Goedemorgen,

Even voorstellen. Luus, omgeving Noord Holland. Ik ben nog geen Porsche bezitter, wel autofreak. Altijd de autoblaadjes verslonden, en sinds een jaar of 3 niet meer gefascineerd door nieuwe autos maar door youngtimers (zal met de stand van huidige auto industrie te maken hebben - vroeger alles beter; en leeftijd schat ik - waar ik vroeger oude interieurs drama vond is het nu prachtig om zeg 20 jaar terug in de tijd te gaan).

Ik heb momenteel 2 handgeschakelde z3 3.0s - een coupe en roadster. Topwagens, eigenlijk gekocht alleen voor het M54 motorblok. Maar daar heb ik er dus eigenlijk twee van, een teveel en leuker om er iets anders voor te zoeken.

Ben me nu dus aan het orienteren om de z3 roadster te vervangen voor een 1e generatie Boxster. Heb een beetje georienteerd en weet wat ik zoek: een MY2000+ 986 Boxster S, rond de 50k-75k km, handgeschakeld met volleder. Evt een 550 Spyder...

Heb verl op internet gelezen, voel me nu wel redelijk geinformeerd om binnenkort tot een aankoop te komen. Dus fotos zullen binnen afzienbare tijd komen..

Voor tips / suggesties houd ik me uiteraard aanbevolen. Ik heb ook nog 2 specifieke vragen waar ik tot nu toe niet uitgekomen ben (heb originele folders besteld maar die zijn nog onderweg - maar ben wat ongeduldig...):

1. Oranje / witte knippers. Ik begrijp dat vanaf MY2003 witte knippers standaard zijn. Maar wat voor die tijd? Waar je oranje zou verwachten op de eerdere MYs kom ik toch vaak wit tegen. Was dit fabrieksoptie (evt Exclusive) of moet dit aftermarket replacement zijn?

2. Carrera 18 inch wielen - 7.5J en 9J. Zelfde als hierboven, deze staan volgens mij vanaf MY2003 in de optielijst, maar daarvoor niet. Dat moet dan bijna wel een aftermarket set zijn of was die bv als optie van Exclusive programma beschikbaar?

Ik meld me weer bij voortgang, en mocht iemand antwoorden / tips hebben dan graag!

Groet,

Luus

Even je prioriteiten bijstellen wellicht: motor, bak en onderstel zijn waar je een exemplaar voor kiest. Daar zitten de kosten in als het niet goed blijkt te zijn.

Lampjes, wieltjes, stuurtje, pookje, knopje is allemaal vervangbaar.

Welkom, veel plezier met de zoektocht!

Komt vaker voor de overstap van Z-reihe naar Porsche Boxster
Succes met inlezen!

Wat betreft prioriteiten: de S dus, met S ophanging, remmen en handbak. 2000 bouwjaar die naar ik begrijp nog een ‘double row bearing’ heeft ipv ‘single row bearing’ zodat er lagere kans op bearing failure is. Voor tijd dat ik ermee rijd tot eerste nieuwe set koppelingsplaten

Ik zoek telatief lage km stand, niet aantal jaar stilgestaan, en 2e of 3e eigenaar. Afgestempeld boekje door Porsche en daarna specialist. Ik schat dat bij zeg rond 50-60k de IMS bearing nog niet vervangen is

Omdat dat niet een van de goedkoopste Boxsters zal worden wil ik m dan ook het liefst zo origineel mogelijk hebben, vandaar mijn vraag over velgen en lampjes..

Andere vraag: weet iemand een bron voor productie aantallen van de 986, per jaar en motortype, evt bak?

Nou ja, mijn overwegingen bij de zoektocht. Zal in de realiteit wel net iets anders worden, hoewel er wel eea staat dat bij mijn lijstje past. Maar duur..

Oh ja, mocht ik er met mijn ‘internet wijsheid’ ergens (volledig) naast zitten dan houd ik me aanbevolen voor verdere suggesties of aanwijzingen!

Hoi Luus,

Ik heb je een persoonlijk bericht gestuurd,

Groeten Maurice.

Goed dat je zo duidelijk weet wat je wil! Auto van 2000 van 2de of 3de eigenaar en relatief weinig kilometers maar geen jaren stil gestaan lijkt me wel een combi die niet heel veel voorkomt. Soort van speld en hooiberg of zoiets, en dan is budget ook zeer belangrijk.

Wat versta je onder relatief weinig kilometers? 3000 kilometer p/jr geeft bij een auto van 20 jaar 60K. Is dat wat je in gedachten hebt? Wat mij opvalt bij auto's die weinig kilometers hebben dat men er niet regelmatig mee rijdt en dat de auto dus telkens langere tijd stilstaat. Ik rij zelf ook niet veel kilometers p/jr maar rij mijn auto wel minimaal iedere 4 weken naar buiten. Das altijd lastig te beoordelen hoe vorige eigenaar dat heeft gedaan.

Ja, zoiets (qua km), tussen 50k en 75k km.

