Zoals ik jullie vorige week al liet weten (een Passat kan altijd nog) was vandaag de grote dag! De aankoopkeuring van 'mijn' 996 C4 cabrio.

Helaas bleek al snel dat het aantal bedrijfsuren niet strookte met de km stand. De klok geeft 80K aan terwijl 150K realistischer lijkt. Volgende stap was een uitgebreide controle van het onderhoudsboekje. Dat lijkt een combinatie te zijn van twee boekjes: de originele pagina met de Porsche dealer sticker ingepast in een onderhoudsboekje van een ander type uit het jaar 1991 (printdatum) en een onderhoudsschema wat blijkbaar niet bij een 996 past. De auto blijkt ook volledig overgespoten te zijn.

Het woord dat bij me opkwam begon met F en eindigd met UCK

Wat is wijsheid? De auto is technisch wel OK en is precies wat ik zoek. Wat als de verkopende partij bv 20% van de prijs afhaalt om een en ander te compenseren?

Graag jullie 'objectieve' mening

Ga ik ondertussen de oude trouwe Lexus toch maar weer voltanken

Hoeveel signalen wil je hebbeb

LATEN STAAN

Er zijn er genoeg ook die van jou en dan zonder twijfelachtige historie.
Heb geduld, je kunt je geld maar één keer uitgeven

verder kijken...

Stel je voor je wil er ooit weer vanaf?

Lijkt me geen lekker gevoel.

by the way....ik heb een foto in m'n album gezet

Laten staan.... hoe wil je die ooit weer verkopen met een goed gevoel?

Laten staan..... gaat je opbreken. Je laat niet voor niets een AKK doen.
Wanneer er gebreken gevonden worden moet je ook door kunnen lopen en verder gaan zoeken.

Ik lees niets over gevonden gebreken....... ( of niet vermeld ? )

laten staan...er zijn zat 996en te koop die aan je verwachtingen voldoen.

Als er met de kilometerstand geklooid is, helemaal overgespoten, van 2 onderhoudsboekjes 1 gemaakt begint het bij mij te stinken en zie ik als "gebreken".

Als je graag in één klap de complete dagwaarde afschrijft zou ik tot aanschaf overgaan.

Zelfde vraag als Leo: vertel eens wat meer over de uitkomst van de AKK.

Waar is die overigens gedaan?

Waarom zou de P. helemaal gespoten zijn, voor de grap?

Stel je eens voor: over enkele maanden bezit je een andere P., NOG mooier, en je hebt er ook een goed gevoel bij

Ferdinand,

gewoon je gevoel volgen; bij twijfel niet doen, denk je dat je och een heel goede dela doet: doen. Inderdaad is het goed om na te denken of jij de auto tzt met goed gevoel kan doorverkopen; is een mooie spiegel voor ej echte gevoelens nu, voorafgaand aan de kkop . Succes!

Goede AKK technisch, en dan een " Negeriaans " prijsje, kan je er toch veel plezier aan beleven. Doe een bod van 11K

Technische gebreken vielen mee. interieur detectie, elec raam mechanisme en nog wat andere zaken. Wel een storingsmelding aangaande de koppelomvormer.

Het laatste benieuwd mij. Wat voor storing ? Is een duur onderdeel n.l.

De AKK is uitgevoerd door Schmidt Oss. Daar ben ik overigens zeer tevreden over.

De exacte storing(scode) aangaande de koppelomvormer weet ik niet maar gezien de te verwachten realistische km stand van 150K was het advies om wel rekening te houden met een bakrevisie.

Ferdinand,

Was het een import auto , want een Nederlandse auto terug te zetten op een zomerstand

Lastig hoor Ferdinand,

ook mijn laatste Akk was bij Schmidt, prima verlopen. Ik zou ook nagaan wat je verwachting is que gebruiksjaren. Hoe onzekerder (met mogelijkheid dat je binnen nu en 2 jr weer wilt stoppen en wisselen), hoe minder deze in aanmerking komt. Ga je sowieso voor 5 jaar of meer, dan compenseer je daarmee deels weer de onduidelijkheden van dehuidige historie, door zelf wel een sluitende historie op te bouwen. Fout onderhoudsboekje is op zich wel kwalijk, in elk geval niet goed voor wederverkoop. Slaap er maar een nachtje over; blijf je twijfelen, vraag je dan af hoe erg het is als je afhaakt en verder zoekt .

Auto is in 2005 geimporteerd uit Duitsland.

Om even volledig te zijn...er ligt wel een hagelnieuwe motor in (met factuur)

Ik ga er inderdaad eerst maar eens een nachtje over slapen.

Bedankt voor alle adviezen zo ver!

met op moment van inbouw nwe motor de klok teruggezet wellicht....
zou dat de km-stand verklaren kunnen ?

Ik denk niet dat de inbouw er mee te maken heeft. De inbouw is nl in juni 2007 gedaan. Op de bon staat een km stand die matched met de huidige km stand. Ook de NAP klopt. Vanaf import 2005 klopt het Nederlandse deel. De sjoemel zit 'm waarschijnlijk bij de handelaar in DE

Ach, als er verder niet zoveel aan de hand is, en je kan 20% korting scoren --> NOG STEEDS NIET DOEN! Balen, maar slikken en weer doorgaan (zoals ook die politica in Nijmegen zei)

Zou het , tot het eind doorgegaan

Wat willen we juist weten na een AKK:
Bouwjaar juist;
Kilometerstand juist;
Wel of geen schade gehad;
en dan is het nog prettig als de specialist eventueel aanwezige technische mankementen vindt.

Na mijn AKK met een positief bericht vanuit de specialist zijn er zomaar het afglopen jaar diverse technische mankementen gaan opspelen. Niks verontrustends, wel goed voor een kleine 2500,00 euro. Overigens niet gecontstateerd tijdens AKK.

Hiermee wil ik aangeven dat de eerste drie punten voor een AKK misschien wel de belangrijkste zijn. Geen enkele specialist geeft jou garantie na een AKK.

Je zult sowieso veel geld moeten uitgeven voor je aanschaf, daarbij komt wellicht dan nog het een en ander aan achterstallig onderhoud.

En dat dan voor een auto waar mee gesjoemeld is.

Niet een hand vol maar een land vol met mooie en goede Porsches.

Afblijven en een eerlijke en frisse Porsche kopen is mijn advies

laten staan....en rustig verder zoeken.