij officiele Porsche dealers. De vraag is of ze dit bereid zijn te doen voor auto's die niet via hen verkocht worden/voor personen die geen vaste klant zijn...

en helpt dus alleen voor auto's die Porsche dealer onderhouden zijn. Niet voor wellicht briljant goede auto's die specialist onderhouden zijn...

Ja en dan nog. Uit eigen ervaring, vergeet het maar, krijg je nooit wegens privacy (en ging echt alleen maar over gegevens onderhoud, geen namen van eigenaren etc). En dit was nog voor de nieuwe AVG wetgeving.

Italianen doen hun auto’s vaak weg als ze 110-125000 km hebben gereden. Tenminste als je de meeste km standen van occasions moet geloven

Maw; zonder schriftelijke onderbouwing zou ik italiaanse km standen nooit vertrouwen

Bij mijn zoektocht bijna 10 jaar geleden, ben ik geen enkele Italiaan tegen gekomen met een juiste km stand
Wat toen ook opviel was dat 80% van de 993 allemaal een km stand hadden van 150-200 k.
Nu zit 80% rond de 100k...

Ja, superherkenbaar helaas. Met Porsche Centrum gesproken over dit onderwerp. Ze waren weldegelijk bereid op basis van de VIN de historie na te kijken - ook gedaan voor 2 auto’s. Ze kunnen geen details mbt exacte werkzaamheden geven ivm AVG/privacy, maar als het gaat om indicatie van waar een auto geweest is en of de km stand een logische opbouw heeft, zijn ze zeer behulpzaam! Helaas was mbt mijn 2 laatste projectjes weinig te vinden - as expected dus nooit een Porsche dealer gezien vanaf het moment van verlaten Duitsland (beide C00 auto’s).

Wat ik hier ook uit opmaak: als ze bij mij zo flexibel zijn, zullen ze dat bij een daadwerkelijke eigenaar zeker ook zijn. Daar geldt iig ook nog eens minder bescherming van privacy van de huidige eigenaar. Dus: Als een verkoper geen boekjes heeft maar beweert dat de auto dealer onderhouden is, is er geen reden waarom hij/zij hier geen bewijs voor zou kunnen overleggen met behulp van Porsche. 1 disclaimer: hoe verder terug in de tijd, hoe minder dit opgaat omdat hun database uiteraard draait op digitale bestanden...

Ik vind overigens de onderhoudshistorie van de laatste 5 jaar interessanter dan een stapel facturen uit de 90er jaren als ik mag kiezen….

Horn, als het gaat om zelf rijden, comfortabel voelen met de staat vd auto/aankomende kosten, etc - 100% eens. Punt is alleen dat historie (los van dat ik het wel gewoon interessant vind) een belangrijk aspect is voor waarde en gemak ALS je de auto ooit weer van de hand wilt/moet doen... Niet dat ik daar al naar uitkijk voordat ie op de oprit staat, maar toch

Helemaal met je eens. Ik zou een discutabele auto met weinig km's en geen betrouwbare registratie laten staan. Maar ik probeerde het 'overdreven belang' van een onderhoudshistorie van een auto van bijna 30 jaar oud te relativeren. Verder wordt er zoveel met boekjes gesjoemeld dat ik liever naspeurbaar onderhoud bij dealers zou hebben of een stapel facturen (kan ook mee gekloot worden). Inzake de huidige staat van de auto hecht ik het meeste waarde aan de mening van mijn specialist. Maar wie betaalt bepaalt!

M’n 997.1 C2 was trouwens een S....

Sja, spread the word! Ik ben het met je eens. Bij Porsche zeggen ze het zelfs ook. 993’s, 964’s en met name impactbumper modellen beginnen zo oud te worden en zijn tussentijds relatief zo betaalbaar geweest dat eigenaren lang niet altijd superzorgvuldig met boekjes/admin om zijn gegaan. Als je voor een lagere prijs een technisch goede auto kunt kopen zonder duidelijke geschiedenis, ben je iig zolang je ‘m wilt houden, beter af dan met een auto met sluitende historie maar matige staat van onderhoud.

Zo, auto gevonden en gekocht!
Het is geworden:
- 993 Carrera 1995, handbak
- iris blauw met grijs interieur
- geen open dak, geen achterruitenwisser en geen beugelremlicht (wel remlicht in minispoiler bovenin achterraam)
- 148.000 km
- af fabriek sportonderstel m030
- sportuitlaat (nog te identificeren)
- verwarmde stoelen
- 17” cup 2 wielen
- duidelijke historie en kmstand
- geen cruise control of board computer

Al met al dus zeker niet precies wat ik zocht, maar de afgelopen maanden veel gezien en gereden en deze auto was een verademing qua verhaal, gevoel en staat. He-le-maal blij!

Aankoopkeuring gedaan en uitkomsten door verkoper en mijzelf keurig vertaald in prijs.

Dit weekend lekker beginnen met rijden!! (Foto’s volgen)

Gefeliciteerd, veel rijplezier toegewenst