Even voorstellen voordat ik mn eerste vragen ga stellen over Porsches. Ik ben Erwin al 50 jaar autogek en heb inmiddels een leuke collectie klassiekers van verschillende merken. Ik heb in het verleden vooral Italiaanse klassiekers gereden (Alfa Giulia, diverse Fiats, Maserati Biturbo, etc).
Op dit moment bezit ik twee Mercedessen (W124 400E en 190E 2.3-16) , een Ferrari 328GTB, een Fiat 850 Coupe en een Lancia Fulvia Zagato.
Tot voor kort had ik ook een Mercedes SL, maar die heb ik verkocht. Ik wil een wat sportievere cabrio in de plaats daarvan en zoek nu een leuke Porsche Boxster of 996 Cabrio. Ik lees me de laatste tijd suf over deze auto's en schrik uiteraard van alle IMS ellende, maar ik wil de gok toch wagen. Als rechtgeaarde petrolhead moet je een keer een Porsche hebben gehad toch...

Welkom Erwin

Welkom, waarom schrik je van de IMS verhalen. Ze zijn goed te verhelpen en veel auto's hebben deze modificatie al ondergaan.

Zie viewtopic.php?f=10&t=48051

Met die laatste zin ben ik het helemaal eens Erwin.

Hey Marc, jij hier? Ik wist niet dat jij een Porsche hebt
En tja, de IMS... als je als Porsche noob op het internet informatie zoekt over de eerste generatie watergekoelde boxers lees je niet anders dan IMS lagers en catastrofale mororschades. Daarom heb ik me hier ook aangemeld om te kijken of dat nou echt zo'n groot probleem is. Ik heb genoeg (positieve) ervaringen met auto's waar ook dat soort verhalen over de ronde gaan, dus echt bang ben ik er niet voor. Maar het is wel handig om te weten waar je op moet letten.

Helaas nog geen P hier, nog niet.

Welkom Erwin. Veel plezier met je zoektocht.

Welkom hier

Welkom hier en succes met de zoektocht.

Of je kiest voor een uitvoering met Mezger blok, ook deze heb je in een variant waar het dak vanaf kan.

De 996 met Mezger blok ligt buiten mijn bereik, dus ik zal het moeten stellen met een normale. Ik neig steeds meer naar een 986 Boxster, omdat ik met mijn budget aan de onderkant van de 996 cabrio markt aan het kijken ben. En ik heb liever een goed onderhouden Boxster dan een 996 met issues of werk. Ik twijfel ook tussen een normale bak of een tiptronic. Ik houd van handbakken, maar ik heb nog nooit een sportieve automaat gehad en ik lees best goede verhalen over de tip. Bovendien heb ik nog meer speelgoed met handbak, dus een tip zou wel wat tievoegen. Ik ben wel benieuwd hoe sportief een Porsche dan nog is... Eerst maar eens proefrijden in beide varianten.

Vandaag mijn eerste proefritten gemaakt met een aantal Boxsters, zowel met handbak als tiptronic. Wat een heerlijk rijdende autootjes zijn dit zeg! Ze doen me qua weggedrag een beetje denken aan Mazda's MX5 die ik heb gehad (en dat bedoel ik als een compliment). Alleen dan met een heerlijke raspende, rauwe motor achter je. Mijn enige Porsche ervaring tot nu toe was een 911 3.2 Carrera van een maat van me. De Boxster motor is wat meer gedempt, maar je kan zeker diezelfde sound erin herkennen. Dat verraste mij positief.
De eerste was een 2.7 met tiptronic. Ik ben niet vies van automaten, ik rijd er dagelijks mee in woon/werk verkeer. In D is een tiptronic een gewone automaat, dat is dus prima. Ik was wel benieuwd hoe de manuele stand zou bevallen. Dat viel niet tegen, de reacties op het schakelen zijn redelijk vlot, maar de knoppen op het stuur zijn niet goed geplaatst. Als het een tip wordt dan komen er ook paddles is zoals in het projectendraadje wordt beschreven. Leuk eerste projectje zou dat worden.
Daarna heb ik in een 2.5 met handbak gereden. Die voelde een stuk vlotter en directer aan. Eigenlijk past een handbak beter bij de Boxster heb ik besloten. De twee die ik vandaag heb gereden worden het niet, die vond ik qua uitvoering niet mijn smaak. Geen probleem. Ik ga de komende tijd rustig op zoek naar eentje die wel voldoet aan mijn smaak, geen hand vol, maar een land vol, dus dat gaat wel lukken.

Nog een aanvulling. Ik wil ook nog gaan rijden in een 3.2S en kijken of deze de meerprijs tov 2.5/2.7 waard zijn.

Zeker weten. En van harte welkom

Welkom, en succes met de zoektocht

leuke/gave avatar heb je

Großglockner Hochalpenstraße - internationale Bergrennen

Mario Tadini auf Alfa Romeo von der Scuderia Ferrari, beim ersten internationalen Automobil- und Motorradrennen 1935 auf der Großglockner Hochalpenstraße, einen Tag nach der offiziellen Eröffnung

Duidelijk uit het goede hout gesneden, die Elentinos, welkom

Dank mannen. De pre-war Alfa's zijn wel mijn favoriet, maar bij gebrek aan dat voldoet dit ook wel... Mijn F328 op de Penserjoch...

Welkom Erwin....Groetjes Erwin

Dan moet je eens met mijn Boxster komen rijden, dan weet je Zeker dat je geen 2.5 meer wilt.

Welkom! Erg fraai wagenpark, die foto van je 328 kan zo in een brochure!
Hoe bevalt de 190 2.3 16v je? Een wagen waar ik ook naar gezocht heb, maar goede exemplaren worden stilaan schaars.

De 190 16v is een heerlijke auto. Ik heb wel een bilstein onderstel gemonteerd, want het standaard onderstel is wat week en past imho niet zo goed bij de motor en bak. De bak is een Getrag dogleg bak, exact dezelfde als in de E30 M3. Close ratio dus en dat past heel goed bij de hoogtoerige 16v. Het is heerlijk om het ding door de versnellingen heen in de toeren te jagen. Leuke auto.

En vandaag heb ik een Porsche gekocht! Het is een handgeschakelde Boxster 2.5 uit 1997, Arctic Silver met Boxster red full leather package. Auto is van 1e eigenaar en heeft net 150k gelopen. Ben er erg blij mee!

Mooie Boxster , van harte daarmee
Ik vind je 328 ook erg mooi.

Gefeliciteerd. Veel plezier met de P gewenst.

Gefeliciteerd met je Boxster, veel plezier met je Porsche !

Gefeliciteerd, veel veilige en fun kilometers.