Goededag

Ik ben in de markt voor m'n eerste Porsche en velen zullen het niet snappen, maar een 996 vind ik echt een mooie wagen en is natuurlijk uiteraard ook zeer prijsinteressant.

Heb een mooi exemplaar op het oog, Duits, 2003, carrera 2, handgeschakeld, de opties die ik wil, maar... daar wringt het nu juist. Alles lijkt te kloppen aan de wagen (historiek, onderhoudsboekje...), behalve de optiecodes op de sticker. De auto heeft een schuifdak, maar geen optiecode schuifdak. Heeft een PCM2, CD wisselaar, telefoon... maar geen 1 van de optiecodes. Nochtans bestaan die optiecodes, en heb al een andere auto bezichtigd die ze wel had. Wagen heeft ook een achterruitwisser, echter, weer geen optiecode er van.

Nu een PCM kan je misschien achteraf makkelijk bijplaatsen, een schuifdak lijkt me toch een ander paar mouwen...


Iemand een verklaring hiervoor? Behalve dat dat misschien allemaal standaard uitrusting is, maar dat betwijfel ik. Vind ook moeilijk de standaard uitrustingslijst van zo'n 996 op google... Voor de rest, de optiecodes die wél op de sticker staan, zijn wel aanwezig.

Alvast bedankt om mee te denken!

Welkom, zou inderdaad op de sticker moeten staan. Wat je al zegt, na fabriek kan er best wat worden aangepast zoals een PCM maar een schuifdak is niet aannemelijk. De sticker kan dus zijn nagemaakt na een schade aan de kofferklep, maar dat is wel slechtste scenario. Standaarduitrusting kan ook, maar neem maar van mij aan dat de standaarduitrusting niet verder ging dan wat elektrische ramen en 17 inch velgen en overal plastic in het interieur... Je zou dit kunnen voorleggen aan de verkoper (bij schade hebben ze in Duitsland meldingsplicht). En anders, sowieso, een aankoopkeuring doen. Daar hebben ze ook antwoord op deze vraag. Als verder de boekjes/facturen en de aankoopkeuring klopt, zou ik er gewoon voor gaan overigens, en blij zijn met de extra opties. Succes en geniet van de zoektocht, die is ook leuk!

Wat ook nog zou kunnen is dat de codesticker in het boekje wel alle codes aangeeft. Vraag daar ook een foto van op bij de verkoper, wie weet staan daar wel alle opties op.

Op het internet is een decoder programma te vinden, die had je zelf al gevonden geloof ik?

Inderdaad, zit er geen optiecode sticker in het boekje van de auto? Of deed men dat nog niet in de tijd van de 996?

Ik zou toch wel sceptisch zijn als de optiecodesticker niet klopt. En, er moeten meer auto’s te vinden zijn met de eisen die je stelt. Wat zijn die precies? Dan zoeken we eens mee.

Ik heb een Japanse 996 4S met de juiste sticker onder de kap en de juiste sticker in het boekje (bouwjaar 2003). Dus die optiestickers horen er bij de 996 volgens mij gewoon bij.

Hi Hans,

Wat mij is opgevallen is dat inderdaad niet alle opties op de sticker staan. De “standaard” opties staan er sowieso niet op, maar als de optielijst lang is, zetten ze er de belangrijkste op (weet niet wat de definitie van belangrijkste is trouwens:-)). Was bij mijn 997 ook zo. Ik heb bij de garage een uitdraai gevraagd van de optielijst op basis van de VIN. Dat was inderdaad een lange lijst met alle opties.

Bedankt al voor de vele input!

Sticker onder de kofferklep en het boekje matchen 100%. Die onder de kofferklep is wat vergeeld, letters lichter, lijkt me de originele dus. Chassisnr matcht uiteraard ook met die sticker, de vin decoder matcht met de historiek (duits row spec, type, bouwjaar etc), maar vertelt niets over de optielijst. Is er eentje raad te plegen waarbij je dit kan zien?

