nieuw lid, ff voorstellen
28 jun 2017 23:39
Sinds 2 weken nieuw Forum lid en sinds een paar dagen trotse bezitter van een Porsche 996 uit 1998..
Een Porsche .. waarom eigenlijk een Porsche?
Allereerst vanwege mijn leeftijd, ik ben een kalende veertiger met bierbuik in een midlife crisis, die een Porsche nodig heeft om nog bij jongedames in de smaak te vallen, hahaha!
De werkelijke reden is dat ik ooit eens in mijn leven een hele snelle auto wil hebben waarmee ik zo’n beetje King of the road ben en ook nog eens de (een van de) snelste bij stoplichtsprintjes. Het icoon van de sportauto’s is dan natuurlijk een 911, een auto die iedereen herkent, van peuters tot oude oma’s.
Jarenlang heb ik als kind (en later ook nog
) gedroomd van een 911. En toen ik vorig jaar het Porsche museum in Stuttgart bezocht was ik echt helemaal besmet met het Porsche virus.
Maar omdat ik nog andere hobby’s heb, en 2 kinderen, was mijn budget beperkt en dan moet je keuzes maken; dus moest het een betaalbare Porsche 996 worden!
Nu, dit is mijn eerste Porsche ooit, dus vergelijken met andere kan ik niet, maar tot zover vind ik lijnvoering prachtig (ok, de koplampen hebben een gekke vorm en hadden beter gekund, maar goed).
De donkerblauwe kleur vind ik perfect passen bij deze auto, hoewel zwart ook mijn absoute favoriet is. Strak van vorm en no nonsense afwerking, geen onnodige sierstrips e.d.
De uitvoering van mijn Porsche 996 is compleet met schuif-/kanteldak, 18 inch spaakvelgen (van de 997), inbraakalarm, originele radio met CD wisselaar (wat ouderwets eigenlijk!), en sportstuur.
Het zg. plastic interieur vindt ik erg meevallen, het is zelfs een mooi interieur met donkerblauw leer, donkerblauwe alcantara hemel, strak gevormde sportstoelen, origineel sportstuur, mat antraciet kunststof lijstjes, en een originele becker radio.
Het geluid: ook een issue waar de Porsche liefhebbers ernstig over verdeeld zijn. Geluid is in ieder geval belangrijk en naar mijn beleving ruim voldoende aanwezig.
Mijn ex Fiat 124 spider uit 1969 met dubbelnokker motor met sportuitlaat, die ik vroeger reed had ook een mooi ruig geluid, maar een vierpittertje van eind jaren ’60 is toch heel andere koek dan een dikke 6 cilinder boxer uit eind jaren ’90. En mijn BMW E30 cabrio die ik later had was ook qua geluid om van te genieten, maar lijkt er ook totaal niet op.
Ik wil binnenkort graag de originele uitlaat, die bijna op is, vervangen door een sportuitlaat.. zijn er forumleden die een bepaalde type after market sportuitlaat voor de 996 kunnen aanbevelen of moet het toch absoluut de originele sportuitlaat van Porsche zijn?
Wie o wie?
Dan de staat van onderhoud:
In veel advertenties staat: nette auto / dealer onderhouden / onderhoudsboekje aanwezig / pas grote beurt gehad / motor recent gereviseerd / topstaat en meer van dat soort kreten. Niet altijd blijkt dat dit de werkelijkheid is, zoals ‘dealer onderhouden’ auto’s die slechts 1 dealer stempel hebben en de rest van de garage op de hoek, of een onderhoudsboekje dat half leeg is etc.
Vorig jaar had ik een Belg ontmoet die helaas zijn motor van zijn 996 had opgeblazen, hij had echter geen enkel idee had wat de oorzaak was. Tsja, misschien slechts een kwestie van op tijd olie verversen?
