Hallo, ik ben Robbert en haal binnenkort m'n 1e Porsche op uit Duitsland, een 911 996 Carrera 4S Tiptronic uit augustus 2003 met 57.000 originele km's op de teller. Het betreft een Japanse import auto, door Duits bedrijf (Performance Classics uit Melle) uit Japan geïmporteerde 996. Alle boekjes en volledige geschiedenis erbij, van 1e eigenaar. Auto ziet er erg strak uit, klinkt en rijdt ook als zodanig. Blok kurkdroog, binnenkant uitlaten beiden mooi schoon. Na verkrijgen NL kentekenplaten gaat ie door naar Auto Resto voor laten uitvoeren van de drie (noodzakelijke) modificaties. En daarna tijd om te genieten

Kleur is donker blauw (midnight blue metallic) met blauw lederen bekleding. Audi CDR23, geen schuifdak (gelukkig, ben 1,97 meter en heb die hoofdruimte nodig die verloren gaat met schuifdak), alcantara hemel. Geen ruitenwisser achterop (ik vind zonder fraaier). Velgen en carroserie spatzuiver.

Begin februari naar Duitsland op 'm op te halen, zin in!

Post maar meteen foto's

Ik hoop ooit ook een mooie 996 in de garage te kunnen parkeren, momenteel moet ik het met zijn kleine broertje de 986 Boxster doen

Voor mij 1 van DE mooiste modellen in de 996

blijft een mooi kontje

Ziet er mooi uit , daar ga je veel plezier aan beleven.

Welkom..... hele mooie hoor!

Mooie bakkie hoor en verstandig dat je meteen de modificatie's laat doen die (helaas) nodig zijn met dit model.
Geniet ervan en welkom uiteraard....

Mooie 996!!

Heel verstandig om direct de auto naar auto resto te brengen zijn goeie mannen daar en weten waar ze het over hebben ik heb zelf ook de mods daar laten uitvoeren en ben meer dan tevreden:)

Veel veilige kilometers gewenst:)

Helemaal goed, gefeliciteerd

"kontje"??

Dikke billen!! (5 reeten)

Mooi man. Veel plezier ermee.

Congrats! Wel een LHD?

Jazeker, volledig Europees behalve taal in boekjes en op stickers

zo, mijn 996 Carrera 4S is terug van een grote verwenbeurt bij de mannen van Auto Resto (wat een sympathieke gasten met verstand van en liefde voor de 911). Naast de drie modificaties (koelsysteem, IMS en AOS) zijn de motorsteunen vervangen, de hardyschijf van de cardanas vervangen, oliedruksensor vervangen, oliewissel aandrijflijn incl nieuwe pakkingen, nieuwe radiator rechts, nieuwe ruitenwissers, airco opnieuw afgevuld en tot slot een reguliere grote beurt. IMS lager was nog in goede conditie, verder blok helemaal droog en technisch in hele gezonde conditie. Toch fijne bevestiging zo kort na aankoop/import. Kosten een paar centen zo'n grote beurt(ingecalculeerd bij aankoop) maar resultaat is wel een snaarstrakke 16 jaar oude 996 met nu 59.000 km op de teller die technisch en optisch tip top is en ook als zodanig rijdt. En nu betrouwbaar bereden kan worden na de modificaties. En wat rijdt dat toch super zo'n 4S. Geen piepjes, geen kraakjes, heerlijk!

Mooi man, en qua kilometers net ingereden! Let the fun begin!!

Geweldige wagen Robert en dat voor je 1e Porsche, wat dacht jij, in 1 keer goed doen?
Ook ik ben op zoek naar een youngtimer 996/997-4s en vind je topic meer dan interessant.
Ik zou graag eens vernemen over welke weg je hebt bewandelt!
Ik zit nog wat te dubben tussen coupe/cabrio maar ben redelijk overtuigd over manual geschakeld!

