Hallo allemaal.
Ik ben Willart, 50+, gelukkig getrouwd met 2 kinderen.
Al decennia lang met auto's bezig. Met vooral een voorkeur voor sportieve en dakloze modellen.
Lange lijst auto's gehad: Mitubishi Celeste 2.0GSR en Cordia Turbo, 3x Peugeot 309GTI16V, 4x 405T16, 306Break 1.8 16V, 2 x 205 CTI, 5 x 306 cabrio 1.8 en 2.0 16V, 308CC en Subaru Impreza (350pk).

Een aantal nog steeds in mijn bezit.
Vooral de 405 blijft leuk. Zeldzamer dan welke Ferrari dan ook. Met standaard 220PK 4x4 en Citroën veerbolophanging. Echte wolf in schaapskleren!

Eigenlijk nog slechts één wens op autogebied en dat is een sportieve cabrio. Houdt voor mij in maximaal 1400kg, minimaal 220pk en sportieve wegligging.
Project waar ik mee begonnen was: een 306 cabrio met een 260pk 405T16 motor. Blijft een compromis vanwege de niet al te stijve carrosserie.

Dus ben ik gaan zoeken. Na eerste oriëntatie bleven er 4 modellen over: Audi TT, Nissan 350/370, Honda S2000 en de Boxster.
De Audi en Nissan vielen snel af. Uiteindelijk de Honda ook op betrouwbaarheid en roestvorming.

Nu dus op zoek naar een Boxster. Redelijk Budget. Maar ben ook een hobbyist met een brug en de nodige sleutel ervaring. Zo zou ik een model van na 2005 met plaatschade ideaal vinden. Om hem dan uiteindelijk Voodoo/Riviera Blue te spuiten.

Ik hoop hier knowhow te vinden ter ondersteuning van mijn zoektocht!

Grt. Willart

Mooi verhaal en ex Impreza rijders zijn er hier ook enkele.

Succes met de zoektocht.

Welkom en succes met je zoektocht!
Qua know how is er hier sinds kort een mooi topic bijgekomen!

viewtopic.php?f=33&t=51504

Welkom!
Ook een liefhebber van Franse auto's

Hoi Willart.
Leuk verhaal en welkom hier.
Omdat ik op zoek wil naar een 981 staat mijn Boxster 987 2.7 Handbak met 239 pk te koop. Bj 2005 met mooie kleur Atlasgrijs metl. En net 170.000 km incl boekjes en 2 sleutels.Veel opties oa cruisecontrol, vol leder inter.
Navigatie,stoelverw enz
Bij interesse graag even een appje naar 0653203013

Gr Roy

Allen bedankt voor de reacties. Er schoten me nog twee auto's te binnen. De Nissan Silvia Turbo en onze eerste cabrio, de Talbot Samba.
Roy, je hebt een PB.

Heb onlangs een proefrit gemaakt bij een lokale garage/handelaar. Was een NL 986 2.7 met NAP van 2000 en 125000km.
Meteen verliefd. Niet door de power, dat ben ik wel gewend. Maar de afwerkingskwaliteit en stijfheid carrosserie
Mijn vrouw en ik hebben zo'n 150000km in een 205 en 306 cabrio gereden. Dan is dit toch echt wel een andere klasse!

Door de eigenzinnige constructie van deze auto (motor bereikbaarheid enz.) is het moeilijker een auto technisch te beoordelen. Helemaal als de verkoper de auto ook geen eens in onderhoud gehad heeft en het woord IMS niet kent.

Zo ook de levensduur van de motorblokken. Kijk ik naar de oude generatie PSA blokken (XU serie). Die draaien zonder problemen 3 ton.
Onze moderne 308CC met THP liet het al afweten bij 110.000.
Is het verstandig om een Boxster met een km-stand boven de 150000 aan te schaffen?

Willart

Wil me er niet helemaal mee bemoeien, maar rijd ook eens in 3.2 ik hoor een ieder zeggen met ervaring dat het zeker uitmaakt en meer plezier biedt.

Zit alleen wel in een andere prijsklasse dan de eerder genoemde auto's.

kan maar ik ken zijn budget niet, jij blijkbaar wel.

