Hi allemaal,
Sinds een paar maanden ben ik lid van dit forum en het leek mij wel zo netjes om mijzelf eens fatsoenlijk voor te stellen. Mijn naam is Joy, ben 30 jaar oud en kom uit, en woon in Haarlem. Van kinds af aan heb ik interesse gehad in alles wat herrie maakt en hard gaat waarbij de meeste aandacht uitging naar auto's. Ben opgegroeid met een stiefvader met een autowasstraat die gelukkig deze interesse met mij deelde. Door zijn interesses zijn er vele mooie auto's de revue gepasseerd bij ons thuis waaronder (op chronologische volgorde): Saab 900 Turbo S cabrio uit 1993 (donkergroen), Aston Martin DB7 uit 1997 (British racing green), Maserati 222 uit 1990 (zilvergrijs), Porsche Boxster S 986 uit 2000 (donkerblauw), Alfa Romeo Spider uit 1984 (zilvergrijs), Lotus Elise 111S uit 1995 (British racing green), Porsche 993 cabrio uit 1994 (donkerblauw), Porsche Boxster S 987 uit 2006 (wit). Stuk voor stuk memorabele auto's, door het design, het geluid of de beleving tijdens het rijden. Eén merk heeft daarbij een onuitwisbare indruk gemaakt.. Porsche. Waar auto's van andere merken in mijn ogen vaak op één van de vlakken design, kwaliteit, geluid en rijbeleving uitblinken weten Porsches deze kwaliteiten in mijn ogen op de beste manier te combineren. Het solide gevoel, het cleane design, het prachtige geluid van de boxer 6-cilinders.. ik wist al heel snel, dat moet en zal ik ooit zelf voor de deur hebben staan.
Toen ik mijn rijbewijs haalde werd de interesse alleen maar groter, waar ik eerst verlekkerd op internet zat te kijken wat er allemaal te koop stond (kan ik nog steeds erg van genieten) kon ik nu op zoek naar een auto die ik daadwerkelijk zelf kon gaan rijden. Het budget liet nog geen Porsche toe maar het moest natuurlijk wel een leuke auto worden, het liefst een cabrio en achterwielaandrijving omdat dit de ervaring van het autorijden voor mij nog leuker maakt. Dit maakte de keuze redelijk beperkt, ik had binnen budget keuze uit een Mazda MX-5 of een Mazda MX-5.. dus die is het maar geworden. Een British racing green Mazda MX-5 LE uit 1993 de auto was eigenlijk te goedkoop en binnen een paar maanden bleek waarom, er was schade aan het motorblok en al snel werd duidelijk dat de motor vervangen moest worden. Dit geluk blijkt geen uitzondering te zijn geweest. Tot op heden koop ik altijd auto's die er goed uit zien maar met een rede te goedkoop zijn.. Bij de MX-5 is het voordeel dat onderdelen heel gemakkelijk te verkrijgen zijn, niet zo duur zijn en dat zelf sleutelen zelfs voor mij eenvoudig te doen is. Na met veel plezier de eerste MX-5 te hebben gereden heb ik een tweede generatie MX-5 gekocht, een donkerblauwe 10th anniversairy uit 1999, daarna weer terug naar een 1991 MX-5 voor de klapkoplampjes. Na drie Mazda's vond ik het tijd voor wat anders dus ben ik overgestapt naar een ander merk, ik kwam er achter dat de Alfa Spiders uit de jaren '90 een stuk voordeliger waren dan ik dacht en heb een donkerblauwe Alfa Spider 2.0TS uit 1995 gekocht, in mijn ogen een prachtig design maar ook met deze auto had ik na een paar maanden zoveel garage rekeningen dat ik de auto na een jaar meer dan twee keer betaald had. Doordat de auto lange tijd met een defecte koppakking bij een garage heeft gestaan heb ik in de tussentijd voor 500 euro een paarse Daihatsu Cuore uit 1998 gekocht. Toen er nog wat rekeningen aan zaten te komen met de Alfa heb ik besloten dat ik dat geld beter kon investeren in een andere auto, dit is na enig zoekwerk een rode Alfa Romeo GTV uit 2002 geworden. Een heel bijzonder gelijnde coupé die je niet vaak tegenkomt. Ook hier bleek ik financieel niet de beste keuze te hebben gemaakt, de auto reed super maar bleek ook wat verborgen gebreken te hebben. In anderhalf jaar tijd heb ik ongeveer 7.000 euro in de auto geïnvesteerd, wat ook is gaan zitten in upgrades van het onderstel en chiptuning dus ik heb er gelukkig wel lol van gehad. Begin dit jaar was die auto helemaal zoals die moest zijn en toen kwam corona..
