Carrera GT
02 dec 2005 10:57
02 dec 2005 13:16
Ik hoor hier wel eens andere geluiden...maar ík vind 'm prachtig...met een schitterende huil 
02 dec 2005 13:32
Potdorie wat een auto.
Ik zag er vorige week nog 1 bij CarreraMotors in Gent, tijdens de Cayman introductie. Stond te wachten op aflevering aan z'n baasje. Ik ben niet vaak jaloers, maar deze keer........
Was trouwens al de 4de die ze af mochten leveren!
Ik zag er vorige week nog 1 bij CarreraMotors in Gent, tijdens de Cayman introductie. Stond te wachten op aflevering aan z'n baasje. Ik ben niet vaak jaloers, maar deze keer........
Was trouwens al de 4de die ze af mochten leveren!
02 dec 2005 13:38
Jurgen schreef:Ik hoor hier wel eens andere geluiden...maar ík vind 'm prachtig...met een schitterende huil
Inderdaad, mooi filmpje, maar ik blijf het geen mooi model vinden
02 dec 2005 13:41
auto buiten categorie,
vind het toch speciaal , vooral in basaltzwart,
jammer van dat pookje...
vind het toch speciaal , vooral in basaltzwart,
jammer van dat pookje...
02 dec 2005 13:44
de voorzijde vind ik wel een beetje passé,
maar de achterzijde vind ik supermooi
maar de achterzijde vind ik supermooi
02 dec 2005 14:45
Met de reportage van Top Gear in mijn achterhoofd is alsof ze hier over een volledig andere wagen praten.
Daar vertelden ze dat het een wagen zonder hulpjes is (zoals esp) en dat het een vreselijk moeilijke wagen is om echt vlot mee te rijden door de brute kracht. Zelf Stig had een halve dag nodig om de wagen gewoon te worden.
Deze persoon praat over een wagen met ESP en zelfs al is die uitgeschakeld zegt hij dat de wagen zeer goed te handelen is en dat je er perfect zeer vlot mee kan rijden
Of het zijn twee verschillende wagens , of bij Top Gear konden ze de auto niet de baas
Daar vertelden ze dat het een wagen zonder hulpjes is (zoals esp) en dat het een vreselijk moeilijke wagen is om echt vlot mee te rijden door de brute kracht. Zelf Stig had een halve dag nodig om de wagen gewoon te worden.
Deze persoon praat over een wagen met ESP en zelfs al is die uitgeschakeld zegt hij dat de wagen zeer goed te handelen is en dat je er perfect zeer vlot mee kan rijden
Of het zijn twee verschillende wagens , of bij Top Gear konden ze de auto niet de baas
02 dec 2005 14:54
Heb ik een paar maanden geleden in gereden, is echt niet normaal zo veel power!
02 dec 2005 18:12
F@RGO schreef:auto buiten categorie,
vind het toch speciaal , vooral in basaltzwart,
jammer van dat pookje...
het is een auto die ik steeds meer ben gaan waarderen, maar dat pookje die zou er al uit gaan voordat ik er de eerste meters mee zou gaan rijden.
(maar ja de kans dat het ooit een auto word die ik zal hebben
)
robert
02 dec 2005 18:30
F@RGO schreef:jammer van dat pookje...
Dat valt echt in de cat. what the hell were they thinking...
02 dec 2005 18:43
Pookje is net gaaf, is toch een knipoog naar de 917
02 dec 2005 19:10
Joost Houben schreef:Pookje is net gaaf, is toch een knipoog naar de 917
misschien dat met die info(dat wist ik niet)ik het een heeel klein beetje kan waarderen, maar toch liever niet.
robert
02 dec 2005 20:08
Het pookje moet idd. refereren aan de 917 en de 904
Deze Porsche's hadden ook een houten knop.
Dit houten knopje is overigens van speciaal hout, welke lichter is dan carbon en titanium.
Deze Porsche's hadden ook een houten knop.
Dit houten knopje is overigens van speciaal hout, welke lichter is dan carbon en titanium.
02 dec 2005 20:23
Erick schreef:Het pookje moet idd. refereren aan de 917 en de 904
Deze Porsche's hadden ook een houten knop.
Het zal die auto's wel gestaan hebben. Bij de Carrera GT geeft het echter een Halfords gevoel...
02 dec 2005 20:28
Erick schreef:Dit houten knopje is overigens van speciaal hout, welke lichter is dan carbon en titanium.
kijk das dan ook wel weer leuk, weer wat wijzer.
het heeft niks te houden ik bedoel geen kracht dus carbon en titanium zijn dan overbodig.
ik ben bijna om maar nog net niet
robert
02 dec 2005 20:36
Ik zou hem echt niet van de oprit afduwen en dat houten pookje nemen we graag op de koop toe! kan me die huil van de CGT van Perridon tijdens de VCM 2004 nog voor de geest halen, kippenvel!
kan me die huil van de CGT van Perridon tijdens de VCM 2004 nog voor de geest halen, kippenvel!
