Hallo allemaal, ik ben nieuw op het forum omdat mijn vrouw en (vooral) ik graag een Boxster 986 zouden willen hebben voor mooie weekenden en zomervakantie. Vandaag even proefgereden met een S... Wat een feest!!!
We zijn verkocht en de Porsche ook... Morgen koopcontract tekenen!!!

Welkom Steef! Goede keus zo'n 986S! Heb je nog een AKK uit laten voeren of ga je dat nog doen voor definitieve aankoop?

Keuring is in juni al uitgevoerd bij Porsche centrum Twente... Paar dingen die eruit zijn gekomen zijn aantoonbaar uitgevoerd. 4 nieuwe banden Michelin met N codering,en remblokken.
In het plastic achterraam zat een lelijke knik en die wordt ook vervangen. Uitlaat resoneert een beetje en dat wordt ook opgelost.
Ik heb ook de vorige eigenaar gebeld en die gaf aan dat het een goede auto is!

Welkom en gefeliciteerd. Ik ben wel benieuwd naar je ervaringen en hoe je aankoopproces is verlopen. Ik ben ook op zoek naar een 986 (S) maar nog niet toe aan de aankoop.
Even uit nieuwsgierigheid: ik zag een paar weken een mooie 986S op één van de bekende verkoopsites staan die van de week opeens verkocht was. Wellicht is dat die van jou (pure nieuwsgierigheid).
Maar zoals gezegd, ben wel benieuwd naar je ervaringen

Welkom. Veel plezier en veilige kilometers met de auto. Ga je zeker geen spijt van krijgen. Ook vandaag gewoon weer kapje open...

En graag foto's....

laat nou gewoon voor 200 euro dat ding checken door de specialist waar jij hem in onderhoud gaat geven. zo'n wc-eend check van PCT is prima maar zegt niks ("alles wat ze gevonden hebben, hebben ze opgelost" - ja, en die lekkende IMS lager hebben ze maar even over het hoofd gezien...) en dat de vorige eigenaar aangeeft dat het een goede auto is, zegt ook niks. Geloof me nou, 200 euro well spent.

Verder uiteraard goede keuze en wens ik jullie er veel plezier van. Ik zou hem vóórdat ik hem kocht eerst zelf laten keuren.

En de tip van de dag komt van Horn gewoon doen! Daarnaast weet je niet wat er sinds juni mee is gebeurd. Vraag maar eens aan Harald hoe zijn ervaringen zijn...

Gefeliciteerd met de aankoop! Ga je een hoop plezier van hebben.

+1 wat Horn aangeeft, daarnaast is een AKK zeker niet heilig. Maar het is wel erg naïef om alleen op basis van een oud rapport en info van een oud eigenaar je keuze te bepalen. Maar goed..... het zijn jouw centjes.

Dankjulliewel voor de reacties! Lijkt mij dat pct die keuring toch wel goed heeft uitgevoerd??? Ook oude eigenaar heeft geen belangen en behoorlijk verstand van Porsches...

Indien IMS toch moet worden vervangen, wat kost dat ongeveer?

Bij de aankoop van een Porsche (of andere grote aankopen): nooit iemand op zijn verhaal geloven. Een akk van 5 maanden geleden zegt mij niets. Zit behoorlijk wat tijd tussen toen en aankoop nu. Daarnaast, laat een onafhankelijk specialist keuren..... Vwb IMS lager: middels zoekfunctie kom je wat verder maar ik weet niet of hier bekend is wat dat kost.

Aha, dan zou ik het gewoon doen
Wie betaalt bepaalt.

Lees even het topic van Ewout die zijn 964 recentelijk wilde inruilen op een 997 cabrio bij een gerenommeerd adres. Die kwam er bij de aankoopkeuring achter dat de motor beschadigd was en een revisie nodig had. Kosten 10K ofzo. Vraag eens wat hij van de bestede €200 aan een AKK vond...

Heb mijn eerste 911, net zo goedgelovig als jij, gekocht obv een AKK van een paar maanden oud. Waarvan een pagina bleek te missen waar nou net op stond dat het chassis zo krom als een hoepel was. 6 maandne later toen ik erachter kwam auto voor dik verlies ingeruild.

Succes!

Welkom Steef,

Laat je niet bang maken over een IMS lager. De meest Porsche tuffen nog steeds vrolijk rond met hun eerste lager.
Snelle methode is oliefilter opensnijden en kijken of er metaaldeeltjes in zitten. Zitten die erin dan zijn er chirurgische ingrepen nodig die kostbaar zijn.

IMS lager € 670,-)vervangen kost zo'n €2400,-. Schijntje dus.

Da's best een prijzige operatie... Heb ik, gezien de rest van de staat van de Boxster, er best voor over!

Nog even een gekke vraag; Kun je de achterspoiler op 1 of andere manier ook in stilstand omhoog laten komen en zo ja: Hoe?

Ja dat kan, zit een knopje linksonder het dashboard waarmee je de spoiler handmatig kan bedienen.

Sprak van de week nog een monteur van Haaglanden motorsport. Hij lacht zich helemaal suf om die doem verhalen op het forum zei die.

IMS lager? Komt zoooooo weinig voor zei die. Tja, je hebt gewoon pechvogels in het leven..

Maw: laat je niet gek maken! Sturen met dat ding.

IMS lager was gewoon een willekeurig voorbeeld van mij. Ik ken de auto niet en weet niet of er iets met het IMS lager aan de hand is. Ik gaf dit voorbeeld als een potentiële tegenvaller die je zou kunnen tegenkomen als je niet zelf een aankoopkeuring laat doen en die onverwachte financiële consequenties kan hebben. Maar er is uiteraard ook gewoon een kans dat alles oke is en je er jaren zonder noemenswaardige problemen van gaat genieten. Ik wilde je alleen meegeven dat het handig is om zelf door de specialist waar je hem in onderhoud gaat geven een AKK te laten doen. Maar zoals gezegd: jouw geld, jouw keuze

Tuurlijk . Er bestaat helemaal geen probleem met de motoren van de 996 en de 986. Is allemaal een verzinsel van de middenstand, net als Sinterklaas, de kerstman en moederdag.
Je zal net die ene pechvogel zijn.