Ik ga het in ieder geval bij de verkoper even nahoren, maar wou eerst even hier polsen, dat ik niets over 't hoofd zie.

Voorkeuren: C2, manueel, cabrio of coupe met schuifdak (geen targa vanwege de raamlijn die ik minder mooi vind), qua opties zijn een plus, maar geen must:
- CC (maar is gemakkelijk na te plaatsen heb ik gelezen).
- zetelverwarming
- PCM
- witte wijzerplaten
- turbo stoelen
- interieur grijs of zwart
- Graag een kleurtje, alhoewel zilver/seal grey ook wel aanspreekt.

Heb de meeste ondertussen op mobile/autoscout/marktplaats/2dehands wel al gezien, budget max. €30000 (moet met nog een hoop vlaamse BIV/wegentaks rekening houden helaas).

Ik ga deze week echter ook nog kijken naar een 3.0SC en 996 4S, wie weet

Ik snap heel goed dat je opzoek bent naar een 996 , is gewoon een hele mooie wagen. Ik ben er zelf erg van gecharmeerd (vandaar dat ik ook voor een 996 ben gegaan).

Voor mij zou belangrijkste zijn;
- onderhouds history
- ims iets aan gedaan of niet? Zo niet, dan moet de prijs er naar zijn
- koeling aangepast? Nee, dan daar ook rekening mee houden
- eventueel de aos mod laten doen als die nog niet gedaan is
Verder een AKK altijd laten uitvoeren ook al wordt er aangegeven dat de wagen in perfecte staat is, better safe than sorry.
Ik verwacht dat ze je daar dan ook meer over die sticker kunnen vertellen.

En houdt wat budget achter de hand mocht je nog ergens tegen aan lopen nadat je de wagen gekocht hebt.

Suc6 met de zoektocht!

En een facelift

IMS is nog niet aangepast, maar heeft wel een mooi volledig onderhoudsboekje elke 20k van Porsche dealer (behalve het laatste groot onderhoud dit voorjaar, daar is wel de volledige factuur van bij) en vorige eigenaar heeft de wagen altijd mooi warm gereden. Koeling zou met de facelift 3.6 ok moeten zijn, toch?

AKK was ik van plan. aan of afraders waar te doen? Graag ergens rond de buurt van Breda/Roosendaal.

Ben niet zo heel bekend aan die kant voor een akk.
Ik rij zelf ook de 3,6 en heb wel de koeling mod. Vind ikzelf een prettig gevoel en naar mijn weten hebben alle types 996 3,4/3,6 (behalve turbo en gt2/3) er last van (kunnen er last van hebben).

AKK kun je evt. bij Rennsport in Breda laten doen. Krijg je een lijstje van wat er allemaal mis is, aandacht vergt of gaat vergen.

Welkom!

Ik begrijp dat je voor de 996 zou gaan.
Ik had zelf de optie om voor een 996 C4S te gaan of een 997 en heb bewust gekozen voor de 996 C4S omdat ik die mooier vind.

Succes met de zoektocht.

p.s. Paul Vlasblom in Uden is gespecialiseerd in de 996 serie dus ook hij moet zeker kunnen helpen met een AKK.

Het nieuwe jaar begint goed, want heb eind vorig jaar, toch beslist om het 996 verhaal te laten varen, en verliefd te worden op een 3.2!

Na enkele weken wachten op Brusselse ambtenaren, toch maandag eindelijk de nummerplaat ontvangen!



De achterste luidsprekers hebben al een nieuwe ophangmousse gekregen:



En de originele Blaupunkt SQR23 ligt ook uiteen voor een opknapbeurt (de klassiekers: knopjes doen het niet meer, cassettedeck houdt de cassette niet binnen en een bluetooth verbinding bijmaken)

Verdere to do's zijn misschien eens kijken om het sturen wat directer te krijgen, vind het nu nogal vaag. De cruise control doet het ook niet (ja, ik wil dat gebruiken ), maar dat gaat/kan een moeilijk geval worden, heb ik al begrepen. Airco misschien er uit, koplampen veranderen naar europese H4's en dan zien we wel weer

Wat nog een kleinigheid is... 3 van de 4 wielen zijn uitgerust met een origineel boutslot. Sleuteltje is verdwenen. Is dat iets universeel per bouwjaar of is dat echt per wagen uniek en is uitboren de enigste optie nu?