Welkom hier, liefde voor Franse auto's hebben wij gemeen. Wij hadden vroeger een 405 MI 16, liep 220 op de teller, voor mij destijds een waanzinnige snelheid. Een van mijn eerste zakelijke auto's was een Saxo VTS 1.6 16v. Later wel eens gereden in een Xantia V6 Activa, fantatische wegligging, kan geen BMW tegenop. Onlangs een weekje gestuurd in een P308 GTI 280. Mede door de 19" wel heel straf afgeveerd. Wel knap hoe het onderstel met de krachten omgaat.

Boxster met > 150k prima te kopen, zou er wel 1 zoeken met een goede historie en een AKK adviseren ..

Bovengenoemde auto's zeggen weinig over mijn budget inderdaad Heeft immers ook met de leeftijd te maken. Een 308CC met de THP200 van 2 jaar oud koop je niet beneden de 30mille bijv.
De 405T16 kostte destijds 85000 gulden. Zijn er ook maar een paar honderd van gemaakt.

Maar zoals ik het nu zie, ligt een model uit 2007/2008 binnen bereik. Wil alleen wel iets waarvan ik de km-stand vertrouw. Zo staat er een mooie gele in Oldenzaal op MP. Ken het bedrijf niet en is een import auto.

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/porsche/m1298622001-porsche-boxster-2-7-leder-xenon-sportuitlaat-19inc.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr

Voordeel van de 3.2? Koppel onderin? Dat de top wat hoger ligt en alles wat sneller gaat, boeit mij niet zo. Heb nog altijd de Impreza voor het explosieve werk.

De MI16 en dan vooral fase 1 was echt bijzonder in die tijd ja. Laag gewicht voor een familiesedan en 160pk, zelfde blok als in de kleinere 309. Was mijn eerste GTI.
De T16 is een heel andere auto. Meer een GT. Stuk zwaarder vanwege fase 2 (verstevigingsbalken enz.) en de 4x4. Wel een onverwoestbare motor, die zo richting de 300pk getuned kan worden. Staan nog drie hier op het erf.
Heb ook nog gekeken naar de RCZ-R met datzelfde 270pk blok als in de 308. Maar een cabrio "it must be"

Willart

Cool.

Ik heb een blauwe 106 XSi gehad en een groene 205 CTI. Regelmatig met de Peugeot GTI club weekendjes bij de Nurburgring geweest. Dat was een mooie tijd.

Zeker Jeroen. Ben ook één keer mee geweest met de club naar de ring.
We hebben meer raakvlakken, zie ik aan je callsign

Welkom! 3.2 heeft (uiteraard) meer power onderin, maar vooral na 4000 toeren. Ik begrijp je punt dat je de Impreza hebt, maar wat meer vermogen is nooit vervelend dus ik zou altijd daar voor gaan. Het geeft net wat meer dat sporty gevoel als je dat even wilt

QSL.

'73,

Jeroen

Ik weet niet wat ik gedronken had, maar dacht op dat moment dat je een 911 3.2 aanraadde. Vandaar mijn opmerking.

Ok, zal dit meenemen. Verbruik van de 3.2 zal wat hoger liggen. Is niet zo relevant, omdat er hooguit 5 duizend per jaar meegereden zal worden. Kwam lokaal ook al een 2.9 tegen.
Sowieso moet het een handbak worden. Heb ook liever een ouder type met degelijk onderhoud en betrouwbare km-stand dan een nieuwer geïmporteerde zonder bekende geschiedenis.

Een 911 is inderdaad niet wat ik zoek. Duurder in aanschaf en onderhoud ongetwijfeld ook.

Ik denk laat ik me eens registreren op het Porsche forum en wie kom ik op pagina 1 tegen...?
Willart, met nog steeds dezelfde forumnaam uit een ver Peugeot verleden nog wel
Zelf heb een tijdje geleden een 911 en een Boxster gekocht en ik moet zeggen dat qua rijeigenschappen de Boxster wat lichter aanvoelt, het stuurt en rijdt allemaal net iets makkelijker.
Maar...die is ondertussen alweer verkocht en de 911 heb ik gehouden aangezien de 911 toch net wat leuker speelgoed is
Persoonlijk zou ik dus voor een 911 gaan, maar ja...zo denk ik erover