In ieder geval is mijn onderhoudsboekje keurig afgestempeld zonder hiaten, (bijna) volledig dealer onderhouden; de auto is echt keurig onderhouden in het verleden , alleen is er de laatste 6 jaar slechts 8000km mee gereden, dus moet er toch nog wel veel onderhoud uitgevoerd worden. Deze auto heeft wat liefde en aandacht nodig, zoals de verkoper zei!
Voorafgaand aan de aankoop auto laten keuren bij Porsche specialist, om (onaangename) verrassingen te voorkomen.
Nu eerst de auto op nieuw rubber laten zetten, grote beurt laten uitvoeren, nokkenasbankgeleider laten vervangen, waarschijnlijk ook luchtmassameter, aircoservice en nog wat kleinere dingen.
En dan binnenkort nog de uitlaat…
Tot zover mijn verhaal. Ik wens iedereen veel rijplezier met zijn machtige machine!
Groet,
Bas , alias Speedy_Carrera
Een Porsche .. waarom eigenlijk een Porsche?
Allereerst vanwege mijn leeftijd, ik ben een kalende veertiger met bierbuik in een midlife crisis, die een Porsche nodig heeft om nog bij jongedames in de smaak te vallen, hahaha!
De werkelijke reden is dat ik ooit eens in mijn leven een hele snelle auto wil hebben waarmee ik zo’n beetje King of the road ben en ook nog eens de (een van de) snelste bij stoplichtsprintjes. Het icoon van de sportauto’s is dan natuurlijk een 911, een auto die iedereen herkent, van peuters tot oude oma’s.
Jarenlang heb ik als kind (en later ook nog
) gedroomd van een 911. En toen ik vorig jaar het Porsche museum in Stuttgart bezocht was ik echt helemaal besmet met het Porsche virus.Maar omdat ik nog andere hobby’s heb, en 2 kinderen, was mijn budget beperkt en dan moet je keuzes maken; dus moest het een betaalbare Porsche 996 worden!
Nu, dit is mijn eerste Porsche ooit, dus vergelijken met andere kan ik niet, maar tot zover vind ik lijnvoering prachtig (ok, de koplampen hebben een gekke vorm en hadden beter gekund, maar goed).
De donkerblauwe kleur vind ik perfect passen bij deze auto, hoewel zwart ook mijn absoute favoriet is. Strak van vorm en no nonsense afwerking, geen onnodige sierstrips e.d.
De uitvoering van mijn Porsche 996 is compleet met schuif-/kanteldak, 18 inch spaakvelgen (van de 997), inbraakalarm, originele radio met CD wisselaar (wat ouderwets eigenlijk!), en sportstuur.
Het zg. plastic interieur vindt ik erg meevallen, het is zelfs een mooi interieur met donkerblauw leer, donkerblauwe alcantara hemel, strak gevormde sportstoelen, origineel sportstuur, mat antraciet kunststof lijstjes, en een originele becker radio.
Het geluid: ook een issue waar de Porsche liefhebbers ernstig over verdeeld zijn. Geluid is in ieder geval belangrijk en naar mijn beleving ruim voldoende aanwezig.
Mijn ex Fiat 124 spider uit 1969 met dubbelnokker motor met sportuitlaat, die ik vroeger reed had ook een mooi ruig geluid, maar een vierpittertje van eind jaren ’60 is toch heel andere koek dan een dikke 6 cilinder boxer uit eind jaren ’90. En mijn BMW E30 cabrio die ik later had was ook qua geluid om van te genieten, maar lijkt er ook totaal niet op.
Ik wil binnenkort graag de originele uitlaat, die bijna op is, vervangen door een sportuitlaat.. zijn er forumleden die een bepaalde type after market sportuitlaat voor de 996 kunnen aanbevelen of moet het toch absoluut de originele sportuitlaat van Porsche zijn?
Wie o wie?
