Even voorstellen. Na de Z3 2.8 nu de Boxter S 2001

[SVEN-986S]

Hallo, sinds kort op het forum en nu al een paar leuke tips gehad.
2 jaar geleden wilde mijn vrouw na jarenlang haar seicento misbrukt te hebben een lang gekoesterde droom verwezenlijken en een cabrio aanschaffen. Onze keus was gevallen op een Z3 wide body met een dikke 6-cilinder omdat dat nog redelijk betaalbaar was. Na 2 jaar en diverse jaloerse blikken naar de Boxter toch overgegaan tot de aanschaf van een Boxter S uit 2001 en tot nu toe nog geen seconde spijt gehad. Ik hoop n og een hoop veilige kilometers te maken met onze arctic zilveren rakker!!

Groet Sven en Mar

[bully]

Welkom Sven en Mar waar blijven de foto's?.......en niet die van de misbruikte seicento he

[ralf996]

en ook niet die van de boxter, maar van de boxSter

Welkom nog ja, en laat die foto's maar komen

[Ewout]

Welkom Sven en Mar,

enne, voor het geval je het nog niet begrepen had:

[Boxster S 550 Spyder]

Welkom Sven en Mar,

Weer een Boxster er bij en eentje in de buurt

[Jip]

Welkom op het forum!

Leukste is als je ook een keer mee doet aan een toerrit of ander evenement, komen op dit forum regelmatig initiatieven voorbij... dat voegt echt iets toe aan het bezit van je Boxster..!

[ver boven de 200]

Nogmaals welkom en veel plezier met de Boxster!

[SVEN-986S]

Heren,

Bedankt voor het warme welkom. Ik heb de Boxster sinds novenber en ik heb alleen nog maar een foto gemaakt met een dik pak sneeuw erop . Hij staat dus gewoon buiten en er worden ook de bijna dagelijkse boodschappen mee gedaan. Zodra ik de kans krijg ga ik een paar mooie plaatjes schieten. en lanceer ik ze op de site. Ook van de Z3, deze cabrio heeft toch ook wel enige charme en heb ik veel lol mee gehad. Driften en uitlaten breken ging veel makkelijker omdat hij bij lagere toeren toch wel ff een stukkie sterker leek.

Groet Sven

[sarsrich]

Welkom
En we wachten en wachten op pics
We zijn nu eenmaal allemaal pics-geil

[Ilpoto]

Gaaf hoor zo'n Boxter

Welkom!

[Rontin]

Goede keus die BoxSter S!!
Hoe vaker je erin rijdt des te mooier.

Ook nog in de buurt dus wie weet zien we elkaar binnenkort door de polder toeren of bij een meeting

[Marco]

ik wist niet dat er een widebody van de Z3 was, ben benieuwd naar de foto's
maar hoe kwam het dat je uitlaat brak

[JMS]

Welkom, enne waar blijven de

[Jorn]

ik wist niet dat er een widebody van de Z3 was, ben benieuwd naar de foto's
maar hoe kwam het dat je uitlaat brak

Is er wel, wij hebben ook een wide-body. Maar is een Z3 2.8 sneller dan de Boxster?

http://www.brms.net/subjects/compare.htm

[Marco]

aha de facelift wordt widebody genoemd

[Master Ken]

Welkom op het forum en veel plezier met de boxster

[Dimitri-Turbo]

Welkom en veel zon plezier met de boxster

[Boxster S 550 Spyder]

Nog even over het driften en uitlaten (uit laten) breken bij de Z3; was dat ook een automaat?

Motor ligt bij de Z3 natuurlijk voorin, zodat er ook een andere gewichtsverdeling is in vergelijk met een Boxster.