Owja, 1 van de deurhendels binnenin is ook kapot. Nu zijn die bij mij volledig zwart. Nummer 911 531 205 00. Enkel vind ik online vervangende exemplaren terug met nummer 911 531 251 00. Deze hebben echter een chrome bol er op:



OEM-minded zoals ik ben, gaat dat natuurlijk niet... Iemand een idee waar ze mogelijks dat nog zouden hebben??

Dat is geen Chrome bal, maar een "Glow in the dark" insert. Ik weet dat ze standaard waren in de 964 maar weet niet precies wanneer Porsche overgestapt zijn op dit type.

Gefeliciteerd! Kan me wel iets voorstellen bij verliefd worden op een 3.2

Bij mij (87 3.2) zitten die glow in the dark bollen er ook op.

Mooie 911, goede kleur ook.

Ben wel nieuwsgierig naar hoe het kwam dat je de 996 gedachte hebt laten. Ging je om bij het bekijken van die 3.0SC? En hoe ben je uiteindelijk bij deze US 3.2 uit gekomen?

Mooi targa, en veel rijplezier ermee.......

En sleutel.... ....de mijne heeft een bijbehorende losse dop voor mijn 4 slotbouten (één per wiel)

Snap het wel, heb m’n 996 destijds ook weggedaan toen ik m’n SC en 912 kocht. Is gewoon veel leuker, dat oude spul.

996 reed heel goed, fijne wagen. Maar vond hem veel te saai rijden tegenover m’n SC..

Granatrot

De 996 die ik op 't oog had was absoluut een leuke auto, zit nog altijd in m'n hoofd eigenlijk. Maar ik had ook al wat 3.0SC targa's opgezocht, omdat dat model nog binnen budget viel als hij niet perfect was en dat ook wel een zeer knappe wagen is. Na wat advies en onderzoek, bleek een 3.2 toch in vele opzichten de betere motor te zijn. Kost weer iets meer, maar je hebt dan ook wat. Deze kwam te koop net na dat ik naar de 996 uit de openingspost was gaan kijken. En deze tikte vele vakjes aan: 1985 3.2, targa, originele radio, leder en toolkit, 16" fuchs, CC, vele onderhoudsfacturen van de vorige eigenaars, geboortecertificaat, leuke kleur... Minpunten waren voornamelijk de US uitvoering, maar daar valt visueel niet veel meer van te merken. De snelheidsmeter is vervangen naar km's met certificaat, oranje knipperlichten aan de zijkant voorbumper zijn er af, achterste zijn oranje, niet rood en bumper achteraan is ook EU spec. Verder is de lak niet 100%, maar ik kan er (voorlopig ) mee leven.

Dan kwam nog het financiële plaatje. Deze was een pak meer in aankoop, maar dankzij de Belgische (Vlaamse bevoegdheid eigenlijk) wetgever, zou ik na 3 à 4 jaar evenveel betaald hebben voor een 996 + jaarlijkse verkeersbelasting. En dan spreek ik nog niet over de verzekering. Dus ik steek de euro's liever in de auto zelf, dan in een bodemloze put.

Ja is echt een sleutel. Bij m'n dagelijkse auto is dat inderdaad een dop, maar op de 911 is het zoals deze:

Saai is het zeker niet, zag daarstraks de kont al in zowel de linker als rechterspiegel verschijnen

Mooie Targa met een prachtige kleur Hans Goede keus een 3.2 al zeg ik het zelf Veel mooie en veilige km's gewenst