Beste forumleden,

Ik heb een 3.2 uit 1986 op het oog.
Deze komt uit Amerika.

Hopelijk gaat de AKK volgende week het verlossende woord brengen.

Ik heb nog een paar niet-technische vraagjes:

Waar het beste deze auto te verzekeren (max 5.000 km per jaar/garage gestald)
Er zit nog geen alarm op. Welk alarm en wie kan dat het beste plaatsen ?
Waar kan ik (zou ik kunnen) de volgende boekjes vinden (driver's manual WKD91102186) ?

Is er nog iets specifieks waar ik op moet letten ?

Met vr grt

ben niet zo op americo's...veel afwijkende lucht sensors enzo...niet altijd even handig...moet wel sprake zijn van (groot) prijsverschil...anders denk ik toch maar ROW-versie zoeken

maar als je volledig 'bij kennis' besluit voor een USA (of California?) dan is dat natuurlijk ook prima!

succes met keuring en/of zoektocht

Gewoon even zoeken op dit forum. Er is genoeg info te vinden.
Afic.nl wordt wel eens aanbevolen. Op hun site kan je je premie berekenen.

Turien en Co - via je eigen tussen persoon - of via Jos Targa ...




Geen!

.. of de verzekering moet het verplicht stellen


Ik ga duimen voor je, dat dit het einde is van je jarenlange zoektocht naar een 911

Gdn morgen,

Dank voor berichten.

@Laguna Over prijzen van mooie 3.2's valt niet veel meer te onderhandelen, laat staan dat ze véél goedkoper zijn.
Maar wat bedoel je met "veel afwijkende lucht sensors" ?

@Patrick, ik ga bij een paar offerte navragen. Deze kende ik nog niet. Dank. Handige site trouwens.

@Olaf, beter laat dan nooit (toch?) Tks.

us heeft 930-21 motor lagere compr, maar dat is basic knowledge….

Bepaalde onderdelen kunnen wat anders zijn bij USA modellen, maar ach.. het prijsvoordeel is flink en er zijn véél mooie wagens te vinden in de USA.

Hier wat handige informatie uit mijn bookmarks: http://www.automotiveimport.nl/import-n ... in-amerika

Verder uiteraard rekening houden met de BTW en eventueel invoerrechten.
Ik hoor wel eens dat mensen een lagere waarde op de factuur zetten om de BTW wat te drukken.

Succes!

verzekeren kan goed bij www.multisafe.nl

http://www.multisafe.nl/zekerheid-voor- ... n/porsche/

Dank mijnheer Willemse n mijnheer 355,

De auto wordt momenteel nagezien en men vroeg mij
of ik de catalysator wilde laten zitten of wilde verwijderen.

Wat denkt het forum ?

Mt vr grt

In principe kan hij er af want voor dat bouwjaar niet verplicht!

Wat er niet op zit, kan ook niet kapot

Maarten & Olaf,

Dank voor input

Moet er bij verwijderen nog meer aan het motor 'management' gedaan worden ? Of kan ie er gewoon
tussenuit gehaald worden en vervangen door een ander stukje uitlaat ?

Ander vraagje: er zitten X codering banden onder en er komen N codering banden onder.
Bestaat er een voorkeur voor bepaalde banden ? Is een een beste aan te wijzen ?

René

Drie foto's, als tipje van de sluier [nog niet volledig klaar met werkzaamheden]
geplaatst in mijn album.

Hoe zet ik deze bij mijn bericht ?

Ik heb al meer dan 20 jaar een 3.2 uit Californië, kat eraf, andere chip, andere uitlaat, andere nokkenas maar blijft desondanks achter bij het vermogen en de souplesse van een Europeaan.......

Bij Hoffman (uit Leek) vandaan?

Eindelijk dan toch.
Met dank aan Olaf.

@drietwee - voor mij heeft de auto voldoende vermogen en souplesse op dit moment
ik laat het zo.

@geertsabine - neen, daar komt ie niet vandaan

maar in ieder geval een topauto! daar ga je veel plezier van hebben!

Eindelijk
Van harte gefeliciteerd!

Maar waar blijven die fotoos? Ben zeer benieuwd...

Is inderdaad alweer een poosje geleden

Niks te danken ... maar als je dat toch wilt doen: graag wat knappe foto's van je aanwinst op dit forum

Bij goed weer aanstaande donderdag ophalen.
Bij blijvend goed weer kunnen dan ook wel foto's gemaakt worden

Excuus donderdag 4 september (is ook aanstaande...)

Mooi op tijd voor de Porsche Tunnel Challenge Antwerpen - ..... Of die van Rotterdam