[M a r c]

De Boxster is dus neutraler, daardoor stabieler en sneller. Daar waar die BMW overstuurd is

[spike]

Welkom, goede keus een Boxster

[SVEN-986S]

Ik heb uiteraard ook proefgereden met de 2.5 boxter en met die had ik absoluut niet het gevoel dat hij sneller was als de Z3 met 192 pk. De Z3 was bij minder toeren al veel sterker en had je het gevoel dat hij daardoor sterker/sneller was, deze 6 in lijn begon al vanaf 1500 toeren te bulken. Met de S is het gevoel dat hij sneller is veel duidelijker maar dan nog moet je veel meer toeren draaien om er goed gang in te krijgen, vandaar dat ik ook wat aan het geluid wil gaan doen. De Z3 is tot 2001 in 2 carrosserie varianten geweest . De 4 cilinder met de gewone body en de M en de 2.8 met de z.g. widebody die ongeveer 5 cm per kant breder was bij de achterwielen. Na 2001 was er voor alle motoren nog maar 1 carrosserie met een "bult" boven de achterwielen (niet mooi). Uiteraard begrijp ik dat door de ideale gewichtsverdeling een Boxter moeilijker is uit te laten breken, mede ook door de tiptronic. Zo zie je maar, zo heeft elk type z'n charme!! en denk ik (wij) ook met veel plezier terug aan de Z3 maar het hebben en rijden van een Porsche Boxterwas toch wel onze droom naast ons Zafira gezinsdieseltje. Ik heb nog wat moeite om mijn foto's te verkleinen voor het forum (graag wat tips. ik werk met vista)

Groet Sven

[Master Ken]

Ik zou snel je type aanduiding onder je avatar aanpassen (ff een S-je toevoegen)

[Jip]

Office Tools, Picture Manager openen, in het menu 'Picture' de optie resize kiezen en onder een andere naam opslaan met bijv. 640 x 480 pixels

Boxster is een sport auto (hiervoor hadden we een SLK en mijn vrouw liet de moter in het begin afslaan bij het optrekken, omdat ze dacht dat ze teveel toeren maakte, afgaande op het geluid).
De BMW is meer een 'gran turismo' zoals een Mercedes roadster of een Jaguar roadster, dus nadruk op comfortabel toeren. Je mist dan wel de 'emotie', het rijdt snel, werkt geruisloos, maar je merkt er niets van... bij de Boxster merk je van het GT karakter -voor zover aanwezig- pas boven de 120 iets, dan komt het karakter van de auto m.i. beter tot z'n recht, werkt de vering soepel, klimt ie nauwelijks in de toeren etc en is het heerlijk toeren!

[Richard]

deze werkt snel en simpel om je plaatjes te verkleinen
http://www.vso-software.fr/products/image_resizer/

Ik heb uiteraard ook proefgereden met de 2.5 boxter en met die had ik absoluut niet het gevoel dat hij sneller was als de Z3 met 192 pk. De Z3 was bij minder toeren al veel sterker en had je het gevoel dat hij daardoor sterker/sneller was, deze 6 in lijn begon al vanaf 1500 toeren te bulken. Met de S is het gevoel dat hij sneller is veel duidelijker maar dan nog moet je veel meer toeren draaien om er goed gang in te krijgen, vandaar dat ik ook wat aan het geluid wil gaan doen. De Z3 is tot 2001 in 2 carrosserie varianten geweest . De 4 cilinder met de gewone body en de M en de 2.8 met de z.g. widebody die ongeveer 5 cm per kant breder was bij de achterwielen. Na 2001 was er voor alle motoren nog maar 1 carrosserie met een "bult" boven de achterwielen (niet mooi). Uiteraard begrijp ik dat door de ideale gewichtsverdeling een Boxter moeilijker is uit te laten breken, mede ook door de tiptronic. Zo zie je maar, zo heeft elk type z'n charme!! en denk ik (wij) ook met veel plezier terug aan de Z3 maar het hebben en rijden van een Porsche Boxterwas toch wel onze droom naast ons Zafira gezinsdieseltje. Ik heb nog wat moeite om mijn foto's te verkleinen voor het forum (graag wat tips. ik werk met vista)

Groet Sven