Dan de staat van onderhoud:
In veel advertenties staat: nette auto / dealer onderhouden / onderhoudsboekje aanwezig / pas grote beurt gehad / motor recent gereviseerd / topstaat en meer van dat soort kreten. Niet altijd blijkt dat dit de werkelijkheid is, zoals ‘dealer onderhouden’ auto’s die slechts 1 dealer stempel hebben en de rest van de garage op de hoek, of een onderhoudsboekje dat half leeg is etc.
Vorig jaar had ik een Belg ontmoet die helaas zijn motor van zijn 996 had opgeblazen, hij had echter geen enkel idee had wat de oorzaak was. Tsja, misschien slechts een kwestie van op tijd olie verversen?
In ieder geval is mijn onderhoudsboekje keurig afgestempeld zonder hiaten, (bijna) volledig dealer onderhouden; de auto is echt keurig onderhouden in het verleden , alleen is er de laatste 6 jaar slechts 8000km mee gereden, dus moet er toch nog wel veel onderhoud uitgevoerd worden. Deze auto heeft wat liefde en aandacht nodig, zoals de verkoper zei!
Voorafgaand aan de aankoop auto laten keuren bij Porsche specialist, om (onaangename) verrassingen te voorkomen.
Nu eerst de auto op nieuw rubber laten zetten, grote beurt laten uitvoeren, nokkenasbankgeleider laten vervangen, waarschijnlijk ook luchtmassameter, aircoservice en nog wat kleinere dingen.
En dan binnenkort nog de uitlaat…
Tot zover mijn verhaal. Ik wens iedereen veel rijplezier met zijn machtige machine!
Groet,
Bas , alias Speedy_Carrera
Laatst bijgewerkt door Speedy_Carrera op 02 jul 2017 12:26, in totaal 2 keer bewerkt.
Re: nieuw lid, ff voorstellen
29 jun 2017 0:03
Welkom ... leuke introductie.
welk type? C2, C4?
Waarom zou je de LMM vervangen? Lijkt me zinloos als er geen problemen of foutmeldingen zijn. Je zou hem eventueel eens er uit kunnen halen, schoonmaken met de juiste cleaner en weer terugplaatsen.
Qua dempers wert ik dat er een aantal forumleden zijn die Dansk hebben gekozen en daar wel tevreden over zijn. Ligt ergens rond 600-700 voor een set dacht ik. Ik heb ongeveer een jaar geleden mijn Carnewal-mod dempers vervangen door Cargraphics klinkt nog beschaafd maar met een lekkere roffel.
welk type? C2, C4?
Waarom zou je de LMM vervangen? Lijkt me zinloos als er geen problemen of foutmeldingen zijn. Je zou hem eventueel eens er uit kunnen halen, schoonmaken met de juiste cleaner en weer terugplaatsen.
Qua dempers wert ik dat er een aantal forumleden zijn die Dansk hebben gekozen en daar wel tevreden over zijn. Ligt ergens rond 600-700 voor een set dacht ik. Ik heb ongeveer een jaar geleden mijn Carnewal-mod dempers vervangen door Cargraphics klinkt nog beschaafd maar met een lekkere roffel.
Re: nieuw lid, ff voorstellen
29 jun 2017 6:23
Welkom op het forum en veel plezier met je porsche. 
Re: nieuw lid, ff voorstellen
29 jun 2017 8:16
Welkom op dit forum Bas.
Mooie introductie, zo te lezen ben je uit het 'goede hout gesneden'!
Heel veel plezier gewenst met je aanschaf.
Mooie introductie, zo te lezen ben je uit het 'goede hout gesneden'!
Heel veel plezier gewenst met je aanschaf.
Re: nieuw lid, ff voorstellen
29 jun 2017 9:31
Hallo Bas hartelijk welkom op het forum. Veel rijplezier 
Re: nieuw lid, ff voorstellen
29 jun 2017 9:36
Speedy_Carrera schreef:Sinds 2 weken nieuw Forum lid en sinds een paar dagen trotse bezitter van een Porsche 996 uit 1998.
