Hallo,

Even voorstellen.
Ik ben al een tijd op zoek naar een hobby-auto.
Eerst lange tijd naar een Nissan 300 ZX vanaf 1990 gekeken. Maar kwam er toen achter dat deze door de hoogstaande techniek helaas minder betrouwbaar is, reparaties zeer kostbaar zijn en er nauwelijks een markt voor is. Een goede vinden is al een probleem maar als je er eenmaal een hebt dan raak je hem ook niet meer kwijt aan een redelijke prijs.

Toen voor een SLK 2e generatie.
Maar daar zijn er honderdduizenden van. Wel leuk maar niet echt bijzonder. Schrijft normaal af.

Nu de focus op een Boxter.
Leuk, apart, betrouwbare techniek volgens mij. Maar heb hier ook vragen bij, vandaar dat ik me aan de specialisten wend. Plan is om de auto als 2e auto te gebruiken en 4.000- 5.000 km per jaar te gaan rijden.
De 1e generatie heeft 204 PK. Hoe meer pk hoe leuker misschien maar ik denk dat dat voor mij hoeft niet zo nodig hoeft. Wat ik wel lees is dat de S veel populairder is.
Verder is de aanschaf voor mij veel geld maar zie ik deze ook als een investering. Ik denk dat er altijd een markt voor deze auto zal zijn en daarmee de afschrijving - onder een aantal voorwaarden - redelijk beperkt kan blijven.

Stel ik koop een goed onderhouden exemplaar met niet teveel km en rij hier 4 k per jaar mee.

1. Waar moet ik dan ongeveer aan denken qua onderhoudskosten?
2. Maakt het voor het waardebehoud veel uit of ik naar de P-dealer ga of naar een P-specialist?
3. Maakt het voor de waarde nog uit of het een originele nederlander of latere import is?
4. Is de tiptronic een aanrader of kan ik beter een schakelbak zoeken?
5. Klopt mijn verhaal van de betrouwbare techniek?
6. En maakt het voor een latere verkoop veel uit of ik voor de basisversie ga of voor de sterker gemotoriseerde?

Alvast bedankt voor het meedenken.

Even in telegramstijl antwoorden.

Tussen de 1000 en 2000 per jaar
Nee
Nee niet echt. USA wel wat.
Net wat je zelf prettig vindt.
Ja
Een S verkoopt beter( en rijdt lekkerder)

En het is BoxSter.

Hebben de latere modellen ook belangrijke verbeteringen? Ik meen dat ik ergens gelezen hebt dat ze o.a een beter geïsoleerde kap hebben. Klopt dit en zijn er meer belangrijke verbeteringen?

Des te nieuwer het model, des te beter de algemene uitvoering.
Dus je kan aan de gang blijven met afwegingen te maken t.a.v. nieuwere verbeteringen of opties.

Algemene regel is: koop de jongste die je kan betalen.

En een boxster als investering? Forget it....

Een Boxster als investering, nee, was het maar zo. MAAR: ze houden hun waarde beter vast dan andere auto's van deze leeftijd. Mij werd verteld dat een goede Boxster (dus als ie z'n onderhoud netjes heeft gehad) niet gauw lager dan 10K waard zal zijn. Of het waar is, ach, lekker belangrijk.

Boxster als investering

Lijkt me niet. Maar als je de auto koopt om het plezier van een ECHTE sportauto rijden en je houd hem een LANGE TIJD zit je goed.
De onderhoudskosten zijn laag, mits je niet ieder wissewasje laat repareren. Dus gewoon rijde met die bak.
Maar koop , als het kan, het type met de nieuwe koplampen en een S.

Succes!

bedankt voor alle reacties.
Sarsrich, kun je toelichten waarom het type met de nieuwe koplampen en een S?

Peet,

De oude koplampen, genaamd "spiegeleieren" waren vanuit design geen succes en dus niet populair.
Als je de Boxster na enige tijd wilt verkopen dan zal dat eenvoudiger zijn met het nieuwere model EN met de S uitvoering.
Ergo

een BoxSter is geen investering maar levert minstens zoveel plezier op als een goede investering! doen en idd... zo jong kopen als dat je je kunt veroorloven

klopt helemaal. Het is een investering in fun. Een Boxster is value for money, zeker als je het vergelijkt met andere roadsters. Beter een goede kopen dan de goedkoopste want die laatste kan snel de duurste blijken (ook bij weinig KMs per jaar).

Welkom op het forum! Heb je een PB gestuurd.

Ik rij nu al een tijdje in mijn 987 Boxster van 2006. Ik kan tot nu toe zeggen dat het een hele fijne auto is. Wel wat kleine reparaties gehad zoals condensor lek, alarm dat niet werkt, cabriokap sluit niet goed, lekke waterpomp. Overigens zijn de waterpomp en cabriokap het bekende euvel bij de Boxster.
Verder zijn onderhoudsbeurten bij de Porsche dealer standaard prijzen.
Ik ben het er mee eens dat Boxsters waardevaster zijn dan menig andere sportauto van deze prijsklasse.

Heb een 986 S full options, en die smile op je gezicht als je de sleutel omdraait......daar kan niets tegenop....
En waarde blijft erin, mits goed en gedocumenteerd onderhouden bij een Porsche specialist of dealer, top!