Veel plezier in ieder geval

Als je het doet, dan maar goed idd Ik zocht naar een goede, enigszins moderne maar vooral betaalbare 911. En dat is een 996 een prima optie. En dan een fraaie 996, de 4S dus. En die koplampen? Niet de mooiste maar in de facelift 996 (MKII) niet zo erg meer als in de 1e serie 996. en ook op te lossen door meer te kijken naar de kont van deze 996 4S, wat die is toch echt wel geweldig! Dus, qua uiterlijk had ik geen grote tegenwerpingen tegen de 996. Een motorongeluk heeft mij een gehavend linker onderbeen opgeleverd. Kan nog wel redelijk goed lopen, maar onderbeen (enkel) staat helemaal vast en gevoel is deels weg. Automaat is geen noodzaak maar voor mij wel prettig. En ik wist dat een tiptronic wat beleving wegfiltert, maar ach, wanneer rij je nou volle bak? In de praktijk vind ik die tiptronic prima. Lekker relaxt rijden als je dat wilt en evengoed snel als je daarom vraagt. Zeker geen PDK, maar voor mij prima. De bak voelt erg degelijk aan (geen moeite met vermogen) en doet zijn werk zonder horten, stoten of nare geluiden. Verder wilde ik een 996 zonder schuifdak (lever je hoofdruimte in die ik met m'n 1,97 meter wel nodig heb). En die zijn er niet erg veel, 996' en zonder schuifdak Ook wilde ik graag een 996 met een relatief lage km stand, ook om daarmee waardevastheid naar de toekomst toe wat te verbeteren. En als zoekgebied had ik europa met voorkeur voor dichtbij, Duitsland. En dan geduld. En toen vond ik deze donkerblauwe door een duitse specialist uit Japan geïmporteerde 996. Alle papieren erbij en alhoewel japans, de zuivere onderhoudsgeschiedenis was daar eenvoudig uit te halen. Ook de onderhoudsstickers onder de motorkap kwam overeen met het boekje. Maar weinig km's (57k) in 16 jaa is natuurlijk geen garantie voor perfecte technische staat. En ik wilde de 3 bekende zwakke plekken (IMS, koeling en AOS) aanpakken, laten doen bij Auto Resto in Nijmegen (aan te bevelen!). Investering daarvoor had ik ingecalculeerd bij aankoop. En voor alle zekerheid meteen maar grote beurt. Helaas kwamen er wel een paar ' leeftijdsissues' aan het licht (wat ingezakte motorsteunen, 1 lekker radiator), maar ja, dan moet je maar nieuw kopen. Maar resultaat is nu heerlijk, optisch en technisch snaarstrak, 59k inmiddels op de teller en heerlijk rijdend. Piep en kraakvrij, motor loopt als een zonnetje, nul bijgeluiden. Geduld, juiste investering in de techniek en dan heb je gewoon een redelijk moderne snaarstrak rijdende 911 Volgende week wordt ie getaxeerd, ben benieuwd.

Rijden maar! Na wat kilometers een keer goed laten uitlijnen en uitwegen evt met een aangepast onderstel en je ogen gaan open wat een goed rijdende auto die 996 wel niet is.

Héééél veel plezier!!!

toeval bestaat niet volgende week staat er een afspraak in de agenda om uit te lijnen

Gefeliciteerd. 996 4S is met tip een hele fijne auto! Daar ga je zeker plezier aan beleven. Blauw zie je helaas niet vaak, prachtige kleur.
veel rijplezier

Robert,

Welkom !
Mooi bak zeg, maar ik kan er over meepraten.

En misschien zie ik je nog wel eens rijden in Egmond.
Enkele keren per jaar geniet ik van een lekker weekend in Egmond aan Zee.

Veel plezier met je mooi 4s!

Mooie bak! Van harte.

Lente!

Wat een mooie 996 4S. Persoonlijk vind ik de 996 4s nog veel puurder en specialer dan de 993 of de 997.
Een goede uitlijning is essentieel voor optimale rijeigenschappen. Maar dan moeten de ophangpunten wel in optimale staat zijn.

Dacht altijd dat uitwegen alleen kan met een auto met torsiveren, zoals de oude luchtkoelers die hebben.
Wist niet dat dit ook kan met een auto met veerpoten/schroefveren.

Is een 4S veel straffer dan die van een normale 996? Kan me ook voorstellen dat de 4S standaard al de sportafstelling heeft mee gekregen.
Dit om minder beweging te hebben in de ophanging. Immers die brede versies hebben meer grip en kunnen in grenssituatie nog veel meer krachten krijgen op de draagarmen (wielophanging)