De naam is Peter en ik woon in de regio Rotterdam.

Eerder deze week een Porsche 2.7 in de familie ingelijfd die op naam van mijn vriendin komt te staan. Het is een nette Boxster uit 1999 met de 2.7 liter motor. Voor mij is dit uberhaupt de eerste Porsche ervaring en ik moet zeggen....dat valt niet tegen. Op papier zijn de motorspecs niet echt spectaculair,maar ik vind de auto in het ecchie veel vlotter aanvoelen dan de droge cijfers doen vermoeden.Wat ik vooral erg prettig vind,is het motorgeluid bij de wat hogere toerentallen Sturen en remmen voelt allemaal heel degelijk en betrouwbaar.Vooralsnog ben ik erg tevreden!

Ik ben wat minder te spreken over mijn eerste ervaring met de Porsche-dealer.De aankoopkeuring verliep slordig.Ondanks een duidelijk gemaakte afspraak liet men ons een uur voor Jan met de korte achternaam wachten,voordat uiteindelijk aan de keuring begonnen is. Bovendien kwamen er dure "mankementen" naar boven die -na een second opinion bij iemand die ik wel 100% vertrouw en die ter zake kundig is- volledig uit de lucht gegrepen bleken te zijn.Porsche zal ongetwijfeld in finacieel opzicht geen hoogtijdagen beleven,maar dit is niet erg netjes van ze.

Vanzelfsprekend hoop ik hier e.e.a. te leren en misschien kan ik zelfs nog wel een bijdrage leveren aan dit forum

Peter, welkom op het forum en veel plezier met je Boxster! Dat van de dure 'mankementen' komt mij akelig bekend voor.

Dank voor je welkom.
Ik zal de duurste even toelichten.
"Koppeling vergevorderde slijtage":vervangingskosten Eur 1.600.Mijn vraag was natuurlijk hoe deze conclusie getrokken is.Ik kreeg als eerste antwoord dat de auto uit 1999 is,dik een ton heeft gelopen en dat dat inhoudt,dat de koppeling aan de beurt is Omdat ik dacht dat hij mijn vraag niet begreep,heb ik hem nog een keer gesteld.Toen zei hij ineens dat de monteur die had proefgereden het had geconstateerd.

Op basis van dit verhaal heb ik een bezoekje gebracht aan een bedrijf in Oud Beijerland waar ik o.a. een motor heb laten bouwen voor mijn hobby-auto (een lancer Evo).Deze man komt uit de racerij en sinds de afgelopen 35 jaar doet hij niets anders dan het raceklaar maken van auto's en het bouwen en softwarematig programmeren van motoren.Hij heeft een behoorlijk stevige proefrit gedaan met de Boxster,waarbij hij met name een aantal koppelingstests heeft gedaan.Zijn conclusie: er mankeert helemaal niks aan de koppeling,die doet precies wat hij moet doen en hij grijpt aan als nieuw!....zeg het maar.De beste man in Oud Beijerland ken ik al wat jaren en dat is een echte vak-idioot die dit werk doet,omdat het zijn passie is.Hij heeft er geen enkel belang bij om mij verkeerd te informeren!

Welkom Peter,
ik was even op het verkeerde been gezet door die 2.7, dacht dat je een oudje ('74-'77 uit m'n hoofd) had gekocht voor je eerste Porsche.
Dat zou ik een redelijke sprong in het diepe hebben gevonden.
Boxster 2.7 is toch wel wat jonger en begrijp ik helemaal. Superauto!
Veel plezier en veilige kilometers!

Peter,

Welkom op dit forum.
Jammer van je slechte ervaring alleen Porsche zal volgens protocol zaken preventief vervangen waarvan een ander zal zeggen dat dit onzin is. Is ook maar net wat je zelf vindt en wilt betalen.
Veel plezier met de Boxster.

peter, gefeliciteerd. ik heb sinds 4 maanden ook een boxster 2.7 ( wel uit 2004 en een tiptronic ). erg fijne wagen tot nu toe.

en dan nu de grote vraag :

waar blijven je foto's !!

welkom! ga je zeker veel plezier aan beleven!
tja, Porschedealers... er zijn genoeg ervaringen hier te lezen... blijft altijd lastig of men iets roept wat terecht is of dat men alleen maar geld aan je wil verdienen. volg je gevoel zou ik zeggen en goed dat je een second opinion hebt gevraagd bij iemand die je vertrouwt!

Wat een warm welkom
Leuk om te merken dat dit in ieder geval geen in slaap gevallen forum is. Even voor alle duidelijkheid,ik heb geen moeite met een diagnose obv te verwachten kosten...het gaat mij erom dat ik duidelijk antwoord krijg,en daar ging het in mijn optiek mis bij deze dealer.Dat die koppeling een keer vervangen zal moeten worden,geloof ik best.Ik ben van mening dat je een auto zeer goed moet onderhouden,maar dat preventief vervangen bij perfect functioneren onnodig is.Ik begrijp uit de reacties dat de 2.7 boxster niet als de meest onbetrouwbare te boek staat?

