porsche 997-2 of een porsche 992

[Fidor]

Goedemiddag, mijn naam is Bas en ben al enige tijd op zoek naar een leuke porsche. momenteel ben ik in de gelegenheid om er een aan te schaffen.
ik ben 58 jaar en woonachtig op Goeree Overflakkee, ben getrouwd en heb 2 uitwonende kinderen .
Nu twijfel ik over welke porsche ik aan zal schaffen, een 997-2 PDK od en 992 S. ik wil de auto eigenlijk alleen hobbymatig gaan bereiden voor wat privé ritjes en voor bijeenkomsten.Wat is slim en blijft evt. waarde vaster.
ik hoor graag,
gr B. Frank

[Novastorm]

Welkom Bas.

997.2 en 992 zit zo'n 6 jaar verschil en aardig wat budget verschil in volgens mij, bedoel je wellicht een 991?

Qua waardevastheid kan ik je weinig tips geven, ik koop een auto voor mezelf, maar ik zou denken dat de modernere langer zijn waarde houd.

[disciple]

Een modernere/nieuwere auto schrijft ook sneller af.

Het ligt er helemaal aan wat je van de auto verwacht. Wil je een investeringsobject dan moet je een dealeronderhouden auto met lage kilometerstand weten te bemachtigen, en in het bijzonder een zeldzaam type. Wil je lekker rijden maar niet te veel afschrijven dan is bijvoorbeeld een 997.2 een goede keus, mits courante uitvoering en niet al te hoge kilometerstand. De 997.2 wordt ook wel gezien als laatste "analoge" 911, met oa een hydraulische stuurinrichting ipv servo's, en vergeleken met de 991 en ook 992 is dit nog wat meer een pure sportwagen. De latere versies 911 zijn natuurlijk ook supergoed, maar zijn groter en hebben toch een beetje een GT karakter. De GT3 RS en dergelijken daargelaten. De facelift versie heeft als voordelen een veel betere motor, maar de hele auto is verbeterd tov de 997.1 en daardoor ook veel gewilder, echter er zijn er niet veel van geproduceerd, dus mede hierdoor ook veel duurder dan de 997.1.

Wil je de ultieme 911 en geld speelt geen rol: de 991 GT3 met touring pakket maar dat is persoonlijk.

[Fidor]

Bedankt voor de respons, ik bedoel idd een 997-2 4S tov een 991-S.
Mijn voorkeur gaar ook uit naar een 997-2 4S maar weet niet of deze veel onderhoud vergen, zoal ik al zei, het ia puur voor privé gebruik met wellicht 10.000 km per jaar als ik dat red.

[anton964]

Ik zelf heb een 997.2 4s pdk. Doet volgens mij niets onder voor een 991 s. Zal in waarde elkaar ook niet veel maken. Onderhoud heb je best wat als je hem top wil houden. Vandaag bij resto de aos mod gedaan
Zelf vind ik de 991 met spoiler open niet zo mooi.
De mijne was helemaal dealeronderhouden.
Maar heb er in tussen toch al heel wat ingestopt.
Zoals schokdempers(pasm) pdk revisie. Keringen diff voor.stuurhoek sensor. Koelers van de airco met droogfilter. Nieuwe voorruit. Injectoren vervangen en nu licht de hogedrukpomp voor de brandstof weer klaar. Ook bijna alle slangen van het koelsysteem zijn vervangen. De dynamo is vervangen.
Ik wil hem graag helemaal top houden en dat kost geld. Denk dat het bij de 991.1 niet anders is.

Gr anton

[outletvalve]

Het zijn beide mooie wagens, maar er is nogal wat verschil qua interieur en rijgedrag. Ga vooral een keer rijden in beide auto's en dan is het een kwestie van smaak wat je bevalt. En dan moet je de keuze nog maken manual of PDK......

Persoonlijk ben ik heel blij met mijn 991.1 4S cabrio, hiervoor reed ik een 997.1 coupe. Toch een wereld van verschil.

Qua afschrijving is het afwachten of er veel verschil in gaat zitten. Momenteel houden ook de 991 auto's aardig goed hun waarde. Beetje glazen bol kijken om er iets zinnigs over te zeggen.

Succes met de keuze.

[Fidor]

Bedankt voor de reacties, wordt moeilijk kiezen dan, ik ga eerst met beide modellen uitgebreid proefrijden.
Dan ga ik eens kijken wat het best bij me past.
ik houd jullie op de hoogte ......

[Arnoud69]

Ik denk een kwestie van ga rijden. Ik heb vorig jaar gekozen tussen een 991.1 S en 4S (alle twee cabrio). Ik kon beide auto’s op 1 dag een tegenover elkaar zetten en ik vond die 4S gewoon lekkerder. Waarschijnlijk door wat meer gewicht voorin. Voor mij is het dagelijks vervoer dus vierwiel in herfst en winter ook nog wat veiliger. Gewoon zo veel mogelijk rijden! En iets kopen dat je vertrouwt. Buy the seller zoals ze over de plas zeggen.

[A-Line]

In de basis zou altijd ik altijd voor een 4 gaan los van welk type. De dikkere kont maakt de auto dikker (zeker ook in je achteruit kijk spiegeltje) de S is voor iets meer fun. Zonder S ook fun. Het uiterlijk heb je altijd en het extra van de S maar soms echt merkbaar.
Dus in mijn beleving.
Basis 4
En dan afhankelijk van budget + een S.

[ruud964]

Persoonlijk zou ik gaan voor de auto die ik het mooiste vind. De looks van een 997 of een 991 zijn toch echt anders, zeker van het interieur

[Thomas]

Exterieur 997 en interieur 991 ?

[anton964]

Nou als je lang bent is die midden tunnel in de 991 niet fijn.

[ruud964]

Dan schuif je je stoel wat meer naar achteren .

Het klopt wel dat de tunnel in een 991/981 je iets meer "opsluit". Zelf vind ik dat wel fijn voor de rijbeleving en de bediening. Ik ben dan ook 1,78, althans toen ik 21 was

BTW: een 997(4S) vind ik vreselijk mooi. Ik vind de achterkant van een 991-1 iets minder geslaagd. Alle meningen op dit vlak zijn subjectief. Beide zijn topmachines. De een is in aanschaf duurder, de ander heeft in theorie meer kosten aan onderhoud. Wat mij betreft lood om oud ijzer.

Oftewel koop wat je mooi vindt

[horn]

Ik ben dan ook 1,78, althans toen ik 21 was

Dan schuif je je stoel wat meer naar voren ... (zegt hij die zelf 1,77 is... )