Vorig jaar had ik een Belg ontmoet die helaas zijn motor van zijn 996 had opgeblazen, hij had echter geen enkel idee had wat de oorzaak was. Tsja, misschien slechts een kwestie van op tijd olie verversen?
Welkom!
Leuke introductie...
Veel plezier met je 996.
En wat het citaat betreft: al (eens) van het IMS lager gehoord?
Als je dan toch aan de slag gaat met de technische dingetjes die nog verbeterd moeten worden aan je auto, laat dan ook het IMS lager even checken!
Ik zou daar eerder voor kiezen dan voor een nieuwe uitlaat...
Zomaar een tip.
Re: nieuw lid, ff voorstellen
29 jun 2017 10:21
Dank voor de leuke reacties!
Het is een handgeschakelde Carrera 2..
Ja, in de IMS lager problematiek heb ik mij al eerder verdiept, het halve internet staat er vol mee! De Porsche specialist (Robert Visser uit Hilversum) waar ik de aankoopkeuring liet uitvoeren vertelde me dat hij bijna nooit 996'en binnenkrijgt met een kapot IMS lager. Het aantal gevallen met bijv. gescheurde cilinderkoppen is vele malen groter volgens hem.
Ik ben heel benieuwd hoeveel forumleden met een 996 hun IMS lager daadwerkelijk hebben (laten) vervangen.
Maar goed ik hou het vervangen van mijn IMS in mijn achterhoofd.
Het is een handgeschakelde Carrera 2..
Ja, in de IMS lager problematiek heb ik mij al eerder verdiept, het halve internet staat er vol mee! De Porsche specialist (Robert Visser uit Hilversum) waar ik de aankoopkeuring liet uitvoeren vertelde me dat hij bijna nooit 996'en binnenkrijgt met een kapot IMS lager. Het aantal gevallen met bijv. gescheurde cilinderkoppen is vele malen groter volgens hem.
Ik ben heel benieuwd hoeveel forumleden met een 996 hun IMS lager daadwerkelijk hebben (laten) vervangen.
Maar goed ik hou het vervangen van mijn IMS in mijn achterhoofd.
Re: nieuw lid, ff voorstellen
29 jun 2017 13:02
Leuk verhaal, mooi intro. Veel plezier, hier en van je auto!
Oja, en enjoy je nieuwe lid.
Oja, en enjoy je nieuwe lid.
Re: nieuw lid, ff voorstellen
29 jun 2017 13:49
Leuke intro Bas veel 
plezier met je 996 en natuurlijk aan en op dit forum voor de echter Porsche liefhebbers 
veel plezier met je 996 en natuurlijk aan en op dit forum voor de echter Porsche liefhebbers
Re: nieuw lid, ff voorstellen
29 jun 2017 14:09
Welkom Bas,
Veel plezier met je P en op het forum.
Veel plezier met je P en op het forum.
Re: nieuw lid, ff voorstellen
29 jun 2017 17:21
Welkom, leuke intro!
Laat je niet gek maken door alle horror verhalen. Wat je al schrijft, goed onderhoud en de bekende punten (oa hierboven al genoemd) aanpakken en er lekker mee rijden.
Want daar zijn ze voor gemaakt en regelmatig gebruik is allen maar goed.
Sterkte met je Porsche virus enveel rijplezier !
Laat je niet gek maken door alle horror verhalen. Wat je al schrijft, goed onderhoud en de bekende punten (oa hierboven al genoemd) aanpakken en er lekker mee rijden.
Want daar zijn ze voor gemaakt en regelmatig gebruik is allen maar goed.
Sterkte met je Porsche virus enveel rijplezier !
Re: nieuw lid, ff voorstellen
29 jun 2017 19:40
Welkom! Geen midlifecrisis? Weet je het zeker? 
