weer te laat maar challenge accepted

Bert nog 'n soortgelijk stukje voor het slapen gaan

PORSCHE 928
1977 - 1995



"Der große neue Sportwagen von Porsche" - so kündigte Porsche den Typ 928 an. Im März 1977 wurde der Wagen, der zum einen mit der üblichen 911er-Designform der Zuffenhausener brach, zum anderen die des 924er Porsches fortsetzte, auf dem Genfer Salon präsentiert. Der erste Porsche mit einem V8-Motor mit Hubraum in amerikanischen Dimensionen (4474 ccm).
Das großkalibrige und ungewöhnlich gestylte Coupé kombinierte schon zum Start technische Details mit modernsten Bauweisen, mit denen auch 2007 noch Autos beworben werden.
Denn Porsche setzte bei der neuen Serie voll auf Aluminium: Sowohl Achtzylinder-V-Motor, als auch große Teile der Karosserie (Türen, Kotflügel und Motorhaube) waren aus dem Leichtmetall.
Bei der Autofachpresse ergatterte der neue Porsche zahlreiche Preise und hohe Anerkennung. Ab Herbst 1977 wurde der Luxus-Sportwagen ausgeliefert.

Ben ik zeker van plan, maar zoals ik al had uitgelegd in een andere topic hebben we op dit moment 3 auto`s waarvan er eentje te koop staat (celica uit 78 voor de liefhebbers ) en dan kan dat geld allemaal in de 928, hopelijk zeer binnenkort

ff gegoegeld bert ..... 964's come in many different shapes. The C4 provides a brilliant 4-wheel drive ... but it feels seriously quick) and have a top speed of 260 km/h heb ik nog wat over

Ok Olaf is nu duidelijk, maar ja eens 911, atijd 911, de andere modellen volg je wel (een beetje), dus mis je wel eens wat

Gaaf lijkt me dat, ik zal Piet ff inlichten, ka ie zich ook uitleven met zijn GT2, ffgummen richting Dortmud, daar een bakkie doen en weer terug gummen op topspeed

ga dan gewoon mee in september had je al gepb't duizendeneen mogelijkheden

Nou weet ik dat deze vraag eigenlijk niet op prijs wordt gesteld , maar ik stond nogal te kijken van de verschillen in prijzen voor onderhoud, wat ik zo gezien heb op verschillende forums (fora?) Maar is Renntech redelijk met z`n prijzen? Ik snap dat het met een Porsche niet goedkoop is, daarom ook redelijk

door ons wel .... en wat ik zo lees is renntech daar ook transparant in dus ....

Renntech is zeker redelijk met zijn prijzen, komt ook nog eens bij dat hij ietwat verder kijkt dan alleen maar ff je electronica, is echt de moeite waard om bij hem langs te gaan, je zult er geen spijt van krijgen, en wat is geld tegenover een top porsche

Zo'n auto moet rijden,en je moet er plezier van hebben, geen shit en geen technische problemen

Ga langs bij Erwin, dan komt het goed

Evelien & .... welkom hier op het Forum

Oké, op verzoek een foto van de Toyota Celica die ik dus te koop heb staan:


Meer info of foto's op marktplaats adv.nr. 180898437

Hoort hier niet, ik weet `t

Hallo E&B welkom op dit forum en veel kilometers met de metalic Grey (928)961

pin me er niet op vast, maar ik dacht dat een uurtarief van e55 wordt gehanteerd. Overigens gaat het dan natuurlijk ook nog erom, hoeveel (goeds) er in dat uur wordt gepresteerd en hoe strikt (of juist, hoe ruimhartig!) de uren worden ingevuld door de onderhoudsmonteur. Een kennismakingsbezoekje kansowieso nooit kwaad, leuke rit en dan krijgen jullie een eerste indruk.

Hoi Evelien,

Welkom op het forum!
Ik kom toevallig net terug van een ritje naar Steenwijk waar ik mijn 964 ook voor onderhoud breng. Ik ben erg te spreken over Renntech. De monteurs zijn vakbekwaam en de prijzen redelijk. Ik vind het zelf ook altijd prettig dat je bij een wat kleiner bedrijf geen nummer bent, en ze de klanten ook persoonlijk kennen.
Volgens mij hoef jij trouwens ook een stuk minder ver te rijden dan ik....