Beste,
Bij deze zal ik me even voorstellen.
Mijn naam is Stefan, 28 jaar en mijn beroep is "independend watchmaker".

Ter zaken,
Morgen ga ik voor de 2e keer kijken naar een Cayman S die ik mogelijk ga kopen.
Uiteraard wil ik zo veel mogelijk onderzoek doen voor ik deze Cayman koop, vandaar dat ik de volgende punten al heb gecheckt en ga checken,
ik vroeg me af of jullie hier nog iets aan toe kunnen voegen zodat ik de kans op een betrouwbare aankoop kan vergroten.

Het gaat over de volgende Cayman:
Gegevens: Porsche Cayman S 3.4 Automaat 296 PK
Bouwjaar: mrt 2006
km stand: 98.269 km
Aantal eigenaren: 1
Import Belgie
Logische KM stand gecheckt bij Car-pass
Hier de rest van de info:
https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/por ... vigatie-1e

Optische controle, Zowel de buitenkant als de binnenkant zien er als nieuw uit, de vorige eigenaar is op dit gebied voorzichtig met de auto om gegaan. Aan de zijkant van de voorbumper
de radiatoren bekeken, deze zagen er nog strak uit.

Historie: Elke factuur is aanwezig, ik heb deze even doorgenomen, buiten de standaard slijtagepunten heb ik geen dure reparatie gezien (dit lijkt me een pluspunt)
Onderhoud: De Porsche is bij de dealer onderhouden en heeft met een interval van 2 jaar onderhoudsbeurten gehad (stempels in het onderhoudsboekje)

Bij het starten met een koude motor kwam er een hele lichte rook uit de uitlaat, ik heb me ingelezen op Bore Scoring maar dan zou de rook een stuk dikker en blauwer moeten zijn, dit was
meer een hele lichte waas. Volgens internet is dit normaal, wat denken jullie hier van? Als ik in de uitlaat keek zag ik geen donkere roet aanslag, dus het lijkt me dat deze niet onnodig olie verbruikt,

Morgen ga ik een testrit maken, hebben jullie hier nog tips zodat ik nog specifieke punten kan letten?

Indien ik tevreden ben ga ik de Porsche aanmelden voor een officiële Porsche aankoopkeuring, als ook hier alles goed is ga ik de Cayman aanschaffen.

Graag had ik jullie mening over de bovenstaande info en waar ik nog meer op kan letten.

Bedankt voor het lezen van mijn bericht,
Met vriendelijke groet,
Stefan
(foto`s toevoegen lukt trouwens niet, dan krijg ik een 404 error)

Zou als ik jou was een aankoopkeuring laten uitvoeren.

Goed punt

Je zou een aankoopkeuring inclusief cilinderwandinspectie kunnen overwegen. Kost je wat meer, maar dan weet je waar je aan toe bent.

Als je nog meer zekerheid zou willen kan je Porsche Approved garantie overwegen. Nu hij alleen in de voorraad van een handelaar staat is er wel een wachttermijn van een half jaar. Met overnemen van een particulier kan je dat wel makkelijker regelen.

Ps, volgens mij weet ik met wie ik te maken heb van het horlogeforum. Kleine wereld! Hoe dan ook veel succes en het is je gegund!

Ziet er (op de foto's) keurig uit, verhaal lijkt te kloppen, papierwerk lijkt in orde. Als de proefrit bevalt en uit de AKK komt niks vreemds, dan zijn er volgens mij geen redenen om hem niet te kopen. 100% zekerheid ga je nooit krijgen. Veel succes met de aankoop!

mooie auto

Als ik op zoek was naar zoiets zou ik deze direct durven kopen, als alles klopt zoals je schrijft en zoals blijkt uit de advertentie. Met amper 98000 km is deze 3.4 juist ingereden en een Belgische Carpass is sluitend. Eerste eigenaar + daarbij alle facturen en mooi ingevuld onderhoudsboekje is toch prachtig.
Ik heb de indruk dat jullie Nederlanders wel zeer achterdochtig zijn wat betreft aankoop van een auto. Een AKK, akkoord maar in dit geval? Zou voor mij niet hoeven maar ja, de koper bepaalt.

Een akk kost ca €250. Een kleine prijs wmb om een actuele controle te laten doen van iets dat toch een hoop geld kost. Heb in mijn leven 2x een Porsche laten staan obv een akk waarvan alles er prima uitzag (op papier). Nog steeds blij mee.

Maar idd, ook hier geldt weer ‘wie betaalt bepaalt’

+1 en omdat er altijd wel iets uit de AKK komt, heb je die 250 euro heel makkelijk terugverdiend met een beetje onderhandelen.
Gaaf beroep heb je trouwens

Bij een Porsche Centrum in NL €395,- …

Oké, bij de ouwe gebakkies waar ik naar op zoek was, was de prijs van een akk bij een gerenommeerde specialist destijds € 250. Maar voor € 395 gaat voor mij mijn verhaal nog steeds op. De verhouding tussen de aanschafprijs en de kosten van een akk zouden voor mij geen reden zijn die extra informatie niet te willen hebben.

Ziet er mooi uit hoor en lijkt een verstandige optie! AKK doen en gaan lijkt het. Dat er overigens nog geen dure reparaties zijn geweest is mooi inderdaad, maar je moet er wel rekening mee houden dat die vroeg of laat mogelijk gaan komen. Als we tenminste hetzelfde bedoelen met dure reparaties. Bijvoorbeeld de condensoren staan er om bekend op een bepaald moment kapot te gaan. En zo zijn er nog wel een paar onderdelen die vroeg of laat (mogelijk) aan de beurt komen. Maar wellicht beschouw je dat als regulier onderhoud en dat is denk ik ook wel de manier om er naar te kijken.

@Bertjan helemaal met je eens. Uit de AKK die ik vorig jaar heb laten doen kwam naar voren dat de achterbanden binnen een maand of 6 / 5000 km vervangen moesten worden, tevens opnieuw uitlijnen en de airco-condensors moesten ook over niet al te lange termijn vervangen worden. Ik heb onlangs dit onderhoud laten doen (door een bekende P-specialist). De uiteindelijke rekening was fors, maar ik zie dat ook als regulier onderhoud. Een P in goede conditie houden kost nou eenmaal geld.

Helemaal mee eens

En de Cayman gekocht Stefan?

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/por ... vigatie-1e