Gefeliciteerd Rogier! Een fijne auto zo'n 968

Thanks Henk, hoop op veel fijne kilometers. Zie de 968 voorlopig als prachtige combi van power en handling met GT-comfort en (relatief!) nog enige praktische bruikbaarheid.

Een airco-specialist.

Van harte

suf zeg. had dan 200 euro van je 'ruime klusbudget' geinvesteerd in een akk zodat je weet wat je koopt. had je al terug verdiend op een defecte aircopomp. penny wise pound foolish. maar veel plezier met je nieuwe auto.

Horn: dat van die airco wist ik bijv. al tevoren, het hele lijstje eigenlijk. En ja, ik heb geen geduld. Zo had v/d Gugten voorlopig geen tijd voor een AKK en komt er maandag wel een Duitse liefhebber de auto bekijken... Maar je hebt op zich gelijk, had me zo voorgenomen een AKK te doen, doe ik het toch niet

Pfff wat een prijs zeg .

Overigens m.b.t tot praktische gebruik van de 968 moet ik echt enkele van de opmerkingen hierboven tegenspreken. Het is natuurlijk geen Renault Espace maar voor een sportauto is het imo moeilijk een praktischer model te vinden. Mijn auto wordt zeer regelmatig gebruikt voor lange weekenden met een gezin met twee kleine kinderen en dat is gewoon zeer goed te doen. Door het wegklappen van de achterbankjes is de bagageruimte nog groter te maken wat zeer praktische toepassingen heeft:

IMG_4267 by Jasper Maters, on Flickr

Ach, als je het risico bewust genomen hebt, kan je er nooit iemand de schuld van geven. Succes en hoop dat het allemaal meevalt. En in the end rij je wel Porsche

Gefeliciteerd Rogier, geniet er maar van

top Rogier, mooie wagen, en voor de AKK hadden wij wel tijd gehad.....

Zo tijd voor een update uhh verhaal weer .

Vrijdag 23/3 de eerste aflevering: tenaamstellingsbewijs kwijt . Zucht, na wat nadenken de auto "ter goedkeuring TOTMBO" op groene platen meegekregen, mooi op verzekering en naam van garage. Wel buiten regulier dealer-openingstijden binnen gezet. Afgelopen vrijdag de tweede aflevering, konden ze meteen het slot weer goed monteren dat bij het spuitwerk aan de linkerdeur niet goed hadden gedaan. De deur ging wel open/dicht, maar niet op/van slot met sleutel of afstandsbediening. Heveltje vergeten te monteren, denk ik - nu gefixed.

En verder zelf meteen het standaardwerk gedaan voor een "nieuwe" auto:
- nieuwe bougies (NGK 3-punts, eens kijken of dat iets doet)
- nieuwe Bosch verdeelkap (was redelijk ingebrand) en rotor
- nieuwe plas olie (5W40 volsyntheet gebruikte MasterCars hiervoor al --> was zwarte stroop , nu verse Valvoline volsyntheet erin) en Mahle oliefilter (jemig wat een $%#% plek om met het handje vast te draaien en hoe voorkom je dat de oude leegloopt bij verwijderen).
- en de Idle Control Valve losgehaald (motor liep altijd rommelig stationair, koud soms afslaan bij intrappen koppeling): met gouwe ouwe carb-reiniger en wattenstaafjes véél zwarte smurrie losgeweekt.
- piepende v-snaar stuurbekrachtiging willen spannen. Hm, vreemde spanner lijkt dat (alhoewel, een CX heeft alleen je eigen armkracht en de bevestigingsbouten als spanner ) - één oog en dan afsteunen op het motorblok ? Ah dáár hangt het andere oog, 't ding is gewoon gebroken. Tijdelijke truc van het 968forum gebruikt: combinatiesleutel op goede lengte geselecteerd en met wat gevloek en spierpijn gemonteerd. Nu piept de snaar alleen nog bij de eerste rondjes even - en lijk ik iets constantere bekrachtiging te hebben.
- taxatie door dhr. Luxwolda voor verzekering

Nog te doen:
- foto's maken!
- komende week naar Paul Geeris (dicht bij, maar heeft het wel loeidruk geloof ik): ophalen nieuwe V-snaar en spanner
- 23/4 naar Paul Geeris: wegbrengen voor check/reparatie airco, check stuurbekrachting (lijkt soms toch nog sterker dan anders), loopt warm soms nog héél onregelmatig stationair (auto schudt dan behoorlijk, benzinelucht alsof 'ie te rijk loopt of op 3 poten - maar bougiekabels één voor één loshalen heeft wél effect - eerst eens CO laten meten lijkt mij voor ik verder ga gokken)
- SCM3 certificaat vernieuwen, was per 1-3-2012 eigenlijk verlopen

En verder: wat een heerlijk soepele motor in een treintje op de A58, die vanaf 4000rpm én ruimte z'n scherpe kant laat zien En dat geluid, wat een prachtige warme sound uit een 4-pitter, wauw

Heel veel rijplezier toegewenst.... Dat is niet zo moeilijk in een 968!