Is natuurlijk ideaalplaatje he... Heb geen haast (voor open rijden heb ik voorlopig de Z3 nog) en ik vermoed dat als ik een aantal Boxsters heb gezien de wensenlijst wel iets bij zal stellen. Maar zoektocht moet ook niet te gemakkelijk zijn, da’s half de lol

Haha das ook weer zo

Even checken / advies: wat mag volgens jullie een goede 986.1 S (MY 2000-2002), handgeschakeld, met ca 75k, sluitende historie en goede opties (volleder, Xenon) ongeveer kosten? Met beperkte garantie (zeg 3 maanden). Ik kom het eea tegen wat er goed uitziet maar de prijsrange is nogal breed... Ik denk zelf dat dat tot 20k mag kosten (afhankelijk van laatste beurt, staat banden) maar misschien schat ik dat te hoog in?

Project Boxster heeft even een jaar stil gelegen (zie ik aan de vorige post). Maar de Boxster fever is nu weer (in alle hevigheid) toegeslagen - ben inmiddels een paar weken weer intensief op zoek, en ook wel goede auto’s tegen gekomen (maar nog niet die ene..). Ook zijn de wensen verder uitgekristalliseerd:
- handgeschakelde S
- NL geleverd met complete documentatie
- volleder of bv Sport Design, evt 550 anniversary
- km rond de 100k max
- van liefhebber, voor liefhebber

Mochten jullie iets weten of tips hebben, dan houd ik me aanbevolen,

Groet uit Rdam, Luus

Als je vorig jaar 20k had en het afgelopen jaar een beetje door hebt gespaard zou ik toch echt voor een 987(-S) kijken.

Afwerking is ‘van deze tijd’, design (maar dat is smaak) is wat mooier en het rijdt super.

Als je de NL-geleverd eis laat vallen, heb ik een leuke in de schuur staan hier
(Of telt het ook als hij door een Nederlander is gekocht in Frankrijk, na een aantal jaar mee terug is genomen naar NL?)

Ik zou die eis laten vallen ~ en naar die van Pascal gaan kijken

Die 20k heb ik nog, en ik heb gespaard. Maar op een of andere manier ben ik toch het meest gecharmeerd van de 986. Ben het helemaal met je eens een dat 987 interieur een stuk mooier is, en dat het exterieur er allemaal wat dynamischer uit ziet. Maar een 986 heeft een aansprekender verhaal vind ik - de charme van de wederopbouw van Porsche; en meer dan de 987 een aanbod waar destijds geen serieuze concurrent voor was (alleen een z3M roadster kwam eigenlijk in de buurt maar ondanks fors vermogensverschil maakte de Boxster daar gehakt van). Spiegelei met oranje knippers, dat wil ik!

€ 20K moet toch meer dan genoeg zijn om een fatsoenlijke 986 S te kunnen kopen

Die 20k hoorde vorig jaar bij mijn zoektocht naar iets met rond de 60k km. Zoek nu tot 100k dus ik verwacht wel wat over te houden..

Ik verwacht dat je aardig wat over gaat houden
Succes!

Mooie keuze de 986! Zou ook zeker een niet S maar wel met mooie fabrieks opties bekijken! Met handbak Lekker door de eerste drie versnellingen heen! Ik had een mooie uit 2003 ( dashboard kasje, extra dakboog! Mooie koffiehouders, 5 spaaks carrera velgen en de sportstoelen met Porsche logo in hoofdsteun. Veel plezier van gehad!

Uiteindelijk maakt het niet zo gek veel uit wat de auto gereden heeft als hij technisch maar in uitstekende staat verkeerd. Ik heb zelf AKK bij dealers gehad waarbij 7000k aan kosten uitkwamen. Als een auto meer kilometers heeft gelopen met een nieuw torretje zou ik daarvoor gaan. De auto moet gewoon goed zijn. ditjes en datjes kan je later ook wel.

Had je deze al gezien?
viewtopic.php?f=10&t=52024

Zo hij is er! Heeft alles bij elkaar zo’n 18 maanden geduurd maar het is dan ook wel erg goed gelukt (vind ik zelf dan). Uiteindeijk een mix van mijn pakketje eisen van vorig jaar en bijgestelde ideeen van dit jaar.

De specs:
- een 2014 Boxster S handgeschakeld, uit de laatste 986 produktiebatch voor de Europese markt
- uit 3e hand, volledig Porsche onderhouden, 65,000km
- Atlasgrijs (alleen in laatse jaar op de 986 geleverd) met grafietgrijs interieur en zwarte kap
- helemaal origineel (gemodificeerde demper met originele demper erbij)
- sportstoelen en zo’n beetje alle opties, inclusief een vol (vol) lederen interieur inclusief zonnekleppen, middenconsole, ventilatieroosters en lamellen. Had ik tot nu toe alleen nog op een 996 gezien en is erg

Gevonden in Duitsland en zelf hierheen gehaald. De eerste 500km waren een feest. Ziet er fantastisch uit en rijd ook fantastisch, als een blok graniet (ik ben een z3 3.0 gewend).

En dank jullie wel voor de tips van verschillende forum leden, heeft zeker geholpen in de zoektocht.
Moet nu even uitzoeken hoe ik een foto plaats..

987 of 2004 denk ik

gefeliciteerd ennuh,
pics or it didnt happen

Eh ja 2004 natuurlijk... en pics a bit of an issue, evt iemand wat hulp met een PB heel graag...