Na in een ander draadje (gt3 gezocht) al aangekondigd te hebben dat de zoektocht is geslaagd zal ik hier de wagen even voorstellen met een paar foto's.
(Ik heb onderstaand gekopieerd uit mijn drivingfun draadje, ik heb de berichten van daar even achter elkaar gekopieerd, ik ga er maar vanuit dat de gebruikers van dit forum het ook leuk vinden om even te lezen)

2 Week geleden de GT3 aangeschaft bij Eric Wolbert na verkoop van de Corvette C6 (en eerder al m'n witte e30 m3)
http://www.wolbert.nl/default.asp?mod=O ... id=1299610

De Porsche was van eerste nederlandse eigenaar (12 jaar in bezit gehad).
De GT3 is na 9 maand ingevoerd door Porsche dealer Hoogeboom uit Duitsland.
Km stand is nog maar 48.000km, alle onderhoud is aantoonbaar uitgevoerd.
De Clubsport uitvoering wordt standaard geleverd met kooi, brandblusser, noodstroom schakelaar, licht vliegwiel, 4 puntsgordles, en carbonnen Recaro kuipen en nomex brandvertragende bekleding.

De uniek nette staat van de auto en de redelijke zeldzaamheid van de wagen maakte hem toch wel begeerlijk. Ik had er al een paar bekeken, en meestal hebben ze een zwaar leven achter de rug, deze echter niet. De auto is van een Porsche verzamelaar/liefhebber geweest. Ook na de aankoopkeuring geen slechte punten aan de wagen te ontdekken. Een Porsche sportuitlaat maakt het geluid super, in het interieur zijn
af -fabriek carbonnen inlegdelen op middenconsole en dashbord gelegd.

Ik zou niet weten hoe ik het rijgedrag van de auto moet omschrijven, elke mm aan het stuur draaien voel je letterlijk op de weg. Echt een nieuwe ervaring, erg leuk, ik wist niet dat dit soort autos zo extreem scherp zouden sturen. Boodschappen doen wordt hem niet, dit is echt gemaakt om te rijden (+ tanken) en verder niks.










Afgelopen week voor het eerst echt hard gereden, ook in deze auto zit je in no-time op 280km/h in zn 5, daarna in de 6 vrij vlotjes naar 300 waarna er geremd moest worden. Verschil met de E55 Amg is dat je nu wel beide handen aan het stuur wilt houden :blink:
Op het Eemshaven circuit lekker bochten gereden, wat een grip heeft de wagen, en het geluid bij opschakelen is echt lekker. Het was iig een heerlijk auto dagje.
Zometeen de 911 even in de "nieuwe" marktplaats Pyama zetten, een gt3 cup hoes van Porsche.

Het interieur is simpel waar straalt wel kwaliteit uit, het dashbord zit in leer (optie).
De kooi valt reuze mee met instappen, je kunt je aan de kooi goed uit de lage stoel trekken om uit te stappen. De kooi kan er ook uit als het moet.
Carbonnenkuipstoelen zitten echt super stevig, helemaal klem. Dit geeft echt het raceauto gevoel.
De carbonnen inleg rond de tellers en op de middenconsole is affabriek en het dashbord is in leer.
Er zit een noodstroom schakelaar achter de pook, leuk ding, hier is de clubsport o.a. aan te herkennen.
De (standaard) 4 puntsgordels hangen achter de stoelen, er zit ook een normale gordel in.
Brandblusser zit niet in de weg, en kan er makkelijk uit. Ik vind hem leuk staan, hij hoort bij de auto.



















Zo dan, misschien een beetje overdreven, maar kinderen kunnen alles slopen................

Mooi verhaal en de auto ziet er gaaf uit.......veel plzierige km's ermee....


Enneh, , garagevloer een keer afwerken en 2k erop.....

Mooie auto, succes er mee.

Gaaf hoor, echt een droom auto

Hier ook gezond jaloers,wat een gaaf ding zeg

Super gave bak! Gefeliciteerd ermee en vele mooie en velige kilometers toegewenst!

Mooie bak, veel fun er mee

Mooi wagen! wow....


Grappig dat er dan nog iets gezegd kan worden over de vloer van de garage!

Begin die allereerste GT3 steeds meer te appreciëren. Met een CS (Club Sport) heb je nog minder te wensen over, die rolkooi en het lichtere vliegwiel maken het feest enkel uitbundiger!

Heeft de GT3 de Vette helemaal kunnen doen vergeten?

