zelfs de achterkand van de velgen zijn een pareltje

Tjee zo bling bling... daar kan Drknauf jaloers op zijn .... wat een dingen...

even het model van Spark aangepast en voorzien van speedlines zodat deze der straks uitziet zoals het echte spul in de garage

Ziekte van de wagens uit die tijd is dat deze bijna allemaal voorzien zijn van een GSM antenne.
Het GSM antenne gat hebben we ondertussen mooi dicht gelast en opgelegt met lood



De achterruit was nog een beetje een gevecht maar we hebben het gewonnen

die ruit kregen we der gewoon niet uit maar na dik een uur duwen en trekken met drie man hadden we ze er toch zonder schade uit, reden dat deze niet echt mee werkte was de ramen kit die de vorige knoeier der mee had tussen gespoten




Nu denk ik er aan om de achterste ramen héél lichtjes te laten verduisteren, of is dit not done op deze wagen?

ik vind het zonde. waarom zou je het doen. er komt amper licht doorheen en er zit niemand achterin. en getinte achterramen vs ongetinte voorramen vind ik persoonlijk altijd aso staan. maar ja, jouw auto, jouw beslissing. IK zou het niet doen.

'T is jouw auto dus doe wat je niet laten kunt, maar persoonlijk vind ik het niet kies die contactgestoorde ramen op een P.

Met de schittering van die velgen kan toch al niemand zien wie er in de auto rijdt ...

Ja misschien wel, laten we ze maar gewoon origineel houden, speelde even met de gedachte maar a het dan toch maar niet doen

+1

dak en voorruit frame ondertussen van een laagje epoxi voorzien



En zoals we al verwachten konden zit ook de rechtse achterflank vol plamuur, volgens mij is die wagen ooit bewerkt geweest door nen bezetter IPV ne carrosier, nu gaan we alles tot op blood ijzer schuren, uitblutsen en indien nodig lood opleggen tot hij weer helemaal perfect is, vijf lagen kleur hebben we er op terug gevonden

Mooi werk en veel werk! Flare achter lijkt inderdaad alsof er
iemand met boetseerklei te keer is gegaan.
Knap dat je het helemaal vlak gaat maken weer.

Rechtse achterflank klaar voor het echte werk

zowaar nog zeldzamer als de wagen zelf, het boekje (nieuw) met de specificaties van de jubileum versie origineel porsche

Hey,

Volg je verhaal een beetje, leuk hoor elke keer met die foto's

Gr. E

Kan wel zijn, maar t boekje heb ik ook, en ik had toch liever de wagen.

Maar hij wordt weer mooi hoor!

als je nog materiaal hebt ivm de jubileum versie hoor ik het graag, hoe meer ik er ven kan vinden hoe liever ik het heb, koop het graag van je over, ook dat boekje dat ik al heb

Ziet er blingbling uit Geert

Na de achterflank zo veel mogelijk te hebben uitgedeukt is ze eerst van een laagje tin voorzien om dan opgelegd te worden met lood






grtz Geert

Lood: het echte werk Wat hebben ze toch met die arme auto gedaan

Die heeft negen jaar voor een druk bezocht café gestaan en werd menig malen uitgeleend waardoor deze wel eens wat schade opliep, telkens slecht laten maken maar doordat deze zo dikwijls werd bijgespoten is deze wel kompleet roestvrij gebleven en ik schuur liever plamuur weg dan dat ik platen moet inlassen

Dat is waar ja. Andere vraag: heb je niet overwogen om hem in compleet uit elkaar te halen?

Mechanische gedeelte wordt later aangepakt, als de motor er uit is wordt de motorbaai ook opnieuw gespoten en e motor gereviseerd, ophaging wordt wws een verlagingssetje van Bilstein of KW, hoeveel verder wil je hem uit elkaar halen

Dat bedoelde ik (motor etc)!

Ha ja, mechanich is hij goed op een enkele pakking die lekt van te lang stil te staan, koppeling en alles van het remsysteem,ook remleidingen zijn al vervangen, heeft de vorige eigenaar nog gedaan vlak voor ik hem kocht, momenteel staat de wagen op de grond maar van de moment hij op een brug kan denk ik er toch aan om de motor er vanonder te nemen en deze binnen te doen bij een specialist

Het moeilijkste is dat ik een amateur ben en geen pro maar ik wl wel zoveel mogelijk perfectie en probeer ook zoveel mogelijk zelf te doen, ik vind er bv niets aan om een kruiwagen vol geld af te zetten bij een specialist samen met de wagen om hem later op te halen als hij klaar is, heb ik met mijn 993 ook niet gedaan

Sugesties voor een goed revisie bedrijfje zijn welkom, wel rekening houdende dat ik in de buurt van Antwerpen (Temse) woon, dat is niet ver van Hulst, Kwestie dat als er later iets mis is met de motor in garantie dat ik niet 500 moet rijden voor een probleempje

Gespecialiseerd en goed adres voor motor revisie is John Inzinger in Helmond. Dat is een uur van je vandaan.