02 dec 2005 20:39
Erick schreef:Dit houten knopje is overigens van speciaal hout, welke lichter is dan carbon en titanium.
en over hoeveel gram gewichtsverschil praten we dan?
Neen , bij deze wagen hoort dan toch liever een Carbon pokje van een paar gram zwaarder. Met dat vermogen en vooral gewicht van die wagen zal dat het verschil dus echt niet maken. Zelfs niet voor mensen die het gras horen groeien.
02 dec 2005 20:50
Deze man kan trouwens wel een aardig potje sturen!
02 dec 2005 22:39
Hebben julllie al eens dat stuur goed bekeken,
das het standaard stuur van de 996 of toch bijna,
konden ze daar nu eens geen hip stuur insteken ook,
dat zijn zo van die stomme dingen die ik wel spijtig vind in zo een dure kar.....
Dat pookje en dat stuur weerhouden mij om.......grapje
das het standaard stuur van de 996 of toch bijna,
konden ze daar nu eens geen hip stuur insteken ook,
dat zijn zo van die stomme dingen die ik wel spijtig vind in zo een dure kar.....
Dat pookje en dat stuur weerhouden mij om.......grapje
02 dec 2005 22:44
Erick schreef:Het pookje moet idd. refereren aan de 917 en de 904
Deze Porsche's hadden ook een houten knop.
Dit houten knopje is overigens van speciaal hout, welke lichter is dan carbon en titanium.
wat dan lichtgewicht multiplex of zo
03 dec 2005 13:20
Dit vind ik toch wel het beste filmpje dat ik al van de CGT gezien heb. Je hoort hier de motor lekker huilen en op zo een bergbaantje alles geven is ook niet alledaags. Je zal je auto maar even uitlenen aan zo een journalist
Hij kan wel sturen, maar ik zou er toch niet gerust in zijn.
Weet iemand hoe je dit filmpje kan saven ?
Gr,
Rufie.
Hij kan wel sturen, maar ik zou er toch niet gerust in zijn.
Weet iemand hoe je dit filmpje kan saven ?
Gr,
Rufie.
03 dec 2005 14:10
Saven op apple was geen probleem, speelde af in realplayer, toen onder menu op save target (of zoiets) gedrukt. Werkte prima!
03 dec 2005 15:27
rufie schreef:Weet iemand hoe je dit filmpje kan saven ?
Gr,
Rufie.
Eerst ga je naar
http://www.downloadgooglevideos.com/ ,of je vist het juiste bestand uit je cache.
Dan download je een FLV player van bijvoorbeeld
http://www.martijndevisser.com/2005/10/flv_player_updated.html
Na downloaden van het filmpje wijzig je de bestandsnaam in "bestandsnaam.flv", nu kun je het afspelen in de FLV player
Succes
03 dec 2005 19:12
Quote uit de officiele Carrera GT brochure:
Der Aluminium-Schalthebel mit Holz-Schaltknauf ist überigens eine Reminiszenz an den legendären Porsche 917 - um die Siegchancen bei diesem Fahrzeug in Le Mans zu erhöhen, griffen unsere damaligen Ingenieure über Nacht in die Trickkiste und verwendeten zur Gewichtseinsparung Balsaholtz. Das 3-Speichen-Lederenlenkrad mit farbige Porsche Wappen ist manuell 40 mm axial verstellbar.
Ik hoop dat jullie hier iets mee kunnen.
Erick
.
Der Aluminium-Schalthebel mit Holz-Schaltknauf ist überigens eine Reminiszenz an den legendären Porsche 917 - um die Siegchancen bei diesem Fahrzeug in Le Mans zu erhöhen, griffen unsere damaligen Ingenieure über Nacht in die Trickkiste und verwendeten zur Gewichtseinsparung Balsaholtz. Das 3-Speichen-Lederenlenkrad mit farbige Porsche Wappen ist manuell 40 mm axial verstellbar.
Ik hoop dat jullie hier iets mee kunnen.
Erick
.
03 dec 2005 19:44
Erick schreef:Quote uit de officiele Carrera GT brochure:
Der Aluminium-Schalthebel mit Holz-Schaltknauf ist überigens eine Reminiszenz an den legendären Porsche 917 - um die Siegchancen bei diesem Fahrzeug in Le Mans zu erhöhen, griffen unsere damaligen Ingenieure über Nacht in die Trickkiste und verwendeten zur Gewichtseinsparung Balsaholtz. Das 3-Speichen-Lederenlenkrad mit farbige Porsche Wappen ist manuell 40 mm axial verstellbar.
Ik hoop dat jullie hier iets mee kunnen.
Erick
.
Balsa weegt inderdaad 2x niks. Maken modelbouwers van die radiografisch bestuurde vliegtuigjes van.