Hi, ik ben Nine-Eleven, voor intimi gewoon Marcel.

En dan is na 18,5 jaar het moment dat ik afscheid heb genomen van mijn trouwe 993 R

Ik liep namelijk al een paar jaar om "iets anders" te draaien, waarbij ik een lichte voorkeur had voor een 981.
Tot het moment dat een bekende specialist uit Bodegraven in onze Tour de Lux app een paar foto's postte en mij vervolgens belde: "Je moet echt even komen kijken"
Hij zei ook: "Als ik nu mijn Spyder zou moeten verkopen, dan kocht ik deze. Het is de dikste en meest waanzinnige GTS in Nederland"
Uiteraard ben ik wezen kijken en ik was meteen verkocht.

De 1e eigenaar heeft ca. 3,5 pagina aan opties aangevinkt en is bij aflevering vervolgens gelijk door gereden naar Tech-Art, daar werd nog het volgende aangepast:
- Spyder 6-pots remmen in kleur van de auto
- KW onderstel i.c.m. PASM
- Alle zwarte kunststof delen in piano black gespoten
- Spyder achterspoiler
- vervolgens is nog het e.e.a. aan de motor gedaan in samenwerking met Ehresmann (flashen op afstand), vermogen voor het flashen 360 pk, erna ietsjes meer.



Tevens ben ik i.v.m. een toekomstige taxatie, op zoek naar een optielijst en de bijbehorende prijzen, alvast bedankt.

p.s.
Ik zie dat het plaatsen van foto's nog steeds niet lukt, wellicht dat een vriendelijke moderator . . .
Inderdaad zoals Polydeukes hieronder al schrijft - alleen het nummer van de foto tussen [img]en[/img] dan lukt het. Geen # voor het nummer

Foto's uit je album plaats je zonder een hekje # voor het nummer. Dus alleen het nummer.

Verder: prachtige Boxster GTS, wat een plaatje!

Zo, dat is een hele mooie! Die kleur doet het fantastisch op de GTS

Schitterend en met zo’n tipgever zit het wei snor, prachtige uitvoering. Veel plezier ermee!

Mooi hoor Marcel!

Gaaf Marcel, gefeliciteerd! Zal ook wel extra strak sturen zo.

Mooi hoor marcel, maar kan jij daar een beetje in zitten? Ik kan er met 1.95 niet echt lekker in zitten

Proficiat Marcel, hoorde dat jullie vanmiddag de wegen hier in de regio gingen verkennen
Heel veel plzier met je nieuwe aanwinst.

Zelf ben ik 1,83 en heb ruimte over. Wat ik kan vinden is 1,88-1,90 zo'n beetje de max, afhankelijk van hoe je precies in elkaar gezet bent.

Ik ben 1.85 en zit perfect in de auto.

En inmiddels al een tank leeggereden . . . wat een heerlijke auto, alles klopt.
Heerlijk cruisen met alle knopjes uit, moet het iets gekker dan "sport" aan en moet het wild, dan "Sport Plus" aan.
In die laatste stand is de GTS absoluut uitdagend.

Top, mooie auto hoor .

Het uitlaatknopje ook al geprobeerd??

Natuurlijk, als eerste

En in 'sport' en 'sport plus' gaat die automatisch aan. En nog veel meer.

Dat klopt en dat merk je ook wel met PTV in combinatie met sportonderstel.

In het begin moest ik wel wat wennen aan het feit hoe bruut de pdk kan schakelen in Sport en Sport+ mode. Zeker bij terugschakelen in combinatie met PSE. Niet in de automaat stand, want dan schakelt de bak zeer soepel. Met name "handbediend" gaat alles wat heftiger.

Hoe ervaar jij dat?

Ik kom natuurlijk uit een getunede 993 met KW onderstel, waarmee ik mee kon lezen en schrijven, heerlijk die haarspeldbochten 'dwars' nemen
Dan is zo'n GTS heel wat comfortabeler, zeker met de 'knopjes' uit.

De 1e eigenaar heeft vrij snel het sportonderstel bij Tech-Art laten vervangen voor een KW onderstel en naar ik heb begrepen is deze in de basis iets comfortabeler. Hetgeen ik ook zo ervaar.
Daarnaast is er bij Tech-Art e.e.a. uitgevoerd om het vermogen te verbeteren en deze zou nu op 361 pk liggen.
Daarna kwam ene heer Ehresmann, die had uitgevonden dat Porsche om de 981's qua vermogen onder de 911 te houden (er zit immers dezelfde motor in), bij vollast de gasklep iets terug zet.
Er zit een apparaat (kundenflasher) bij waarmee hij de software verder heeft aangepast (o.a. gasklep vol open), maar wat de combinatie Tech-Art / Ehresmann in totaal heeft gebracht, daar ben ik nog niet achter.