Ik heb gelukkig nooit pech in mijn leven dus dat scheelt.

Hij is monteur dus hij zal het wel weten denk ik.

Ik was daar overigens om mijn maatje weer in een Porsche te krijgen. We zijn wezen kijken naar die zwarte 997 die hier gepromoot werd in het koopjes topic. Wagen was niet gek overigens!

Maar ik kan mijn maatje beter geen 997 aanpraten, die gevoelige IMS Lager toch bij bosjes?

Sommige mensen lezen gewoon teveel msn nieuws

Leuk dat hij er om kan lachen, lijkt me nuttiger als hij een reactie zou geven.

Daarnaast ben ik er nog steeds van overtuigd dat je met een AKK altijd meer info over de auto krijgt dan er alleen maar een rondje omheen lopen en de verkoper te geloven op zijn blauwe ogen. Er zijn uiteraard ook positieve AKK's.

Bij de verkoop van mijn donkerblauwe boxster 986 facelift van 2003, kwam precies 1 ding naar boven na de twee uur durende Akk door pcr.

De splinternieuwe Michelin pilot sport voorbanden die ik nog als service had gemonteerd voor de koper, had geen n codering.

Verder 0 punten.

Daar zou ik een fijn gevoel bij krijgen als dat uit de akk van mijn gewenste auto naar voren zou komen.
Ik kreeg een kantje punten mee uit de zeer grondige akk bij Erwin op de auto die Waalgarage aanbood. Niks ernstigs, maar wel allemaal puntjes die ik fijn vond om te weten, van een afgesleten koppelingspedaalrubber, tot een zwetende remleiding (aansluiting niet helemaal goed) en een remschijf die op de slijtgrens zat.
Heb toen tegen Waalgarage gezegd dat ik de auto graag wilde, dat ik bereid was om de vraagprijs te betalen als ze alle puntjes op de akk lijst zouden oplossen en de nieuwe toyo 888 banden zouden vervangen voor nieuwe Conti's. Was geen probleem en we zijn er prima samen uitgekomen. Plus 6 maanden garantie waarin ze ook nog eens een homokineet onder garantie hebben vervangen.

Een aankoopkeuring is wat mij betreft bedoeld om wat meer zekerheid te krijgen over de grote uitgave die je van plan bent te doen. Geen enkele verplichting maar voor € 200 - € 250 een investering die ik, in relatie tot de uitgave, persoonlijk graag doe. En verder iedereen voor zichzelf moet weten.

Maar iemand die helemaal blij zijn jarenlange droom gaat verwezenlijken en zijn eerste Porsche gaat kopen, heb ik dat dringende advies mee willen geven. Om hem eventuele teleurstellingen te besparen, die je hier toch met de regelmaat van de klok voorbij ziet komen. Niet meer. Niet minder.

Ik adviseer iemand ook niet om vooral geen brandverzekering af te sluiten omdat de kans dat je huis in de fik gaat zo ontzettend klein is...

Als je nog een baan zoekt Horn....

Beste Steef: van harte gefeliciteerd met je aankoop.
Ik wens je vele gelukkige kilometers toe!
Horn heeft overigens natuurlijk volkomen gelijk met zijn (goedbedoelde) advies.
De kosten van een AKK zijn niet alleen verwaarloosbaar in relatie tot het aankoopbedrag. Maar bovendien geeft zo'n AKK de door jou gekozen specialist die het onderhoud gaat verrichten een goede kans om de auto al vast goed te bekijken (en in elk geval jou als koper een redelijk onafhankelijk oordeel te geven). Oftewel: het mes snijdt aan 2 kanten.
Maar je bent er niet toe verplicht.
Ik beken dat ik bij mijn eigen Boxster zelf ook geen officiële AKK heb laten doen vóór de aankoop. Mijn gevoel over de auto, en de goede referenties die ik kreeg van de dealer die de auto al jaren in onderhoud had, waren zo goed dat ik de gok heb gewaagd.
Wel moest de auto meteen na de aankoop APK worden gekeurd, en ik heb toen mijn eigen dealer gevraagd de auto extra kritisch onder de loep te nemen.
Gelukkig bleek mijn gevoel goed: er mankeerde, op een aantal zaken die ik zelf al geconstateerd had (en die aanleiding waren voor forse verlaging van de koopprijs!), helemaal niets aan de auto.
Laat je dus niet gek maken door onnodige angst, gebruik je verstand en volg (óók) je gevoel, maar ga met name genieten van de heerlijke auto!

Heb je het over het compleet stuk lopen er van - of over het (preventief) vervangen van dit lager



Je leest hier ervaringen van mensen die vaker met het bijltje gehakt hebben ....

.. dat mag je rustig naast je neer leggen.
Maar je kan er ook iets mee doen.

Bij een AKK zal echt niet alles naar voren komen - maar je vlakt wel veel uit.
Het bedrag van een AKK weegt niet op tegen het bedrag van aanschaf van je eerste Porsche

IMS lager kan niet beoordeeld worden zonder de motor en bak uit te bouwen - vandaar dat het een dure reparatie is.
Ja kan wel even in de OH geschiedenis van de Boxster kijken of de motor en bak er ooit uit geweest zijn - bijvoorbeeld om de koppeling te vervangen. Hopelijk heeft men toen ook het lager meegenomen.



Welkom BTW