Veel plezier
Speedy_Carrera schreef:De werkelijke reden is dat ik ooit eens in mijn leven een hele snelle auto wil hebben waarmee ik zo’n beetje King of the road ben en ook nog eens de (een van de) snelste bij stoplichtsprintjes.
Ik wil binnenkort graag de originele uitlaat, die bijna op is, vervangen door een sportuitlaat..
Veel
plezier
Re: nieuw lid, ff voorstellen
29 jun 2017 21:54
Hoi Bas, Goed ingelezen en voorbereid zo te zien. Mooi dat we er weer een liefhebber bij hebben. De ervaringen samen delen maakt de hobby alleen maar leuker!.
Veel plezier met je wagen, ik heb ook een vergelijkbare 996.
PS wat is een nokkenasbankgeleider?
Veel plezier met je wagen, ik heb ook een vergelijkbare 996.
PS wat is een nokkenasbankgeleider?
Re: nieuw lid, ff voorstellen
29 jun 2017 23:20
De Porsche specialist attendeerde mij op de foutmelding van de nokkenas geleider. Ik heb even gezocht op ons forum en JeroenSC heeft het eerder als volgt omschreven:
JeroenSC schreef:Jij hebt een '98-er, en daarbij wordt de nokkenasverstelling (volgens mij; ben geen monteur) geregeld door de kettinggeleiders van de nokkenasketting te verstellen, waardoor de nokkenas een paar graden kan 'verdraaien' ten opzichte van de krukas om het moment van klepopening te kunnen varieren met toerental en belasting. De geleiders drukken de ketting dan aan 1 kant iets naar buiten, waardoor de ketting aan die kant van het tandwiel 'langer wordt' en de andere kant 'korter'. De verstelling wordt gedaan door een ventiel waarbij door electronische aansturing de oliedruk naar de versteller wordt geregeld.
Bij een Mk2 zit een nieuw type Variocam waarbij het nokkenastandwiel ten opzicht van de nokkenas iets kan verdraaien door oliedruk.
Re: nieuw lid, ff voorstellen
30 jun 2017 8:06
Welkom! Veel rijplezier met je nieuwe aanwinst! Ik heb ook een 996 C2 met handbak, maar dan zwart op zwart. Ik vond Lapis blauwe lak + midnight blauw interieur juist weer erg mooi. Maar die kom je weinig tegen. Wat voor blauw heb je? En we willen foto's zien natuurlijk!
Misschien omdat het lager bij de meeste auto's vervangen is?
Speedy_Carrera schreef:De Porsche specialist (Robert Visser uit Hilversum) waar ik de aankoopkeuring liet uitvoeren vertelde me dat hij bijna nooit 996'en binnenkrijgt met een kapot IMS lager.
Misschien omdat het lager bij de meeste auto's vervangen is?
Re: nieuw lid, ff voorstellen
30 jun 2017 14:38
@speedy_Carrera
Oke, nu is het me helder. Wij hebben een electromagnetische schuif die vanaf ca. 4000 toeren, de inlaatnokken versteld.
Oke, nu is het me helder. Wij hebben een electromagnetische schuif die vanaf ca. 4000 toeren, de inlaatnokken versteld.
Re: nieuw lid, ff voorstellen
30 jun 2017 21:20
Re: nieuw lid, ff voorstellen
30 jun 2017 21:37
Re: nieuw lid, ff voorstellen
30 jun 2017 21:39
Re: nieuw lid, ff voorstellen
30 jun 2017 21:39
Very Nice
Re: nieuw lid, ff voorstellen
30 jun 2017 21:46
Thanks!
Re: nieuw lid, ff voorstellen
30 jun 2017 22:51
Mooi hoor!
Re: nieuw lid, ff voorstellen
01 jul 2017 11:25
Mooie uitvoering, genieten maar !
Re: nieuw lid, ff voorstellen
02 jul 2017 10:04
Mooie auto Speedy!
Gefeliciteerd en veel plezier ermee!!
Gefeliciteerd en veel plezier ermee!!