Hybride Cayenne
23 jul 2007 23:05
Hybride Porsche Cayenne voorgesteld
AMSTERDAM - Met dank aan de deelneming in Volkswagen kan Porsche eerder dan gepland de hybrideuitvoering van de Cayenne presenteren. Haast is geboden, nu de verkopen van de recent opgefriste 4x4 inzakken. De komst van de versie met zowel verbrandings- als elektromotor moet de afzet een extra stimulans geven.
Groot nieuws eerder deze week vanuit de Duitse media. Ook van de Panamera zou Porsche een uitvoering met hybridetechniek plannen. Zoals vaker op internet wordt zo'n bericht klakkeloos gekopieerd en verspreid. De trouwe AutoTelegraaf.nl-lezer weet al ruim een jaar dat Porsche met een Panamera Hybrid komt. Vanaf de eerste pennenstreken voor het nieuwe sedanmodel is rekening met een dergelijke variant gehouden. Dat geldt niet voor de Cayenne Hybrid, zoals nu wordt voorgesteld. De bedoeling was dat van de tweede editie een uitvoering met ondersteunende elektromotor zou komen. Gelukkig voor de Duitsers past de techniek ook in de eerste modelgeneratie.
De Cayenne Hybrid, die dinsdag aan een kleine selectie Nederlandse journalisten wordt getoond, heeft de recent geïntroduceerde 3,6 liter FSI-benzinemotor onder de kap. Daaraan zijn een elektromotor en accupakket gekoppeld. De elektrounit is 54 pk sterk, de benzinemotor 280 pk. Volgens Porsche is de elektro-aandrijving tot snelheden van 120 km/h actief. Het vebruik ligt een stuk lager. De Duitsers claimen een gemiddelde consumptie van 8,9 liter per 100 km tegen 12,9 voor de louter benzine-aangedreven mastodont. De CO2-uitstoot zakt tot 216 gram per kilometer. Over een jaar zal de eerste Cayenne Hybrid in de showroom verschijnen. Van zijn technische evenknie, de Volkswagen Touareg komt eveneens een hybrideversie.
Porsche zegt geen hybrideuitvoering van de Boxster/Cayman en 911 te brengen -waar moet je de techniek laten?-, maar kiest voor die sportwagens voor een zogeheten Start/Stopsysteem. De motor schakelt automatisch uit, wanneer voor bijvoorbeeld een stoplicht gewacht moet worden.
AMSTERDAM - Met dank aan de deelneming in Volkswagen kan Porsche eerder dan gepland de hybrideuitvoering van de Cayenne presenteren. Haast is geboden, nu de verkopen van de recent opgefriste 4x4 inzakken. De komst van de versie met zowel verbrandings- als elektromotor moet de afzet een extra stimulans geven.
Groot nieuws eerder deze week vanuit de Duitse media. Ook van de Panamera zou Porsche een uitvoering met hybridetechniek plannen. Zoals vaker op internet wordt zo'n bericht klakkeloos gekopieerd en verspreid. De trouwe AutoTelegraaf.nl-lezer weet al ruim een jaar dat Porsche met een Panamera Hybrid komt. Vanaf de eerste pennenstreken voor het nieuwe sedanmodel is rekening met een dergelijke variant gehouden. Dat geldt niet voor de Cayenne Hybrid, zoals nu wordt voorgesteld. De bedoeling was dat van de tweede editie een uitvoering met ondersteunende elektromotor zou komen. Gelukkig voor de Duitsers past de techniek ook in de eerste modelgeneratie.
De Cayenne Hybrid, die dinsdag aan een kleine selectie Nederlandse journalisten wordt getoond, heeft de recent geïntroduceerde 3,6 liter FSI-benzinemotor onder de kap. Daaraan zijn een elektromotor en accupakket gekoppeld. De elektrounit is 54 pk sterk, de benzinemotor 280 pk. Volgens Porsche is de elektro-aandrijving tot snelheden van 120 km/h actief. Het vebruik ligt een stuk lager. De Duitsers claimen een gemiddelde consumptie van 8,9 liter per 100 km tegen 12,9 voor de louter benzine-aangedreven mastodont. De CO2-uitstoot zakt tot 216 gram per kilometer. Over een jaar zal de eerste Cayenne Hybrid in de showroom verschijnen. Van zijn technische evenknie, de Volkswagen Touareg komt eveneens een hybrideversie.
Porsche zegt geen hybrideuitvoering van de Boxster/Cayman en 911 te brengen -waar moet je de techniek laten?-, maar kiest voor die sportwagens voor een zogeheten Start/Stopsysteem. De motor schakelt automatisch uit, wanneer voor bijvoorbeeld een stoplicht gewacht moet worden.
23 jul 2007 23:12
Ze moeten mee....
Zal wel dezelfde strategie zijn als VW (and the rest, for that matter): een hele hoop FOX-jes, POLO's en GOLFjes met zuinige motoren bouwen en dan een paar hele lekkere heftige modellen er bij houden.
Per saldo sparen ze het milieu.... uiteindelijk
Zal wel dezelfde strategie zijn als VW (and the rest, for that matter): een hele hoop FOX-jes, POLO's en GOLFjes met zuinige motoren bouwen en dan een paar hele lekkere heftige modellen er bij houden.
Per saldo sparen ze het milieu.... uiteindelijk