Foto's hoop ik volgende week even te kunnen maken.De auto is voorzien van 18" OEM Porsche velgen (die tweedelige met gepolijste rand) 1 velg heeft wat "aluroest"op de gepolijste rand,dus daar ga ik vanmiddag even aan werken. Mocht deze 18" te oncomfortabel blijken voor de baas in verband met de lage wang van de band,dan gaan we op zoek naar mooie 17" velgen en dan gaan de 18" de verkoop in. Verder zit er een zilverkleurige plaat in het middenconsole (waar ook het muntenbakje in zit.Dat zou ik liever zwart zien.Allemaal niet urgent,maar ik hou mijn ogen vast open voor dit soort onderdeeltjes.

polijst pasta en hele fijne en iets mindere fijne staalwol kopen. krijg je je gepolijste velgranden weer als nieuw mee.

Gefeliciteerd met je aankoopen welkom hier en in de Porschewereld. AKK is voor mij de reden dat ik het altijd liever bij de specialist laat doen die ook de auto gaat onderhouden. Welk PC was het overigens?

Welkom hiero, en veel (lees) plezier

Het gaat om een Porsche-Center uit de Hoogenboom groep.Ik denk niet dat het netjes is om naam en toenaam te noemen.Natuurlijk besef ik dat het slechts een momentopname is en dat het wellicht nog scheelt met welke persoon je te maken hebt en welk humeur die persoon op het betreffende moment heeft. Ik ben er inmiddels wel overheen hoor

goh dat had ik nou niet verwacht..
ik wist al genoeg toen je in je intro vertelde dat je in omgeving R'dam woonde...

Verdikkeme,jullie zijn veel slimmer dan ik
Maar goed,dat is niet zo moeilijk

dit is idd een forum voor de slimme P-rijder. voor minder slimme P-liefhebbers is er een ander forum in het leven geroepen

GEINTJE HEREN!!!!!

Misschien kan ik me beter op dat andere forum aanmelden dan

Preventief vervangen........ Volgens Porsche regels. Dan kom je uiteraard altijd meer tegen dan bij de specialist. Het zou wel beter zijn als ze dit ook goed naar je verwoorden. Maar goed...... Heb zelf ook verschillende ervaringen met de dealers.

Veel rijplezier....

Had ik ook. 2.7 associeer je met 911 2.7
In mijn in ieder geval niet met een Boxster waarbij Porsche zelf ook nooit de cilinderhoud in de type aanduiding gebruikt.

Ik denk dat je de aankoopkeuring ook anders kunt bekijken.
En trouwens, een uur wachten voor een Porsche liefhebber in een Porsche showroom zal voor velen niet heel erg zijn, of je moet nog maar even te leven hebben.


Een aankoopkeuring laat je geven omdat je de kans op een kat in de zak kopen zo klein mogelijk wil maken.
Daarnaast wil je graag weten welke kosten je direct krijgt en welke op korte en liefts ook langere termijn heel aannemelijk zijn.

Misschien verwacht de dealer uit ervaring dat de koppeling bijvoorbeeld tussen nu en 15.000 km aan vervanging toe is.
Misschien voelden ze dat koppeling al wat zwaarder gaat door de oudere drukgroep.

Het is dan fijn te weten dat reëel gezien de koppeling binnen een bepaalde km. stand vervangen zal moeten worden en je dit mee kunt nemen in de overweging wel of niet kopen.
Het nu heel goed koppelen en niet slippen kan in de praktijk ook heel goed betekenen dat er nog maar 0.05 mm voering voorhanden is voordat de klinknagels je vliegwiel gaan verwoesten.

Hieronder een paar detailfotootjes.Dit moet ik natuurlijk bij mooi weer,buiten de garage, een keertje over gaan doen.

wow. mooie kleur . mooie velgen. een keertje je wielmoeren bijspuiten, zo op het eerste gezicht.

Eigenlijk ben ik geen enorme fan van groene auto's,maar -eerlijk is eerlijk- ik vind het de Boxster prima staan.Wielmoertjes kunnen zeker netter (denk dat ik de kop zwart laat poedercoaten.Vandaag een begin gemaakt met 1 van de velgrandjes te ontdoen van de oude blanke lak...allemachtig wat een arbeidsintensief klusje zeg.

Welkom op 't forum!
Mooie boxster, aparte kleur.Enjoy

gewoon afplakken en met de spuitbus doen. Poedercoaten kost veel meer en als je ze een keer los moet draaien heb je kans dat je moersleutel niet meer past ivm de dikte van de epoxylaag. En zelfs als je moersleutel past beschadig je de koppen toch weer. Dus afplakken, spuiten en als je een wiel los moet halen gewoon nog een keer doen... Ik zou de bouten overigens in velgen alukleur doen. Zwart ziet er goedkoop uit... (vind ik dan).

Ik heb hetzelfde, groen is ook geen favoriet van mij maar,

...soms heb je auto's waarbij het zeker mooi is. Op deze Boxster staat het denk ik wel heel goed.
Eens wat anders

Wielbouten poedercoaten is niet handig.
Wat gebruikelijk is en goed werkt, de boutkop ontroesten, zinkspray spuiten en een beetje velgenzilver er op spuiten.


Ah, zie net dat Horn hetzelfde dacht als ik. Idd, geen zwarte bouten maken.

f*ck, die allereerste keer in de 8 jaar dat ik op dit forum zit dat ik niet verbeterd wordt door de (ex-)forumtechniker M I J L P A A L . . .

En weer poste je terwijl ik een aanvulling maakte