hier ook even mijn bad ass voorstellen

Met de meet van volgende zondag in gedachten zal ik mezelf hier ook eens even voorstellen.
Mijn naam is johan , op verschillende andere fora gekend als wannes ( of op de porschefora 'turbowannes')
Een paar maanden geleden heb ik me een 964 turbo aangeschaft, in nachtblauw, met een 55k km op de teller. Spijtig genoeg hadden de vorige eigenaars het niet zo begrepen op onderhoud, en derhalve heb ik er wel serieus wat kosten aan gehad om hem terug in vorm te krijgen...
Alles waar er ook maar problemen zouden mee kunnen komen werd vernieuwd. Ik ben hier nu op het werk , maar zal vanavond eens proberen van wat meer in detail te gaan. Hier alvast een paar pics van de wagen, en hopelijk tot zondag.

Afbeelding

Welkom hier. Een mooie vette turbo :!:

Yes! More bad asses. Welcome.

Welkom hier Johan, veel rij- en leesplezier.

Mooie velg trouwens :!:

Henk

hoeveel 964 turbo's zitten er hier eigenlijk op het forum?

turbowannes schreef:..... met een 55k km op de teller............
....... wel serieus wat kosten aan gehad om hem terug in vorm te krijgen...

Onwaarschijnlijk weinig gelopen. :roll:

Als alles te verifieren was, natuurlijk top. Maar waarom/waaraan dan zoveel kosten ?
I.e.g. gefeliciteerd met dat kanon. Zie 'm zondag wel :wink:

Welkom op het PF Johan. Have Fun!

turbowannes schreef:hoeveel 964 turbo's zitten er hier eigenlijk op het forum?

Er bestaat een lijst, met forumgebruikers en hun soort Porsche. Maar ik vind het ff niet zo snel.
Daar zal Massa denk ik nog bij staan, maar die heeft 'm onlangs verkocht/ingeruild als ik het goed heb.

Blijven er een stuk of 5, gok ik.

Henk

Laatst bijgewerkt door Henk965 op 05 okt 2007 21:40, in totaal 1 keer bewerkt.

Dat is een hele vette turbo... :wink:

ja wat die kilometerstand aangaat, is het natuurlijk koffiedik kijken , aangezien er geen onderhoudsboekje meer bij zat... maar als ik alles in detail bekijk ( pedalen , staat interieur...) dan denk ik nu ook wel niet dat het echt zoveel meer kan zijn...tenzij ze natuurlijk alles verandert hebben ..

wat de kosten betreft, die kwamen er door de laksheid van de vorige eigenaars, het is bekend dat de 964 turbo's tamelijk duur zijn in onderhoud, en als je die dan niet laat uitvoeren en blijft doorgaan , dan kom je op een gegeven moment natuurlijk voor grote kosten te staan.

en aangezien alles toch uit elkaar lag , heb ik ineens alle mogelijke probleemgevallen laten vernieuwen.

het 'voor' en 'na' was dan ook groot.

Welkom Johan! Je hebt een mooie auto zeg! Echt een schitterende kleur en de velgen passen er helemaal bij. Hoeveel tijd heb je er in gestoken om hem weer helemaal in de huidige staat te krijgen? Wordt het een veelrijder of alleen voor events? :wink:

alvast bedankt voor de positieve reacties.
het in orde brengen heeft bijna 2 maand geduurd, maar dat komt vooral omdat ze er niet vlot konden aan doorwerken , omdat ze moesten wachten op bepaalde stukken , en omdat het daar ook altijd zeer druk is, en ik niet bepaald op de planning stond.

maar eens ze op dreef waren hebben ze er ook alles aan gedaan om hem voor een bepaalde datum klaar te krijgen ( de laatste week hebben ze er 7 volledige dagen aaan gewerkt met 2 man)

ik ben trouwens zeer tevreden over die gasten en ik heb al gezien dat er ook nederlanders langs komen , ze zitten dan ook maar op een steenworp van de grens in maasmechelen. ( PSO).

voor wat het rijden aangaat, heb ik er deze zomer niet echt veel mee gereden , want toeval wil dat mijne beste maat zijn nieuw speelgoed ongeveer op hetzelfde moment geleverd werd ...en als je kan kiezen tussen mijn 964 of een spiksplinternieuwe ferrari F430 spider om mee rond te toeren , dan laat ik met plezier mijn beestje wat op stal . :wink:

we hebben trouwens met die ferrari op 3 maanden tijd al 10.000km rondgekoetst...