Ik was nooit zo enthousiast over 'automaten' maar ik moet zeggen . . . PDK went snel . . . heel erg snel. Daar zou ik in de 993 niet tegenaan kunnen schakelen.
In cruise mode (alle knopjes uit) schakelt de bak vlot en soepel op, naar mijn idee zelfs iets te soepel, maar dat is persoonlijk. Wel heerlijk cruisen en dat was deel 1 van mijn wens.
In Sport vind ik 'm het fijnst rijden, een stuk 'wilder' en standaard gaat de uitlaat (PSE) open, start/stop uit en doet hij nog iets met het motormanagement, schakelt sneller op en terug. Wat PTV in deze mode doet weet ik nog niet.
In Sport+ wordt het nog een stuk wilder, de motorsteunen op z'n hardst en op alle fronten nog iets enthousiaster.

Sport+ is de stand die ik niet zoveel zal gebruiken, ik ervaar dat de auto te lang en hoog in de toeren in z'n versnelling blijft en pas op het laatst wil schakelen (in Drive natuurlijk).
"Flipperen" moet ik mij nog een beetje eigen maken, maar ik vermoed dat Sport+ en "flipperen" de meest uitdagende stand is en zodra ik de wagen wat beter ken ga ik dit mij eens eigen maken en de grens opzoeken.

Bedoel je met 'bruut schakelen' snel of meer bruusk? Ik ervaar de PDK namelijk als heerlijk soepel en snel schakelend.

Hele mooie auto. Toch even benieuwd; wat is er met de 993R gebeurd?

Ja heel mooie kleur en specs. Het grote verschil in rij modussen herken ik wel. Ik vind de Sport stand het prettigste. Snellere gasrespons en een fantastisch geluid. In de Sport Plus stand ben je bij het opschakelen de klappen in je rug snel moe. Moet bij jouw GTS nog wel heftiger zijn. De eco stand gebruik ik voornamelijk bij lange autoweg ritten. Drukt ook heel aardig het verbruik.

Kan dat knopje ook uit dan?

Via een internationale veilingsite gaat de 993R naar een koper in Italië.

Dat staat bij het starten altijd uit. Bij het starten altijd even een paar knopjes indrukken, met name de Eco-stand Hij start bij mij altijd in de Eco-stand

Met bruut bedoel ik de "klappen" in je rug bij opschakelen in Sport+. En terugschakelen als je voluit gaat, je voelt dan echt het afremmen op de motor. Niet geleidelijk met echt gevoelsmatig met "klappen". Met bijbehorend geweld uit de uitlaat. Ik vind die beleving in de Cayman al heftig, dat zal in een Boxster nog een tandje hoger zijn, zonder dak. Al een tunnel gedaan??

In geen velden of wegen is deze pdk te vergelijken met de Tiptronic van Porsche. Dat gaat echt superzacht en dus ook wel traag

Dat klopt, bij mij ook.
Ware het niet dat de 1e eigenaar een schakelaar heeft laten aanbrengen om dit 24/7 te over-rulen. Persoonlijk snap ik het nut er niet zo van en laat ik het zoals het hoort.



In Sport+ vind ik 'm ook behoorlijk wild, op- en terugschakelen gaat heftig en moet je opletten dat de auto je niet verrast.
Uitlaat herrie vind ik geen probleem, het blijft tenslotte een Porsche . . . en ik kom uit een brute 99R . . . met volgens intimi het mooiste uitlaatgeluid ooit.



Zeker, al een paar dagen later, met 4 Porsches en 4 Westfields (Lotus Seven)
Loud pipes saves lifes



Ik heb ooit met een 996 Turbo (incl. wat extra pk's) gereden, ik vond de Tiptronic in deze een verschrikking.
De PDK vind ik fantastisch, boterzacht tijdens het rustig cruisen en wild in Sport+

En genoeg tijd om je vagina te scratchen

Wat een mooie auto! Kleur ook.
Veel plezier en veilige kms

Als ik er een had, zou ik er waarschijnlijk inderdaad de hele dag aan zitten...