Voor dit jaar had ik vele plannen waaronder een 6 weekse opleiding in Amerika en een reis naar Zambia. In de eerste maanden van dit jaar werd duidelijk dat deze plannen allemaal niet door konden gaan. Daarnaast begon het thuiswerken me na een paar maanden ook tegen staan. En wat kan je nou beter doen als er wat dingen tegen zitten... auto's kijken. Al jaren had ik mijn zinnen gezet op een Porsche, in eerste instantie op een 924S, 944 of 968 aangezien deze rond mijn 24e al redelijk geprijsd waren waardoor ze bij een beetje sparen en wat extra afschrijven binnen een paar jaar wel binnen bereik zouden komen. Niet dus.. afschrijven was er niet meer bij en goede exemplaren begonnen al snel bizar kostbaar te worden. De laatste jaren was mij opgevallen dat Boxsters redelijk in prijs waren gezakt waardoor dit ineens binnen bereik leek te komen. In de gaten houden dus. Voorkeur hierbij ging uit naar een gele of rode omdat het best een beetje op mag vallen. Rode kwamen bijna niet voorbij of in heel twijfelachtige staat, en wel een paar keer een gele maar vaak voor (voor mij) te hoge prijzen. Eind april viel mij een handgeschakelde donkergroene Boxster 2.7 uit '00 op, de auto stond bij een dealer, zag er op de foto's goed uit had een kilometerstand van bijna 245k en was in mijn ogen redelijk geprijsd. Ik had natuurlijk geleerd van mijn eerdere ervaringen dus mijn plan was erheen rijden, auto bekijken, als de auto mij zou bevallen de auto onder voorbehoud van een aankoopkeuring kopen. Eenmaal bij de auto was ik dit allemaal snel vergeten. Ik kreeg een goede prijs voor mijn alfa, heb bij een garage in de buurt voor 20 euro de auto op de brug gezet en samen met de monteur de onderkant bekeken en de computer laten uitlezen. Ik was om.. de auto zag er voor zijn leeftijd en kilometerstand netjes en eerlijk uit. Volledig bewust van het feit dat dit financieel wel eens het minst verstandige kon zijn wat ik ooit had gedaan was ik vastberaden en zou ik de kans om mijn eerste Porsche te kopen niet laten glippen. Voor 9.650 euro was de auto van mij. Ik kon (en kan) het eigenlijk niet geloven.
Op 2 mei de auto opgehaald en inmiddels ruim 6.500 km met de auto gereden. Nog steeds waanzinnig blij met de auto maar in die km's heeft het oude patroon zich wel doorgezet. Omdat de auto een beperkte historie had besloot ik direct na aankoop bij een specialist een grote beurt uit te laten voeren. Na een beetje onderzoek een afspraak gemaakt bij Waalgarage in Broek in Waterland. Auto een grote beurt, twee nieuwe voorbanden en omdat de historie niet bekend was ook afgesproken om direct de bakolie en remvloeistof te laten vervangen. De ochtend dat ik de auto weggebracht had kreeg ik al snel een telefoontje, hierin werd bevestigd dat het wel een nette auto was maar dat er wel wat sprake was van achterstallig onderhoud, zo waren een aantal bobines gebarsten, lekte de auto olie bij de bougies, waren de bumpstops op hun einde en waren de airco condensors en radiateurs defect of bijna defect. Omdat de kosten wel heel hoog zouden uitvallen als ik alles in één keer zou laten doen heb ik besloten om een deel uit te stellen. Zij gaven aan dat de radiateurs nog wel een paar maanden mee zouden moeten kunnen dus dat die werkzaamheden uitgesteld konden worden tot januari 2021. 2200 euro lichter dacht ik er de komende maanden wel weer tegenaan te kunnen. In de tussentijd zelf ook een aantal zaken verholpen waaronder het bekende scharnier van het opbergvak in de middentunnel, de luchtroosters, een zonneklep, aansteker, knoppen van de radio, wat kapjes en schroeven in het interieur. Gelukkig was een deel van deze onderdelen tweedehands te krijgen bij M. Kuyer in Baambrugge want man wat zijn sommige onderdelen belachelijk duur. Wel fijn dat ze in Haarlem bij Alpo binnen twee dagen eigenlijk alle onderdelen voor de Boxster nieuw kunnen leveren. Binnen een maand na het grote onderhoud bleek echter toch dat de radiateurs er geen zin in hadden om tot 2021 te wachten. De rechterradiateur was