Cayman Update! 911 watch it!! ;)

Porsche is klaar met de facelift voor de Cayman
Productie wordt verwacht zo rond November of December
Voor de consument zal het in het voorjaar worden om
achter het stuur plaats te nemen! Wijzigingen zitten
in de voor en achterbumper en voor en achterlichten
lijken iets groter, ook gaat t Gumgehalte omhoog
van 295 PK naar 315......... 911 here we come

ziet er zeker niet slecht uit!! Bumper front is zeker n + update!!

[torig]

Hola, 315 paardjes. Knap, knap

[Paul II]

van 295 PK naar 315......... 911 here we come

´We´, Zuugnap

De grote broer staat niet stil: de S deze zomer van 355 naar 385 paardjes, dus (ook) in dat opzicht blijft er een (gapend) gat

@ paul laat mij nou ook ff lekker visualizeren

en JA WE!

[Hans Luna]

ik ook...

[Porsche 944]

Ik deel J.Clarkson's mening over de cayman, Porsche had deze beter kunnen maken als de 911, door de betere wegligging en plaatsing van de motor, maar heeft dat niet gedaan om een "gat" in de markt (lees: catalogus) te vullen.
Maar aan de andere kant zou het natuurlijk jammer zijn geweest mocht de 911 die al zoveel jaren aan de top van P's assortiment staat ineens onder moest doen voor een nieuwkomer...
Wel leuk dat ze hem nu nog wat verbeterd hebben, maarja, dat blijven ze met de 911's ook doen....alleen vraag ik me nog steeds af wat je toch moet met al die pk's, de gemiddelde P-klant (en dan bedoel ik niet de liefhebbers van hier met hun al dan niet oldtimers, maar diegene die zo het geld voor een 911 in hun binnenzak hebben zitten) heeft er toch niks aan, en kan er waarschijnlijk niet goed mee overweg...

ACh wie weet .... gaan ze na 2010 de 11ver ook wel de motor naar
het midden schuiven.... @ blind ..... tja smaak he
vind em eeeeeeeeeeeeeeeeeg wel dikker als een 996

[Jeroen914]

Zeker een verbetering. Maar no way (visueel) een 911 concurrent.

idd... de Cayman (en Boxster) zijn die zetpil op wielen al lang ver voorbij


nou alleen nog de lucht-inlaat zoals op de Boxster a.u.b.
(die rand die van de dorpel doorloopt in de lucht-inlaat van de Cayman is echt )


Koop een standaard Cayman (ipv de S) en hang daar (voor het prijsverschil) de S-motor uit de 911 in
Dan eet 'ie de GT3 als ontbijt

zijn die zetpil op wielen al lang ver voorbij

whahahaa ........ trouwens hoorde tijdens een meeting
dat als je onder die cay een andere achteras (911 1ne?) eronder zou schroeven, dat ie dan ook die spreekwoordelijke zetpil voorbij schiet
heb geen technische kennis in dat opzicht maar zal nog eens
navragen bij em wat ie nu precies bedoelde.......

[Jeroen914]

als je de achteras van een 911 (versnellingsbak) in je Box/Cay schroeft zal je de 911 nooit meer voorbij gaan
dan hebbie namelijk 6 versnellingen achteruit

aiii voel je em al?

als je de achteras van .....

Hmmm zou t?? dan zetten we de koplampen wel ff achter
had t toch niet over de bak?

[Jeroen914]

had t toch niet over de bak?

wabbedoellie dan met 'achteras'
van de aandrijfassen zal je Box/Cay niet sneller worden

jeroen ik heb toch geen verstand van die dinge ... koop en gum in ze....
zal als ik die forummer te pakken krijg de rest ff uitleggen!

Belangrijkste is dat ie gemodificeerd sneller gaat

[Bert]

zo zie je maar weer, smaken verschillen. Laat mij maar lekker zetpil rijden dan.

forumeikel schreef:

Koop een standaard Cayman (ipv de S) en hang daar (voor het prijsverschil) de S-motor uit de 911 in
Dan eet 'ie de GT3 als ontbijt

Tja, lekker realistische oplossing ( en gek he dat niemand dat doet )

Bij Waalgarage in onderhoud, Cayman met opgevoerd 997 blok! Nog nieuwe Caymanblok is/was? nog te koop

[Jeroen914]

Tja, lekker realistische oplossing ( en gek he dat niemand dat doet )

Voor bekrompen types is niks realistisch

[Bertroex]

niks met "achteras" te maken, wel met een Limited Slip Differential.

De Cayman S met LSD zou merkelijk sneller op circuit zijn dan een 911 carrera, dus daarom biedt Porsche deze optie niet aan op de cayman.

Een amerikaanse LSD aftermarket manufacturer biedt het wel aan en IIRC Porsche en 911 world heeft het eens ooit -met de bum-dyno dus TOTAAL niet wetenschappelijk- getest. Ik kan me echter de conclusie niet meer herinneren


Autofarm had ooit een boxster 2.5 met een 911 3.4 (~996 serie) voorzien: was een errug leuk dingetje.

Beste groeten,


Bert

Kijk dat is nog eens tech talk geloof je gelijk dan maar
de Cay voorzien van een LSDeetje whohooo!!

[Godspeed]

Ik deel J.Clarkson's mening over de cayman, Porsche had deze beter kunnen maken als de 911, door de betere wegligging en plaatsing van de motor, maar heeft dat niet gedaan om een "gat" in de markt (lees: catalogus) te vullen.

Daar vergeet JC er wel handig bij te vermelden dat elk merk dit doet. Zijn toenmalige SLK 55 AMG moest het ook stellen zonder compressor omdat hij anders de SL zou voorbij snellen. Waarom krijgt een M3 slechts de V10 motor van de M5 met twee cilinders weggesneden (even simplistisch voorgesteld). Allemaal omdat deze de potentie hebben het grotere broertje voorbij te steken...

Is ook zo godspeed kunst om dikker blok erin te lepelen
is ook niet moeilijk om dan zn hoger segment broertje
eruit te rijden ... ik zou ze wel eens naast elkaar willen
zien de Cay en 911 met zelfde specs.... hoef niet eens te raden!

[Gizmo]

Zuug, je had mij gesproken en inderdaad de magische woorden van der herr Ruhl waren met een LSD op een cayman kan de 911 alleen maar kijken naar de kont van de cayman want de cayman wint het dan op het circuit.

En inderdaad de optie die jeroen neerlegt is simpel en zeker geen straf alleen voor bekrompen mensen geen optie, want de fantasie reikt niet zo ver .

aaaaaaaaaaaaaaah gizzzzzzzzz mooi ...dan is dat bevestigd
waar was joe laatst bij luna??

2x cay dan??

[alex987]

hee mannen voor de cayman/boxster is er een limited slip diff. te kopen van quaife topfabrikant van gearboxes en l.s.d enz voor de somma van 675 engelse pond ex vat . zie ook site en online shop op http://www.quaife.co.uk/Porsche-Cayman- ... fferential

zit te loeren maar verder geen specificaties omtrent
vermogen en koppel wel?

[Bert]

Dat gaat ook niet veranderen als je een LSD monteert