Ja Anne mooie tijden toen haha

Goed plan!
Zou mijn 968 CS eigenlijk ook wat meer op circuit moeten inzetten

Dat was inderdaad heel leuk op Lelystad

Maar... laten we weer leuke herinneringen bouwen met z'n allen

Na een absentie van ruim drie jaar wil ik weer iets van me laten horen. De aanleiding is voor de hand liggend: ik heb sinds een maand weer een speeltje van ons favoriete merk. Mijn vijfde Porsche is niet een 911 geworden maar een 718 Spyder!
Na de 991.2 S twee jaar als daily te hebben gereden (50.000 km/j) met daarnaast een Golfje R en mijn circuit speeltje (964), ben ik totaal iets anders gaan doen. Alledrie de auto's ingeruild op twee gloednieuwe benzen. Een E43 als daily en voor de fun een AMG GT-R. De daily heb ik nog steeds en is mij goed bevallen. Het avontuur met de GT-R heeft maar een jaar geduurd. De auto is een geweldig beest om te rijden en was (zeker in het rood) een echte koppendraaier. Doch het was niet mijn auto. De eerste inrij kilometers naar de Cote maakten me dat al snel duidelijk. Ik zat er niet top in en de pure driving fun lag op een lager niveau dan de Porsches die ik door mijn leven heen had gereden. Op de Nordschleife ging het bijvoorbeeld wel heel hard maar miste ik weer de agiliteit van Porsche, zeker in vergelijking met een GT product uit Zuffenhausen.

Eind vorig jaar kon ik een goede deal maken en heb ik zonder aarzeling de GT-R aan de kant gedaan. Tegelijk heb ik met mezelf afgesproken om heel 2020 de tijd te nemen in de zoektocht naar het volgende speeltje. Dit was zeker met de COVID perikelen af en toe een hele opgave, om toch niet eerder toe te slaan welteverstaan. Ik heb diverse auto’s in overweging genomen en neigde een lange tijd naar een Ferrari. Belangrijkste les met de GT-R was voor mij dat meer centen uitgeven niet direct leidde tot meer rijplezier. Toen ik anderhalve maand geleden ging proefrijden met een demo 718 Spyder was ik direct verkocht. Het sublieme onderstel voelde als thuiskomen en deed me denken aan eerdere ritten in zowel mijn eigen 996GT3 maar ook de latere types die ik gereden heb van vrienden. Hetzelfde geldt voor handbak en atmosferisch, wat een genot! De zon scheen die dag, dus de kap ging open en ik heb regelmatig de motor door heel zijn toerenbereik gejaagd wat overigens vanaf de tweede versnelling al illegaal is, zeker op die binnendoor weggetjes waarop ik reed. Na de uitgebreide en voor mijn doen gedisciplineerde zoektocht wist ik het: het wordt een Spyder! Ik heb gekozen voor een knalgele met 800 km op de teller. In de volgende post probeer ik de zojuist geüploade foto’s in mijn album zichtbaar te maken (ik kan me nog wel herinneren dat ik hier geen ster in ben…)

welkom terug! En geel is natuurlijk helemaal juist! Ook stickers op de zijkant (maakt het met geel in mijn ogen af)?

Welkom terug ASW!
Boxster GTS of Spyder zou ook mijn keuze zijn als ik (bijna) nieuw ging shoppen. Prachtige kleur ook.
Waar is die fraaie 964 eigenlijk gebleven?

Prachtige aanwinst zeg!! Welkom terug

Dank jullie wel!

De 964 heb ik zoals geschreven ingeruild op de AMG's. Er rijden nu twee broers mee die ook liefhebbers zijn en meerdere luchtgekoelde 911'jes in bezit hebben. Die deal was goed voor mij. Ik kan me herinneren dat ten tijde van de bouw van de auto iedereen mij vertelde dat ik daar nooit meer de centen voor zou krijgen die ik erin stopte; dat is echt anders uitgepakt.

Het proces van keuzes maken en mijn eigen RS'je laten bouwen was geweldig. De eerste paar jaar op het circuit waren ook geweldige momenten die ik voor altijd zal koesteren. De romantische gedachte van 'nooit meer wegdoen' past mij niet, of het nu gaat om huizen, auto's, vrouwen...

ken het. dat laatste is de duurste overigens welkom terug!

Die kleur ....

Helemaal goed

Dank Harald en Olaf! En ja, een Porsche hobby kan vaak voordeliger uitpakken dan andere geneugten

Gafe bak man! Veel plezierige kilometers gewenst

cool! niks mis met geel! prachtig! ziet er zelf stilstaand snel uit.

Dank!

Even teruggekeken in mijn album maar vandaag dus exact drie weken in bezit en ‘al’ twee keer buiten gespeeld, het weer helpt niet. In de tussentijd wel de volledige voorkant en zij-fenders in de Xpel laten zetten en vorige week een Cargraphic module geïnstalleerd om de geprogrammeerde valve sturing te overrulen. Standaard valt het geluid helemaal weg tussen 2000 en 4000 toeren, ongeacht of je de kleppen openzet op de middenconsole. Echt een aanrader voor andere bezitters.

Ik had dit even niet gezien... wat een gave bak, topkleur ook

Dankjewel Radboud!

Ik zie dat de 3.2 SC dagen ook al even achter jou liggen #autobahnrasen

Mooie rijdersauto's heb je zeg (afgaand op je avator)

Wat is zo'n Spyder toch gaaf.
De kleur maakt hem helemaal af. Heerlijk!

Welcome back! Die Spyder is zoooo mooi