dus in principe waren dat porsche kilometerkes geweest....

ben gezond jaloers, VETTE BAK :!:

effe opgezocht wat er zoal aan gebeurt is:

°monteren en balanceren banden
°motor in en uitbouwen
°motor en boite ontvetten en reingen
°motorruimte en wielkassen middentunnel ontvetten en reinigen
°kleppendeksels ontvetten , reinigen , stralen en lakken
°motorbeplating idem
°druklager
°drukgroep
°koppeling
°gaffel
°as voor gaffel
°teflon busjes en lagers
°6 bougiekes
°luchtfilter
°benzinefilter
°13 liter olie
°4.5 liter voor de boite
°kleppendeksel dichting
°olie filter
°delco kap
°rotor
°kleppen regelen
°bourage servopomp
°bourage krukas
°spanrol aircoriem
°riem servopomp
°riem luchtpomp
°riem airco
°riem alternator
°co regelen
°computer uitlezen op fouten
°auto polieren in 3 stappen met machiene + sommige delen slissen met water
°starter revisie
° injecteurs vervangen
°mechanisme van open dak repareren
°3M stickers op de billen plakken
°details afwerken...

en dan nog nen deftigen radio met i pod mogelijkheden , en luidsprekers ...en dan zou hij zo een beetje moeten af zijn...

DAMN..... SCHÖNE kar man!
Welkom hier.... enneeh... als je haar een keer kwijt wilt... :roll:

(Maar daar zal je wel geen haast mee hebben

.)

turbowannes schreef:effe opgezocht wat er zoal aan gebeurt is:

°monteren en balanceren banden
°motor in en uitbouwen
°motor en boite ontvetten en reingen
°motorruimte en wielkassen middentunnel ontvetten en reinigen
°kleppendeksels ontvetten , reinigen , stralen en lakken
°motorbeplating idem
°druklager
°drukgroep
°koppeling
°gaffel
°as voor gaffel
°teflon busjes en lagers
°6 bougiekes
°luchtfilter
°benzinefilter
°13 liter olie
°4.5 liter voor de boite
°kleppendeksel dichting
°olie filter
°delco kap
°rotor
°kleppen regelen
°bourage servopomp
°bourage krukas
°spanrol aircoriem
°riem servopomp
°riem luchtpomp
°riem airco
°riem alternator
°co regelen
°computer uitlezen op fouten
°auto polieren in 3 stappen met machiene + sommige delen slissen met water
°starter revisie
° injecteurs vervangen
°mechanisme van open dak repareren
°3M stickers op de billen plakken
°details afwerken...

en dan nog nen deftigen radio met i pod mogelijkheden , en luidsprekers ...en dan zou hij zo een beetje moeten af zijn...

En dat bij pas 55K km's? Die vorige eigenaar moet wel een erge beul zijn geweest.

stilstaan is veel sletiger dan rijden! al de rubbers slijten veel feller van niet te gebruiken.

weet je dat ze bij ferrari normaal de riem vervangen op 60.000km , maar als je zoals ne maat van mij op 3 jaar maar 9000km gereden hebt , en je gaat dan op onderhoud , dan vervangen ze deze uit voorzorg , omdat hij zou kunnen verduurt zijn!?

"monteren en balanceren banden"

Er zaten zelfs geen banden onder? :shock:

de banden die er onder lagen hadden hun beste tijd gehad , en de velgen waren monobloc velgen die serieus afgezien hadden , en ik had de kans om mooie speedliner's te kopen ...heb dus niet getwijfeld :wink:

Welkom, dat is een heeeele mooie Johan. CU Zondag :wink:

Henk965 schreef:
turbowannes schreef:hoeveel 964 turbo's zitten er hier eigenlijk op het forum?

Er bestaat een lijst, met forumgebruikers en hun soort Porsche. Maar ik vind het ff niet zo snel.

Je bedoelt vast dit lijstje.

Zoals je ziet is het al in geen drie maanden meer ge-update, dus of het nog enigszins klopt is maar de vraag.
Daar staan er (inderdaad, incl 'massa') vijf bij.