lek. Gelukkig was ik vlakbij huis en kon ik de auto nog rustig naar huis rijden zonder dat de auto te warm werd. Auto dus weer naar de garage, omdat de prijzen bij Waalgarage na een vergelijk van met name de onderdelenprijzen, en omdat de ik eigenlijk niet tevreden was over de uitlijning van de auto wilde ik toch een andere specialist proberen. Daarom de auto naar Kraan Porsche Service in Aalsmeer laten brengen. En omdat de auto toch voor een grote (dure) klus die kant op ging wilde ik gelijk de bumpstops laten vervangen een upgrade laten uitvoeren. Heb rondom een set bilstein B6 dempers laten monteren met de originele veren. Ik wilde wel graag een stuggere auto maar liever geen verlaging in verband met drempels en dergelijken. Dit inclusief het vervangen van beide radiateurs en condensors was helaas wel weer een rekening van 3700 euro. Na deze reparatie heb ik zelf nog een aantal zaken laten aanpakken, zo zijn er ook nieuwe achterbanden gemonteerd zodat er nu rondom Michelin Pilot Sport met N codering zijn gemonteerd, heb ik zelf de anti roll bar bussen vervangen voor polyurethaan exemplaren en heb ik de bestuurdersstoel laten opvullen omdat het zitvlak toch wat doorgezakt was na al die km's. Ook heb ik de auto (amateuristisch) 2-staps gepolijst waardoor hij weer mooi glimt. Inmiddels heb ik de auto bijna 6 maanden in bezit, en staat de teller dus onderhoudskosten op 7400 euro.. begint toch akelig dicht bij de aankoopsom in de buurt te komen.
Omdat ik het leuk vind om de auto te personaliseren/ verbeteren zijn er nog wel een aantal zaken die ik op termijn aan zou willen pakken. Zo zou ik op termijn de uitlaat willen vervangen omdat hij in mijn ogen wel wat meer geluid zou mogen maken. Zou ik wel wat meer vermogen willen door bijvoorbeeld luchtinlaat, uitlaatspruitstuk en chiptuning te laten aanpakken (waarschijnlijk niet echt handig met een auto met mijn kilometerstand) en twijfel ik nog over het wel of niet preventief laten vervangen van het IMS lager. De remmen zou ik ook graag willen upgraden. En na drie keer uitlijnen door verschillende garages staat het stuur helaas nog steeds niet helemaal recht, en er lijkt nog ergens een kleine speling in de voortrein te zitten. Daarnaast zijn er nog twee cosmetische dingen die moeten gebeuren, de afdekkapjes in de velgen zijn alle vier niet mooi meer (kosten van 4 nieuwe kapjes ongeveer 160 euro heb ik mij laten vertellen), en is het logo op mijn stuur vaal geworden. Dit schijnt alleen verholpen te kunnen worden door een nieuwe airbagunit te plaatsen elke ik tot nog toe alleen heb kunnen vinden vanaf 450 euro.. nog genoeg te doen dus
Als iemand goede ideeën heeft voor het logo op het stuur hoor ik het graag. En als mensen een goede specialist hebben in de buurt van Haarlem ook, zowel bij de Waalgarage als Kraan Porsche Service was ik niet helemaal tevreden. Ik vraag me ook af of er meer mensen zijn die een Boxster hebben waarbij rond 3k toeren een trilling in de aandrijflijn te voelen is, kon er op verschillende fora wel meer over lezen maar het is voor mij nog niet helemaal duidelijk of het gewoon bij het type auto hoort of dat er iets niet optimaal functioneert. Heb me aangemeld als geïnteresseerde voor twee Porsche clubs dus ik hoop dat er op korte termijn weer wat meer activiteiten mogelijk zijn. Lijkt me erg leuk om een rijtraining of circuitdag via de Porsche club mee te doen en wellicht een aantal van jullie tegen te komen.
Het is een erg lang verhaal geworden en door een aantal passages lijkt het misschien wat negatief. Maar man wat ben ik blj met die auto. Wat is hij mooi, klinkt hij goed en wat is het heerlijk om met open dak over bochtige wegen te scheuren. Ik loop er elke keer met een lach naartoe en stap ook zonder uitzondering met een grijns op mijn gezicht uit. Nu een paar jaar genieten en dan over naar een echte gezinsauto.. een gele 996 Targa lijkt mij wel een goede optie.
Bedankt voor het lezen en wellicht tot snel!
(Ga zo nog even proberen om foto's toe te voegen..)
Veel 