In mijn zoektocht naar een leuke auto voor erbij ben ik met onderstaande eisen terecht gekomen op een 944:

- Oldtimer ivm wegenbelasting.
- Genoeg vermogen.
- RWD/AWD om wat anders te hebben dan de daily FWD.
- In mindere mate de mogelijkheid hebben tot het tunen van de motor.
- Niet al te prijzig in aanschaf.
- De auto moet ook te gebruiken zijn om eens wat sportief te rijden maar ook om lekker te toeren.

Nu heb ik al begrepen dat ik het beste kan kijken naar een type 2 omdat daar al een hoop verbeteringen inzitten tov een type 1. Verder heb ik al wat kleine details gehoord waar ik op moet letten, zoals het targadak wat wel/niet werkt bijvoorbeeld.

Nu ben ik nog vooral op zoek naar wat algemener aankoopadvies, wat is een goede prijs? waar moet ik voor uitkijken? wat moet ik zeker niet kopen? etc..

Hopelijk kunnen jullie mij hier verder bij helpen en ben ik over een tijd de trotse eigenaar van een 944!

wat is het budget? voor plusminus 6250 weet ik een nette 85er 944 turbo te koop maar misschien is dat boven je budget.....

Welkom met je zoektocht, geniet ervan. (ook het zoeken is leuk, echt waar)

De kennis heeft je in de post hierboven al in de picture

Veel info is ook hier te vinden!
Succes

Wat bedoel je precies met deze zin?

Zelf heb ik als budget zo'n maximaal 5000 euro voor ogen. Het liefst koop ik een wat goedkoper model en repareer ik wat zaken zelf van het overgebleven geld. Dit omdat het in eerste instantie meer om het leuke rijden gaat, dan hoe het eruit ziet. Dit kan natuurlijk altijd nog bijgewerkt worden

Bij een auto van 20-25 jaar oud wordt de juiste prijs voor het grootste deel bepaald door de conditie van de auto. Afhankelijk van de conditie van de auto en kilometerstand moet je bij een 944 denken aan een prijs tussen de 1.000 euro en 10.000 euro. Ik denk dat je je, bij een bepaald budget, beter op de conditie van de auto kunt richten dan op de prijs. Er zijn auto's te koop met veel achterstallig onderhoud waarvan de vraagprijs nauwelijks afwijkt van auto's die helemaal in orde zijn... Ik ken een 944 turbo die gekocht werd voor 6.500 euro en toen naar de garage werd gebracht voor een inspectie. Er werd voor 6.500 euro aan achterstallig onderhoud geconstateerd. De (nieuwe) eigenaar liet al het onderhoud uitvoeren en betaalde dus uiteindelijk 13.000 euro voor zijn meer dan 20 jaar oude 944... Ik zou zoveel mogelijk auto's bekijken die in je budget liggen en dan de beste kopen.

en eventueel een kenner meenemen of een AKK laten doen. (AKK is aankoop keuring, doe je bij een proshce specialist, niet bij de ANWB)

kennis = kenner denk ik

en een akk zou ik trouwens bij een PORSCHE specialist laten doen

Bedankt voor de reactie tot dusverre.

Zo'n aankoopkeuring, kan ik daarvoor gewoon met de auto naar de Porschespecialist(waar liggen ze allemaal?) rijden en ter plaatse zo'n keuring krijgen?

Of moet daar vooraf een afspraak voor gemaakt worden? Sowieso moet ik daarvoor de verkoper van op de hoogte stellen lijkt me.

Je moet in beginsel van tevoren een afspraak maken voor een keuring. Uiteraard moet je de verkoper op de hoogte stellen van jouw plan om de auto te laten keuren, en uiteraard moet de verkoper ermee instemmen. Iedere Porsche dealer of Porsche specialist (die ook aan onderhoud doet) zal in beginsel een auto willen keuren. Als je laat weten waar je de auto wil kopen, kan een suggestie worden gedaan waar je de auto zou kunnen laten keuren.

Dat de persoon in de post boven mij (Porsche356sc AKA Harry) zeer veel kennis heeft op het gebied van de porsche 944.........

Je budget moet wel een 944 kunnen bezorgen, hou wel rekekening met een kleine buffer ongeveer 1500 euro om onvoorziene zaken op te lossen. Voorts is het goed als de bijvoorbeeld de distributie recent vervangen is, scheelt veel kosten. Evenals de koppeling. Bij een 944 snel 12 uur werk door een PORSCHE ( ralf966 ) specialist.

Veel succes met je zoektocht.........

Harry is één van de kenners op 944 gebied


Veel succes met je speurtocht

ik noemde de turbo omdat de topicstarter begon over het 'tunen' van de motor, daarvoor is de turbo een goed uitgangspunt, bij de ongeblazen 2.5 valt niet zo veel te halen

verder met je verstand zoeken, er zit veel kaf tussen het koren

Dat laatste was ik sowieso wel van plan. Wat dat betreft ben ik ook niet zo van de mooie verhalen van een verkoper maar meer van de eerlijke verhalen. Daar ben ik eerder geneigd wat te kopen dan iemand die de feiten verdraaid. Vooral als je die feiten vooraf al hebt na kunnen lezen op internet.

Dan nog even over die aankoopkeuring, wat moet ik mij daar aan prijs bij voorstellen? Zag al op de ANWB site iets van 2-300 euro.

Aankoopkeuring is ongeveer 120-180 euro. Een tip: keur zeker niet bij de ANWB...

anwb doet volgens mij geen Porsche meer...

voor een akk heb ik prijzen van 119-190 euro gezien.
Zeker laten doen, kan je een hoop gezeur besparen.
Als je op google de plaats waar de auto staat intypt, en dan porsche specialist erachter, krijg je meestal wel een aantal bruikbare suggesties

Tja het is misschien elders ook al gezegd, maar als de kosten van de wegenbelasting de doorslag geven weet ik niet of een 944 (of iedere andere Porsche for that matter) kopen zinvol is.

Wegenbelasting is ongeveer 600 euro op jaarbasis, onderhoud en benzine zijn op jaarbasis (afhankelijk van de intensiteit waarmee je hem gebruikt, en hoe) meestal een grotere factor dan de wegenbelasting!

Dat klopt inderdaad maar doordat de auto puur als 2e auto is zal hij beperkt worden gebruikt. Hierdoor let ik liever tijdens de aanschaf wat beter op en koop ik er een van voor '87 zodat ik er daarna in totaal minder vaste kosten aan heb.

Het is niet zo dat die 600 euro per jaar nu wel of niet de doorslag geeft om Porsche te kunnen rijden maar als ik die uit kan sparen is dat wel mooi meegenomen. Zeker gezien het feit dat er ook gewoon een groot aantal wagens van voor '87 te koop zijn.

bij een 911 zou ik zeggen dat je hierin gelijk hebt, maar een 944 is gewon een stuk minder onderhoudsgevoelig. Er wordt vaak gezegd dat je een 911 moet laten staan als de wegenbelasting de doorslaggevende factor is, maar als je kan kiezen tussen wel of geen belasting betalen dan weet ik het wel, en met 600 euro kan je voor een 944 toch een aardige beurt laten uitvoeren

Eisen zijn wat aangepast en er is een nieuw 'gevraagd topic'