Hallo, ben al een tijdje een frequent forumbezoeker. Heb afgelopen augustus mijn eerste P gekocht: Een 996C4 uit 2000. Heb hem vrij goedkoop kunnen overnemen. Ben er erg blij mee. Domper op de vreugde is echter dat de P inmiddels bij Resto staat wegens ernstige mayo vanwege een gescheurde rechter cilinderkop. Oorzaak waarschijnlijk dat de P niet voldoende is ontlucht door degene die de radiator LV wegens lekkage heeft vervangen 1e week dit jaar. Kop oververhit en gescheurd... of gewoon de standaard kwaal van de 996, ze schijnen er gevoelig voor te zijn.......

Verder: Woonachtig in de Betuwe. Naast de P nog in het bezit van een Sirocco als dd, een Mini Clubman voor mijn lief en een Duc voor de fun.... uit 1993 idd.

Wat plaatjes:

Zo kennen we er meer

Het pijltje wijst de scheur aan

Triest gezicht

Welkom Duc1993

Welkom.
Sorry jongen, komt veel voor.
Zoek op "plof"

Welkom! Oorzaak van de plof is altijd een menselijke fout, niet goed schoonmaken van de koelers bijvoorbeeld. En bij jou dus niet voldoende ontlucht door degene die de radiator LV wegens lekkage heeft vervangen. Gelukkig heb je 'm goedkoop in handen gekregen, wat is goedkoop trouwens?

Welkom hier,
Zuur, zo'n gevoelige IMS Lager. Gelukkig kan er tegenwoordig wat aan gedaan worden.
Even slikken, bedrag aftikken, gauw vergeten en straks weer lekker genieten van je auto

Aan de foto te zien heeft'ie gezelschap van 'n 4S


Alsnog "van harte welkom" natuurlijk

Welkom!

Altijd jammer van zo'n serieuze, eerste, negatieve ervaring. Aangezien je aangeeft dat je de 996 goedkoop hebt kunnen overnemen. Was dit euvel bekend, waardoor je rekening kon houden met de kosten voor de reparatie?

Welkom Duc 1993

wel dikke pech maar hopelijk veel als hij weer terug is

Balen... maar straxs als ie klaar is weer lekker

Dank voor jullie reacties en medeleven. Beschouw het euvel trouwens niet als een plof. Een scheur in de cilinderkop is iets dat vaker voorkomt heb ik me laten vertellen. Oorzaak is volgens mij doordat er een luchtbel is blijven zitten op een cruciale plek. De complete revisie is mijn eigen keuze. De P heeft er tenslotte al 220K aan km op zitten. Na de revisie heb ik dan een motor die alle modificaties heeft gekregen en beter is dan nieuw.

@erwin996: Goedkoop is dat ik dan voor de P een bedrag heb betaald die na revisie gelijk is aan de bedragen die ik op MP tegenkom. Weliswaar met lagere km standen maar de mijne heeft dan een als nieuwe motor.

@ricardpian: Euvel was vooraf niet bekend. Olie mooi schoon, koelvloeistof de juiste kleur. Heb er zelf voordat de kop scheurde ruim 3000 km mee gereden en ook daarbij steeds goed op olie en water gelet.

Even wachten nog en eind februari weer lekker [*]

Good for you!
That's the way