Even voorstellen,

Beste forumliefhebbers,

Mijn naam is Paul en al een aantal jaren Porsche liefhebber. Op dit moment ben ik in het bezit van een zwarte 964C2 coupé en een Felsengrün 3.2 g50 coupé. Ik heb geprobeerd om foto's op mijn album te zetten maar is nog niet gelukt. Daar hebben meerdere mensen in het verleden last van gehad las ik elders. Binnenkort een ervaren forumganger maar even om assistentie vragen.

Ha paul. reih moklew. :wink:

Voor foto's: ietcnufkeoz! Welkom hier!

Bedankt voor je begroeting!

Ben jij de man die met z'n schitterende zwarte cabrio een keer bij porschespecialist Carman uit Strijen was voor een eventuele nieuwe koppeling?!

Dat klopt helemaal, Paul. De koppeling bleek uiteindelijk niet versleten, die was nog zo goed als nieuw. De hele motor was hiervoor wel uitgebouwd. Uiteindelijk bleek het om het toplager te gaan.
See you in Strijen. :wink:

Welkom! weer 2 porsches erbij op het forum

Welkom, 2 Porsches niet alleen hier op het forum maar ook in de Hoekse Waard :lol:

Misschien komen we elkaar nog eens tegen :wink:

En weer een 964

Hoi paulus ,have fun here .... genoeg "neravre" forummers hier , zo en nu ff Afbeelding

myself ben nog rookie

Welkom.... met die foto's zal het ook nog wel lukken.... ff zoeken :wink:

Welkom hier

Hallo Paul en welkom hier.
Veel plezier hier en met je P.

En nog een nieuw lid op het forum:

Mijn naam is Hans, ik ben 28 jaar, woon hartje Utrecht en ben aan het uitkijken naar een 911 3.2 om zo veel mogelijk te rijden. Momenteel nog flink aan het twijfelen tussen een coupé (mooie lijnen, beter bruikbaar voor alledag) en een cabrio (tsja... ik hou van open rijden).

Naast een voorliefde voor Porsche's ben ik ook gek van Ferrari's en vliegtuigjes en het maken van dingen. Dit alles is alleen een beetje uit de hand gelopen:

Ik ben de gelukkige bezitter van een Ferari Dino 308GT4 uit 1974 (zie http://www.jodel.com/dino/) waar ik (bijna) al het onderhoud zelf aan doe en een vliegtuigje dat ik zelf gebouwd heb (project van 11 jaar). Zie www.jodel.com daarvoor. De foto voorop is mijn kistje.

Prototype jongetje met te veel speelgoed dus. En daar komt dan binnenkort hopelijk een 911 bij.

(Life's good.

)

Hoe dan ook, ik kijk uit naar deelname aan dit forum en hoop binnenkort ook wat zinnige input te kunnen leveren vanuit ervaring met mijn eigen 911...

Groeten,

Hans

Welkom Luap, en Hans met Dino uiteraard ook! Mooie collectie dus bij jou Luap!

Enne Hans, gewoon cabrio hoor, wat houdt te gene (tenzij je graag echt de grenzen van de auto opzoekt, dan is coupe beter; maar cabrio gaat open ook prima ver over de 200 :wink:

).

HV schreef:Welkom Luap, en Hans met Dino uiteraard ook! Mooie collectie dus bij jou Luap!

Enne Hans, gewoon cabrio hoor, wat houdt te gene (tenzij je graag echt de grenzen van de auto opzoekt, dan is coupe beter; maar cabrio gaat open ook prima ver over de 200 ).

Hmmmm, m'n Dino doet 265 km/u, dus daar heb ik al een auto voor

.

Het is meer iets van hoeveel meer herrie maakt ie bij normale snelweg snelheden (150 of zo) dan een coupé?

Welkom, Hans. In mijn beleving gaat er niets boven een cabrio, maar, zoals een vooraanstaand forumlid altijd zegt: "Wie betaalt, bepaalt."

Hans308GT4 schreef:Het is meer iets van hoeveel meer herrie maakt ie bij normale snelweg snelheden (150 of zo) dan een coupé?

Tja, cabrio maakt natuurlijk meer geluid. Ik rijd zelf overigens niet vaak met de kap dicht. Als dat gebeurt, is er inderdaad redleijk wat geluid. Dit zou volgens mij ook te verhelpen zijn met nieuwe sluitrubbers op mijn kap. Ik denk wel dat een 3.2 cabrio minder goed geisoleerd is dan bijvoorbeeld een 996 cabrio; in die laatste zul je denk ik weinig merken v.w.b. geluid in vergelijking met een coupe.

Het is in ieder geval stiller dan wanneer je met een eendje open rijdt. :wink:

Hèh hèh forumers,

Het is gelukt mijn foto's staan in mijn album. De zwarte 964C2 is van bj 90 en heeft een gereviseerde motor. Omdat de motor begin dit jaar toch open was is er gelijk een snellere nokkenas ingezet, is de luchthuishouding aangepast, een lege katvervanger, en een andere uitlaatbocht opgezet. E.e.a. allemaal door Carman in Strijen uitgevoerd. Resultaat +/- 300pk. De Felsengrüne 3.2 g50 coupé is van bj 86. Ook deze auto is grondig aangepakt. Er zit een compleet gereviceerde motor in en tevens is de carosorie helemaal gerestaureerd en daarna compleet weer overgespoten in de originele lak.