Nee de Corvette zal nooit vergeten worden, maar ook niet gemist.
Het motor vermogen in de Corvette is zo machtig, dat blijft bij.
De afwerking en het plastic gaan op een gegeven moment wel tegen staan.
Hij was helemaal standaard, daarom zat er weinig geluid in bij normaal straat gebruik.
Alleen bij echt flink gasgeven was de v8 duidelijk aanwezig.

De Porsche straalt echter meer vakmanschap uit, zelf binnen in een clubsport is het hoogwaardiger dan in een Corvette.

Maar met de Corvette heb ik prachtig gereden en zelf een heerlijke circuitdag gehad op Assen waar ik een zwarte 997 (volgens mij Gt3) redelijk eenvoudig kon bijbenen.(De zwarte op de foto hieronder)
Kan ook aan de chauffeur liggen die misschien wat inhielt, maar daat leek het niet op gezien de onrust in de auto.
Het komt denk ik door het gigantische koppel en lage gewicht van de Corvette, waardoor het makkelijk rijden is en je erg snel de bochten uit trekt.
Ik zag de 997 Gt3 erg onrustig zijn aan de achterkant terwijk ik nog niet op de grens zat.
Hieronder wat foto's van die dag, ook wat Porsches, het blijft PF natuurlijk.

Leuke foto's. Die zwarte is inderdaad een 997 GT3 MKII (435 pk). Veel hangt natuurlijk af van de bestuurder en zijn capaciteiten maar dit zegt inderdaad wat over de kwaliteiten van de C6!

Hele knappe wagen!

Niets mooier als een P van naar een P liefhebber gaat.
Super

Fantastische auto heel veel mooie kilometers gewenst

Na 2,5 jaar dezelfde auto toch langzaam wat aan rondkijken voor wat anders.
Een nieuwere gt3 997 met navibeeldscherm en centrale wielmoer vindt ik heel aantrekkelijk.

Ben een beetje voor en nadelen aan het afstrepen, en hoe ga ik de clubsport verkopen??
Wordt weer een heel avontuur.
Zeker nu in de prijs gekte is alleen het bepalen van een goede vraagprijs al een kunst.
De goedkoopsten op mobile zijn geen maatstaf, die ervaring heb ik al uit het verleden.

Als het goed is, ga je er in ieder geval "winst" op maken, want de prijzen liggen hoog. Ik heb mijn 996 Coupé nu ook 2,5 jaar en die is nu helemaal goed en om die reden zou ik hem voorlopig niet wegdoen, anders begint dat weer opnieuw. Heb jij niet die twijfel?

Prachtige bak, jammer genoeg boven mijn budget !

Dat herken ik toch niet, elke keer weer een feest als ik hem uit de garage haal
Rustig aan zou ik zeggen, je weet nu wat je bezit

Beetje offtopic Maar misschien helpt het je. Ik zat gisteravond even de advertentiesecite in de Auto Motor und Sport door te lezen en kwam daar volgende Autos en prijzen tegen.

997 MK1 GT3 RS (met heel weinig km dus hele hoge prijs), 339K eentje met wat Meer km (35k of zo) had een vraagprijs van 230K als ik het me goed herinner.
997 MK2 GT2 RS, 458K (oke, heel erg zeldzaam).
997 MK2 GT3 (geen rs dus) 106K (vond ik dan weer heel acceptabel).

Als je hem echt wilt verkopen zou je eens kunnen bellen met Porsche Zentrum Bensberg of hij erin geinteresseerd is en wat je zou kunnen krijgen (daar stonden een paar van voornoemde Autos).

Maar zoals eerder gezegd heb je wel iets bijzonders in handen dus in de huidige markt zou je een mooie deal moeten kunnen maken.

Gr. P

hele mooie wagen TS, congrats!

Er zijn wel wat problemen met de centrale wielmoeren, kunnen "spontaan" afbreken.
Voor de rest, er staan er zat te koop in Duitsland, dus dat moet lukken

Gefeliciteerd, met dit zeer pure scheurijzer! Mooie aanwinst. De Corvette werd goed beschermd tegen steenslag zo te zien..?

EDIT: Never mind, succes met de zoektocht...

mis ik iets? TS is toch nog op zoek naar 997?

Ja deze gt3 gaat waarschijnlijk verkocht worden, ik heb nog niet geadverteerd.
Ben op zoek naar een 997 gt3 mk2

Aha... heb niet naar de data gekeken en blijkbaar iets te snel de overige reacties gescand... Succes met de grote wisseltruc dan