even voorstellen
25 jan 2015 21:08
Hallo forum gebruikers,
Ik ben Evert-Jan.
28 jaar woon in Franeker, Friesland.
Ben zelf niet in bezit van een Porsche maar ben aan het repareren van een 911 2,7 uit 1977.
Zelf heb ik voor de hobby een Jaguar XJ6 van 1984.
Hoop dat hier te mogen noemen.
Ik zal hier door vermoedelijk niet lang van jullie expertise gaan genieten.
Sinds ik werkzaam ben met de 911 moet ik wel toegeven dat je enthousiast wordt!!!
Ik ben Evert-Jan.
28 jaar woon in Franeker, Friesland.
Ben zelf niet in bezit van een Porsche maar ben aan het repareren van een 911 2,7 uit 1977.
Zelf heb ik voor de hobby een Jaguar XJ6 van 1984.
Hoop dat hier te mogen noemen.
Ik zal hier door vermoedelijk niet lang van jullie expertise gaan genieten.
Sinds ik werkzaam ben met de 911 moet ik wel toegeven dat je enthousiast wordt!!!
Re: even voorstellen
25 jan 2015 21:12
Welkom Evert-Jan,
repareren aan een 911 2.7 is een begin tot het bezit wellicht
Wat ben je aan het repareren trouwens?
repareren aan een 911 2.7 is een begin tot het bezit wellicht
Wat ben je aan het repareren trouwens?
Re: even voorstellen
25 jan 2015 23:23
Welkom,
Ook leuk z'n Jaguar (weet er alles van) Niks mis mee.
Veel succes met de reparatie.
Ook leuk z'n Jaguar (weet er alles van) Niks mis mee.
Veel succes met de reparatie.
Re: even voorstellen
26 jan 2015 16:15
Er is een olie lekkage aanwezig tussen de cilinderkop en het nokkenas huis.
Alles al uit elkaar gehad en voorzien van nieuw pakking materiaal.
Echter lekte de motor daarna nog steeds.
Tijdens deze reparatie viel mij al op dat er één tuimelaar asje los zat.
Deze vaster gedraaid dan mijn gevoel goed deed zodat deze wel vast zat.
Na overleg met een Porsche specialist die onderdelen verkoopt besloten de motor
nogmaals te demonteren en deze tuimelaar asjes te vervangen.
Uit eindelijk zal dit het enige kunnen zijn wat nog olie lekt tussen die twee delen.
Na demontage is gebleken dat inderdaad het asje nog steeds niet goed vast zat.
Drie nieuwe asjes gemonteerd op de linker inlaatkant.
Dat de lekkage nu verholpen is, moet nog blijken.
Nu bleek dus dat de dynamo niet meer laad.
Alles al uit elkaar gehad en voorzien van nieuw pakking materiaal.
Echter lekte de motor daarna nog steeds.
Tijdens deze reparatie viel mij al op dat er één tuimelaar asje los zat.
Deze vaster gedraaid dan mijn gevoel goed deed zodat deze wel vast zat.
Na overleg met een Porsche specialist die onderdelen verkoopt besloten de motor
nogmaals te demonteren en deze tuimelaar asjes te vervangen.
Uit eindelijk zal dit het enige kunnen zijn wat nog olie lekt tussen die twee delen.
Na demontage is gebleken dat inderdaad het asje nog steeds niet goed vast zat.
Drie nieuwe asjes gemonteerd op de linker inlaatkant.
Dat de lekkage nu verholpen is, moet nog blijken.
Nu bleek dus dat de dynamo niet meer laad.